m@rtin
SDX:
Můžeš mi prosím říct, co se přesunulo nebo zrušilo? Já o ničem takovém nevím.
Kdo vám co ukrad? 10 milionu lidí, že mluvíš všeobecně o Češíš? Nerozdělilo si náhodou federaci pár lidí nahoře bez přispění názoru celého národa? Já jsem nikomu nikdy nic neukrad, ani moje rodiče, ani moje prarodiče. A když už jsme u toho druhého Slovenska (jako bychom na to první zapomněli, že?), tak je všeobecně známo, že vývoj nového osobního automobilu s koncepcí pohonu a motoru vpřed byl v 70. letech zastaven z důvodu finanční injekce Slovensku. Stejně tak se v 70. letech musel na základě penězovodu na východ zastavit i vývoj v jiných českých fabrikách. To je prostě fakt, který se dočteš ve většině historických knihách zaobírající se o tuto problematiku. Místo toho jsme vyráběli Š120L. Nikdo se netváří, že vám bůhví jak pomohl. A už vůbec ne já, který velkou část života strávil po roce 93 a nemá si co s 95% zde diskutujících co vyčítat. Zkus se zase ty na to podívat z druhé strany hranic. Já chápu, že být národem, který byl řízen z Prahy bylo asi těžké, ale nesmí se zapomínat i na to, co znamenalo Slovensko v roce 1918 s 50% negramotných obyvatel bez škol, nemocnic, fabrik a pastevci v horách a co znamenalo za pouhých 20 let v roce 1938 a to hlavně díky komu. Co bylo v letech 46-89 se dalo těžko nějak změnit a nemysli si, ani tady to neměli lidi tak lehký za bolševika jak si myslíš. Byli jsme pod diktátem Moskvy a je asi pravda, že kdyby nepřišlo poválečné dělení Evropy, asi bychom včera "neslavili" 14 let, ale možná 60 od rozdělín CS. Bůhví jak by to dopadlo, kdyby v roce 1918 nepřešlo SLovensko pod Prahu. Možná by jsi tady dnes psal Maďarsky, já ti nerozuměl a Tatry a Slovenský ráj by pro mě byly Maďarskem v horším případě Ukrajinou.
O českých výrobcích si mysli co chceš. Zatím vám z 90% vašeho vozového parku dělají dobrou službu. A pokud máte peníze na něco lepšího, než českého, tak si to kupte. Zatím jste si nekoupili ani prachsprostou wanu. Pokud jezdím v Ladě, nemám peníze na Mercedes, nebudu ohrnovat nos nad Fábií.
Můžeš mi prosím říct, co se přesunulo nebo zrušilo? Já o ničem takovém nevím.
Kdo vám co ukrad? 10 milionu lidí, že mluvíš všeobecně o Češíš? Nerozdělilo si náhodou federaci pár lidí nahoře bez přispění názoru celého národa? Já jsem nikomu nikdy nic neukrad, ani moje rodiče, ani moje prarodiče. A když už jsme u toho druhého Slovenska (jako bychom na to první zapomněli, že?), tak je všeobecně známo, že vývoj nového osobního automobilu s koncepcí pohonu a motoru vpřed byl v 70. letech zastaven z důvodu finanční injekce Slovensku. Stejně tak se v 70. letech musel na základě penězovodu na východ zastavit i vývoj v jiných českých fabrikách. To je prostě fakt, který se dočteš ve většině historických knihách zaobírající se o tuto problematiku. Místo toho jsme vyráběli Š120L. Nikdo se netváří, že vám bůhví jak pomohl. A už vůbec ne já, který velkou část života strávil po roce 93 a nemá si co s 95% zde diskutujících co vyčítat. Zkus se zase ty na to podívat z druhé strany hranic. Já chápu, že být národem, který byl řízen z Prahy bylo asi těžké, ale nesmí se zapomínat i na to, co znamenalo Slovensko v roce 1918 s 50% negramotných obyvatel bez škol, nemocnic, fabrik a pastevci v horách a co znamenalo za pouhých 20 let v roce 1938 a to hlavně díky komu. Co bylo v letech 46-89 se dalo těžko nějak změnit a nemysli si, ani tady to neměli lidi tak lehký za bolševika jak si myslíš. Byli jsme pod diktátem Moskvy a je asi pravda, že kdyby nepřišlo poválečné dělení Evropy, asi bychom včera "neslavili" 14 let, ale možná 60 od rozdělín CS. Bůhví jak by to dopadlo, kdyby v roce 1918 nepřešlo SLovensko pod Prahu. Možná by jsi tady dnes psal Maďarsky, já ti nerozuměl a Tatry a Slovenský ráj by pro mě byly Maďarskem v horším případě Ukrajinou.
O českých výrobcích si mysli co chceš. Zatím vám z 90% vašeho vozového parku dělají dobrou službu. A pokud máte peníze na něco lepšího, než českého, tak si to kupte. Zatím jste si nekoupili ani prachsprostou wanu. Pokud jezdím v Ladě, nemám peníze na Mercedes, nebudu ohrnovat nos nad Fábií.
Ako som už nižšie písal, proti českým električkám nemám vôbec nič - ba naopak, v 90-tych rokoch som si s pár ľuďmi z ČKD s radosťou korešpondoval ? a je mi veľmi ľúto, ako dopadla ČKD, nakoľko som im aj napriek nezdaru s RT6-kou veľmi fandil ? Snáď tak raz budem fandiť aj Škodovke, keď si urobí dobré meno, no zatiľ ma žiaľ nepresvedčila ? A čo sa týka T3-ky, je to nepochybne dobrý voz, ale už dávno po zenite ? Však ČKD sa podľa mňa plným právom dostala do Guinesovky ?
Kravy sa uz moc nevyplaca, ale oviec ej vera mame na nasich holiach este stale dost! 
nedalo mi... ?
m@rtin
Mně je jedno, co se přesouvalo či nepřesouvalo. Každopádně vím, že Slovensko bylo v roce 1918 zaostalá země a během 20 let 1. Republiky patřilo Československo mezi 8 nejvyspělejších zemí světa, značka Made in Czechoslovakia měla ve světě ohromný zvuk, na Slovensku se z českého průmyslu budovaly školy, nemocnice a čeští učitelé tam učili Slovenštinu. Nebýt 1. Republiky, Slovensko mohlo být na úrovni dnešního Bulharska. Co bylo po válce se dalo těžko ovlivnit. Vše bylo řízeno z Mosky a i náš průmysl tím pěkně zaostal. Nebýt Němců a Sovětů, mohlo to ČKD dnes vlastnit Siemens a Škodovka naopak Volkswagen. Taky by na to měla peníze. V roce 1938 to byla po Mercedesu druhá největší a nejbohatší evropská automobilka. A když už jsme se tedy dostali na to rýpnutí, tak za federace tvořilo HDP českých zemí 75% celého Československého HDP a tvořené převážně průmyslem, který tu byl dávno před tím, než nějaká federace vůbec vznikla. Takže jestli se něco přesouvalo tak to nebyl Štefánik, ale peníze. A je ostudou, že Masaryk nemá v Bratislavě, když má Štefánik v Praze sochu i most. A pokud se Češi rádi fotografují se slovenskými kozami, pak zas Slováci velmi rádi v Praze studují, pracují a bydlí na kolejích. Problém je ten, že mi to nevadí a má to taky být, protože v Evropě sotva existují dva tak blízké národy jako ty naše. Na Slovensko jezdím rád i lidi tam mám rád, ale když si přečtu podobné nacionalistické zvratky primitivního SDXho, je mi smutno.