Discussion Forum › General Discussion

Keby si mu napisal, že je faluz, tak by to hľadal v slovníku ? . Netreba ho riešiť, je mi iba divne, že kritizuje Škoda 21Tr a vyššie a neuviedol žiadny argument. Rovnako tiež neviem čo ma proti 22Tr. Možnu ju videl iba na obrázku... Ja tiež síce nie som nadšeny napr. z 25Tr prave kvôli náhonu iba na zadnej naprave, rozloženiu niektorých komponentov na streche, malo vetracích otvorov, úbohý interier, prípadne vyššej spotrebe el. energie... Ale to je holt už kvôli niečomu inému. A rozhodnie nie som ani Škodofil! Ale dávam tomu rok, dva a bude aj 25Tr o poznanie lepšia ? Stači sa pozrieť na 26Tr.

Co se pronájmu Solarisů týče, si asi pleteš Bratislavu s Plzní, ne ? ?

Ty si penis. A keby sme sa s Čechmi nespojili, tak dnes hovoríš po maďarsky a vozíš sa v UV alebo KSCG, ty truĺo.

No pôvodne som nechcel, ale nedá mi sa nezapojiť. M@rtin, čo sa týka tých nacionalistov, ty si úplne rovnaký ako SDX, ak nie nacionalista ešte väčší, aspoň podľa tvojich príspevkov na tomto fóre.
Čo sa týka tých kôz, áno aj sme pásli kozy, ale mali aj železiarne a bane. Za 1. republiky sa do nemalej miery aj zásluhou českých politikov v čase hospodárskej krízy presúvala výroba zo Slovenska do Čiech.
Re #71976 m@rtin: No môžem ťa ubezpečiť, že bez vás by sme na tom boli ekonomicky porovnateľne ako sme na tom teraz. A čo sa týka toho koľko českých osobností má ulice na Slovensko a koľko slovenských v Čechách, môžem uspokojiť tvoje nacionalistické ego, že u nás je tých českých názvov viac ako u vás slovenských. ?
Re #71984 m@rtin: A Česko by bez prvej ČSR bolo súčasťou Nemecka, len tak na okraj. Lebo ako sa aj vyjadrili politici v 92. a historici, v roku 1918 bolo Slovensko potrebné, lebo bez neho by Česi nikdy štát nemali.

Nato, aby si sa kukal na hodinky mas bud svoje na ruke, na mobile, a co ja viem kde este, alebo mas casovy transparent. Pri zeleznom je jedna velka vyhoda a to, ze ho tak lahko neodrtrhnes ako plastovy.. Co je dost podstatna vyhoda.. Nie? ?

Lebo je odolný proti vandalom..
Aj keď má aj nevýhody... To čo si napísal ty + zle sa tam "strká" lístok..

Vsetkym beusakom prajem vsetko dobre v novom roku 2007 a vela stastnych km bez nehody.Marek Veseli 4808.

inak prečo väčšina ludí hlasuje v ankete za kovový označovač, keď plastový má tú výhodu, že aj ked nestojíte pri ňom, vidíte na čas, čo sa o tom druhom nedá povedať

...balím ?

Však práve ? Blím to tu. Majte sa

hmmm .... pekny flame ...

Antagonizmy vznikajú medzi národmi a nemusia byť medzi konkrétnymi ľuďmi. Však aj ja sa mnohokrát v Česku cítim ako doma ?

JA tu nikomu nič nevyčítam, akurát som sa snažil poukázať na konkrétne veci, za ktoré nikto z nás nemôže. A Tvoju rodinu tu okrem Teba nikto iny nespomenul... ? Čo sa týka obnovy Tatier, česká pomoc je neodškriepiteľná a možnosť študovať v Česku perspektívne veľmi rád využijem aj ja ? Radšej už ale nezachádzajme príliš ďaleko, lebo nerád by som na tomto fóre skončil pri témach vôbec nesúvisiacich s dopravou ? Keep smiling ? ?

Osky:
Stejně tak je ti zřejmé, že větší pomoc zničeným Tatrám přišla z ČR než od samotné slovenské vlády. Stejně tak ti musí být jasné, že v ČR studuje a bydlí na kolejích zadarmo tisíce Slováků. Vše má svůj rub a líc, ale i tak souhlasím, že my na tom nic nezměníme a měli bychom si vzít příklad spíš z toho dobrého a na tom stavět.
Pokud komunisti vzali Slovákům nějakou sbírku a dali jí na metro, stejně tak mým prarodičům vzali komunisti statek, mlýn, pole a veškerý dobytek. Mohli snad mí rodiče za to, že komunisti cpali peníze do pražského metra i z těchto nakradených peněz?

