Reply on: LUK #65711:
Když pojedu o spoj dřív, cesta se mi téměř zdvojnásobí, jak už jsem psal. Ale to neměla být narážka na mizerné spojení- tohle totiž líp prostě vyřešit nejde, když se totiž posunou odjezdy linky 235 o 10 minut, dostanou se do stejné situace cestující, kteří chtějí na Smíchově přestoupit na 198 směr Novodvorská (jezdí proloženě s 253) a posunout odjezd 253 o pár minut taky nejde, protože by se u nás rozvázal přestup na 205 do Komořan. Jen jsem chtěl naznačit, že mě docela s...., že kvůli jakési "koncepci" (o jejímž opodstatnění jsem se dosud nikde nedočetl) musím sprintovat jak vůl, když bych klidně mohl v pohodě před Smíchovským nádražím přejít soupravu. Navíc mě zaráží, že ta "koncepce" je čistě pražská specialita- nevím o žádném jiném městě EU, kde by po roce 1995 kupovali neprůchozí soupravy.A nejde jen o tohle- taky je dost podstatná otázka bezpečnosti- ono v posledních vlacích ze sídlišť (třeba kolem 23.30, ale často i dřív) jezdí lidí sice málo, zato je mezi nimi dost podivných individuí. A zatímco v průchozí soupravě se dá v případě nebezpečí zvednout a přejít někam jinam (navíc může fungovat i psychologický efekt, že řidič je kousek a dostupný), zatímco někde v prostředním voze pražské "koncepce" prostě není úniku a člověk se při setkání s bandou feťáků může jen modlit... A mám s tím dost (nepříliš příjemných) osobních zkušeností- dlouhá léta jsem bydlel ve Stodůlkách (i v době, kdy už tam mělo metro B skoro monopol) a večer jsem jezdil dost často.
A jinak jen tolik, že tu tzv. "špínu" pindám jen proto, že tu m@rtin pro zěmnu lakuje naší MHD na růžovo. Bůh je mi svědkem, že já sám od sebe nemám důvod se pražskou MHD moc zabývat, akorát prostě při reakcích na běžné diskuze často použiju analogický příklad z Prahy- prostě proto, že v Bratislavě to tak moc neznám (dojedu tam tak 2-4 ročně, ne častěji) a to, o čem se tu zatím psalo je mi až nezdravě blízké. A ještě jedna věc- já mám prostě tendenci kritizovat to, za co mám cítím morální odpovědnost. pražská MHD se platí z mých daní a její kvalita je zároveň vizitka města (stejně jako ČD reprezentují celý národ- ať chtějí nebo ne). Zato v cizích státech považuju za slušnost být s kritikou co nejzdrženlivější, protože všude se žije trochu jinak a podstatné je, jak MHD slouží svým obyvatelům, ne jak to hodnotím já z odlišné kulturní perspektivy. Bohužel v Čechách je zvykem přístup právě opačný... A další věc je, že jinde v Evropě bývá zvykem být trochu pokornější- takové nabubřelé hlody o vlastní dokonalosti zaznívají jen z Prahy!
![<a href='mailto:zoltanh7 [zavinac] gmail [bodka] com' >ZOLI</a>](https://www.gravatar.com/avatar/a253887a1aa73c71b95dc303afeb8bd3?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
marclucpicard
- hluk z el. trate by si takisto vyriesil tymto zabudovanim pod zem,
- ano mohla by sa rozsirit cesta ale isto vies ze to rozsirenie by aj tak koncilo na krizovatke Zahradnicka - Mileticova ak nechces dalej na Zahradnicke rubat stromy ?
- hlavne ak by sa trat v useku medzi Slovanetom a krizovatkou Mileticova - Zahradnicka presunula pod zem mohol by si rozsirenim cesty na 4 pruhy odtsranit lievik ktory tam vznika hlavne kvoli tomu ze vela aut smeruje z Ruzinova po Zahradnickej ci uz do mesta alebo smerom po Mileticovej na trh atd.
Ale mas pravdu da sa to spravit aj schovanim cesty pod zem ale to by som navrhoval prepojenie Zahradnickej a Kosickej tunelom ktory by vyrazne skratil prejazd touto castou mesta ludom ktori pokracuju dalej do mesta alebo inych mestskych casti. Z vlastneho pozorovania nakolko som poslednych 25 rokov byval na Jegeho ul. viem ze velka cast IAD odbocuje prave do lava na Mileticovu. Tych rieseni je isto viac ako by sa dal vyriesit tento dopravny uzol len to chce peniaze.
Co sa tyka rozsirenia Mileticovej ak by bola elina pod zemou tak nie som proti ale dalo by sa to riesit aj vacsou priepustnostou krizovatky Mileticova - Trnavska, prip. jej prestavbou na mimourovnovu. Lebo moj nazor je ze 2 pruhy pre IAD na tomto useku zatial kapacitne stacia ale krizovatka nie a nebude stacit uz vonkoncom ak sa zacne stavat na mieste byvalych kupelov Central, ale tusim by ten projekt mal riesit aj dopravne napojenie ak sa nemylim.