Discussion Forum › Operations Forum

no to mam trosku strach s tou 1820-nou...Pretoze ja som tych vodicov uz 5 rokov nevidel upratovat a to som sa jeden cas o ten voz trosku staral,ale iba vonkajsok(disky atd)..to sa ti muselo iba zdat,mozno,ze si umyval kabinu a predne schody a saponat sa rozmohol po celom voze:-D

Vozokilometre sa musia rátať za súpravu dvakrát, pretože súprava sa skladá z dvoch vozidiel, ktoré sú v majetku vedené samostatne. Popri tom existujú vlakokilometre, ktoré sa rátajú za každú súpravu len raz.
Hlúposť je, že výkony si mesto objednáva vo vozokilometroch a nie vo vlakokilometroch. Potom má DP problémy vypraviť súpravu namiesto kačice pri väčších prepravných nárokoch (Zlatá nedeľa, vinobranie, ...).

Pred dvoma týždňami bola v BA na návšteve moja krstná mama a pýtala sa, čo je to ten Chatam Sófer, vraj či sme si postavili mešitu:-) Nový most by bol určite vhodnejší cieľ - poznajú ho aj cezpoľní. A (ako Ch.S.) tiež neleží na pravidelnej trase, takže človek hneď vidí, že sa čosi deje, aj keď nevie nič o výluke.

DPB mal rezervy a aj ma. Kolko sa o potrebe 21/121 hovori a co pre to urobili.. Naco 63ka v sedle ked nema vobec odchody zosuladene s 30? Alebo efektivna linka 54 s konecnou na vychodnom? Hmm...

To, ze sa vozokilometre rataju pri supravach pre kazde vozidlo zvlast nie je tak celkom vina DPB. Mozu za to pani na Magistrate, ktori takto rataju.
Je to obrovsky nezmysel, lebo takto vychadza prevadzka starej odporovej K2 lacnejsie ako novej tyristorovej supravy 2xT6A5. A to nehovorim o rozdiele komfortu, teraz nielen z hladiska novsieho vozidla, ale aj vyssej obsaditelnosti supravy oproti kachne. Je to nekonecny nezmysel ratat pri vlakoch vozokilometre. Teraz ako mi chce niekto vysvetlit, preco sa za klbovu kachnu plati rovnako ako za solo voz, ale za supravu sa plati uz za kazdy voz zvlast? A keby sme malo trojclankove vozy, ako by to potom riesili? Zavedu "napravokilometer"? Alebo co? Faktom ostava, ze jeden vlak = jeden vodic = jeden celok = jedna cena. Ale u nas to definitvne takto nie je.

7921 na 13/1???

Linky 7 a 22 by mohol DPB neobnovit, lebo byva zvykom, ze prave tymto stylom sa setri. Ked sa ale opytam, kde zmizli tie vozo KM, tak mi neodpovie nikto... Ozaj, este stale sa rataju tak, ze pri dvojitych elinach x 2 ? Ak ano, dakujem pekne...!

opravujem : VW auto s 5 % zlavou

dnes rano 5:20 na Patronke 92 totalne plna + plna zastavka ludi chcejucich ist do VW.

VW keca iba drysty ako sa stara o zamestnancov, ake vyhody a nadstandardy Sak MHD urcite je na okraji zaujmu VW, ved lepsie je aby si kazdy zamestnenec kupil VW auto s 5% (akoze firemny benefit):(

Vcera som zhliadol 7115 ako frcala cez zastavku Botanicka zahrada na transparante(vonkajsom)Zvlastna jazda. Ten nater je nejak divny , asi preto ze je namiesto kremovej pouzita biela farba a cerveny pruh ma silno cervenu farbu.

