Reply on: Martin #10224:
To, ze sa vozokilometre rataju pri supravach pre kazde vozidlo zvlast nie je tak celkom vina DPB. Mozu za to pani na Magistrate, ktori takto rataju.
Je to obrovsky nezmysel, lebo takto vychadza prevadzka starej odporovej K2 lacnejsie ako novej tyristorovej supravy 2xT6A5. A to nehovorim o rozdiele komfortu, teraz nielen z hladiska novsieho vozidla, ale aj vyssej obsaditelnosti supravy oproti kachne. Je to nekonecny nezmysel ratat pri vlakoch vozokilometre. Teraz ako mi chce niekto vysvetlit, preco sa za klbovu kachnu plati rovnako ako za solo voz, ale za supravu sa plati uz za kazdy voz zvlast? A keby sme malo trojclankove vozy, ako by to potom riesili? Zavedu "napravokilometer"? Alebo co? Faktom ostava, ze jeden vlak = jeden vodic = jeden celok = jedna cena. Ale u nas to definitvne takto nie je.
Sak MHD urcite je na okraji zaujmu VW, ved lepsie je aby si kazdy zamestnenec kupil VW auto s 5% (akoze firemny benefit):(
) a 4811

Jano
- 2945 po prve - docasne vypadol okolo 11. h. na linke 83/6, neskor ho nahradil ZV 2018
- doplnim Colora #10199 : na 5/3 vypadol docasne 7955-56
- 1920 podla vsetkeho od zaciatku premavky ( od 19:30 h.) na linke 21/5 ako ZV, neskor ho nahradil 1219
- 2945 po druhe - okolo 21. h. vypadol na linke 83/6, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 3604