SDX:
A to že jezdíš v T3 a ne v ULFech, za to neděkuj Čechům a nějakému připojení ku Praze, ale především Jaltské dohodě. Do 2. sv. války bylo ČS mocnost. Ikdyby Slovensko po roce 45 nepřešlo pod Prahu, zůstalo by na stejném socialistickém hnoji, jako ČR. A tak jako nám RVHP diktovalo, že celý lidodemo musí kupovat Ikarusy a T3, kupovali byste je stejně tak, jako za federace. A to, že český průmysl za bolševika tak upadl bylo způsobeno především socialistickým centrálně plánovaným hospodářstvím. Ještě v 50. letech české výrobky patřily ke světové špičce, pak to šlo od desíti k pěti. Takže jestli ti dnes vadí T3, nečerti se za to na nás, ale na někoho úplně jiného asi z 2 000 km vzdáleného města severovýchodně od Bratislavy!

...dobrom ?

Nechcem byť hnusný a toto vôbec neber osobne ale keďže si už začal s tými dotáciami a brzdením vývoja, v poriadku - uznávam, že aj to sa dialo. Neviem ale, či Ti je známy fakt, že koncom 60-tych rokov sa u nás robila zbierka na tatranský alveg. Je jasné, že k jeho realizícií nedošlo, hoci veľa slovákov naň prispelo. Povráva sa, že tie peniaze išli do pražského metra. Ja osobne sa k tomu staviam neutrálne. Chcem tým len povedať, že nech to bolo akokoľvek, my na tom už nič nezmeníme. ? Na oboch stranách sa udialo veľa zlého, ale aj veľa dobrého a perspektívne stavajme radšej na tom ?

SDX:
Můžeš mi prosím říct, co se přesunulo nebo zrušilo? Já o ničem takovém nevím.
Kdo vám co ukrad? 10 milionu lidí, že mluvíš všeobecně o Češíš? Nerozdělilo si náhodou federaci pár lidí nahoře bez přispění názoru celého národa? Já jsem nikomu nikdy nic neukrad, ani moje rodiče, ani moje prarodiče. A když už jsme u toho druhého Slovenska (jako bychom na to první zapomněli, že?), tak je všeobecně známo, že vývoj nového osobního automobilu s koncepcí pohonu a motoru vpřed byl v 70. letech zastaven z důvodu finanční injekce Slovensku. Stejně tak se v 70. letech musel na základě penězovodu na východ zastavit i vývoj v jiných českých fabrikách. To je prostě fakt, který se dočteš ve většině historických knihách zaobírající se o tuto problematiku. Místo toho jsme vyráběli Š120L. Nikdo se netváří, že vám bůhví jak pomohl. A už vůbec ne já, který velkou část života strávil po roce 93 a nemá si co s 95% zde diskutujících co vyčítat. Zkus se zase ty na to podívat z druhé strany hranic. Já chápu, že být národem, který byl řízen z Prahy bylo asi těžké, ale nesmí se zapomínat i na to, co znamenalo Slovensko v roce 1918 s 50% negramotných obyvatel bez škol, nemocnic, fabrik a pastevci v horách a co znamenalo za pouhých 20 let v roce 1938 a to hlavně díky komu. Co bylo v letech 46-89 se dalo těžko nějak změnit a nemysli si, ani tady to neměli lidi tak lehký za bolševika jak si myslíš. Byli jsme pod diktátem Moskvy a je asi pravda, že kdyby nepřišlo poválečné dělení Evropy, asi bychom včera "neslavili" 14 let, ale možná 60 od rozdělín CS. Bůhví jak by to dopadlo, kdyby v roce 1918 nepřešlo SLovensko pod Prahu. Možná by jsi tady dnes psal Maďarsky, já ti nerozuměl a Tatry a Slovenský ráj by pro mě byly Maďarskem v horším případě Ukrajinou.
O českých výrobcích si mysli co chceš. Zatím vám z 90% vašeho vozového parku dělají dobrou službu. A pokud máte peníze na něco lepšího, než českého, tak si to kupte. Zatím jste si nekoupili ani prachsprostou wanu. Pokud jezdím v Ladě, nemám peníze na Mercedes, nebudu ohrnovat nos nad Fábií.

No, v mnohom čo sa týka Bratislavy, s Tebou súhlasím, no do role žiadného odborníka sa nestaviam ? Akurát sa mi na tej nehode nepozdáva pár vecí, ale to už neriešme, lebo saskrátka nezhodneme. Rešpektujem aj Tvoj názor a basta Ako som už nižšie písal, proti českým električkám nemám vôbec nič - ba naopak, v 90-tych rokoch som si s pár ľuďmi z ČKD s radosťou korešpondoval ? a je mi veľmi ľúto, ako dopadla ČKD, nakoľko som im aj napriek nezdaru s RT6-kou veľmi fandil ? Snáď tak raz budem fandiť aj Škodovke, keď si urobí dobré meno, no zatiľ ma žiaľ nepresvedčila ? A čo sa týka T3-ky, je to nepochybne dobrý voz, ale už dávno po zenite ? Však ČKD sa podľa mňa plným právom dostala do Guinesovky ?