Pomohli aj frenky a Francek68

O tom tescu pisali v BA novinach Teraz sa stavaju 2 tesca v BA
Ten trolejbus je 6283

Re #10211: V minulej vyluke chodil trolejbus z Valasskej na Jancovu, cize Budkovu nepouzival

HA! 2203 = 2625

Nazdar.
Keď som išiel z Viedne všimol som si na 90:4835, (takže zadretý motor je už opravený ) a 4811

Pár dojmov v Viedenskej MHD. Napíšem to sem, prečíta si to viac ľudí.
METRO (viezol som sa U1 a U3)
Metro čisté, dobrý systém na pohyblivých schodoch. Máš na nich napísané, aby si sa držal v pravo. Kto ťa che predbehnúť má voľno. Ja som na to zabudol a kvôli mne jeden nestihol metro a škaredo namňa pozrel. Pomyslel som si: ide ti to za tri minúty, keby si čakal na 90 15min ako ja,tak ťa aj polutujem. U1 jeden tunel, U3 dva.
ELINY viezol som sa J a 2
Je až neuveritelné s akou lahkosťou sa ich eliny pohybujú po koľajách. Nádherné oblúky, výhybky, križovania.
Tie ich staré eliny: príšerné lenivé, to kým sa rozbehlo?! Nástup strašný, to je vyššie ako kachna a to odosť. Pritom schodíky sú úzke. Majú namontované senzory kvôli privretiu. Drevené sedačky.
ULF: z chodníka dovnútra bez výškového rozdielu. Keď som vošiel zarazila ma príšerne špinavá podlaha.
Sedačky neuveriteľne tvrdé. Poťah je len na okrasu, alebo aby si sa nešmýkal ako v TAMbuse inak pohodlie to isté. Prevádzka tichučká a hladká.
BUSY:
Aj oni používajú midibusy (10m) s dvoma dverami.

Hlásenie: strašne tiché, nebolo nič rozumieť.
CP: celkom prehladné, ale na označníku nízko uložené, takže som sa musel zohýbať.
Writery či iný chumaji čo sa potrebujú prejavovať, lebo trpia komplexami menejcennosti vo Viedni existujú v malom množste. Niečo také ako popísané vozy alebo budovy či iné objekty nehrozilo.

Celkový dojem: Dobrý, ale nie taký dobrý ako pominulé roky. Vôbec, mám pocit, že na tie prachy, ktorými Viedeň disponuje, by mohli mať lepšie služby pre turistov. Aby človek prišiel uprostred sezóny do Belvedru a tam neboli vysadené kvety a nefungovali fontány??!!

24hod lístok na MHD stojí 5 EUR a spiatočný z BA 270,- Chystám sa znovu, ale teraz len na MHD. Kto sa pridá, niekedy v septembri?
Lúbila sa mi reklama na hranciach na SKYeurope. sorry Vienna, Bratislava call. London, Paris od 990,- (tuším)

podla mna kludne mohli dat ako konecnu na linke 11 Safko. To predsa ludia vedia, kde to je. A este k tomu tam konci aj 12tka.

prave preto, ze su tam robkosi. A trofle sa tam daju otacat len z Hodzovho nam. a nie z Valasskej.

no ja dufam, ze ju nezrusia, ale vsetko k tomu smeruje. Najprv premavala pod oznacenim 61-S aj cez vikend. Neskor len cez pracovne dni a teraz je s nej len torzo v podobe spickovej linky.

no ja neviem, ale raz som isiel na 1820 a leskla sa tak, ze vyzerala ze ani okna nema, a vnutri bol citit saponat... a mozno za pohodu moze aj to ze bol prazdny... a bol na nom dobry sofer...

Inac, lepsi orientacny bod na 11 ako je CHATAM SÓFER nemohli dat??? lebo uz dlhsie som si vsimol ze ludia cumia kde to je??? to nemohli dat tu prechodnu konecnu na NOVY MOST???

preco vlastne nechodia na budkovu troliky??? to obratisko v tej minulej vyluke fungovalo??? alebo tam su odparkovany robotnici?