Reply on: LUK #65711:
Když pojedu o spoj dřív, cesta se mi téměř zdvojnásobí, jak už jsem psal. Ale to neměla být narážka na mizerné spojení- tohle totiž líp prostě vyřešit nejde, když se totiž posunou odjezdy linky 235 o 10 minut, dostanou se do stejné situace cestující, kteří chtějí na Smíchově přestoupit na 198 směr Novodvorská (jezdí proloženě s 253) a posunout odjezd 253 o pár minut taky nejde, protože by se u nás rozvázal přestup na 205 do Komořan. Jen jsem chtěl naznačit, že mě docela s...., že kvůli jakési "koncepci" (o jejímž opodstatnění jsem se dosud nikde nedočetl) musím sprintovat jak vůl, když bych klidně mohl v pohodě před Smíchovským nádražím přejít soupravu. Navíc mě zaráží, že ta "koncepce" je čistě pražská specialita- nevím o žádném jiném městě EU, kde by po roce 1995 kupovali neprůchozí soupravy.A nejde jen o tohle- taky je dost podstatná otázka bezpečnosti- ono v posledních vlacích ze sídlišť (třeba kolem 23.30, ale často i dřív) jezdí lidí sice málo, zato je mezi nimi dost podivných individuí. A zatímco v průchozí soupravě se dá v případě nebezpečí zvednout a přejít někam jinam (navíc může fungovat i psychologický efekt, že řidič je kousek a dostupný), zatímco někde v prostředním voze pražské "koncepce" prostě není úniku a člověk se při setkání s bandou feťáků může jen modlit... A mám s tím dost (nepříliš příjemných) osobních zkušeností- dlouhá léta jsem bydlel ve Stodůlkách (i v době, kdy už tam mělo metro B skoro monopol) a večer jsem jezdil dost často.
A jinak jen tolik, že tu tzv. "špínu" pindám jen proto, že tu m@rtin pro zěmnu lakuje naší MHD na růžovo. Bůh je mi svědkem, že já sám od sebe nemám důvod se pražskou MHD moc zabývat, akorát prostě při reakcích na běžné diskuze často použiju analogický příklad z Prahy- prostě proto, že v Bratislavě to tak moc neznám (dojedu tam tak 2-4 ročně, ne častěji) a to, o čem se tu zatím psalo je mi až nezdravě blízké. A ještě jedna věc- já mám prostě tendenci kritizovat to, za co mám cítím morální odpovědnost. pražská MHD se platí z mých daní a její kvalita je zároveň vizitka města (stejně jako ČD reprezentují celý národ- ať chtějí nebo ne). Zato v cizích státech považuju za slušnost být s kritikou co nejzdrženlivější, protože všude se žije trochu jinak a podstatné je, jak MHD slouží svým obyvatelům, ne jak to hodnotím já z odlišné kulturní perspektivy. Bohužel v Čechách je zvykem přístup právě opačný... A další věc je, že jinde v Evropě bývá zvykem být trochu pokornější- takové nabubřelé hlody o vlastní dokonalosti zaznívají jen z Prahy!
marclucpicard
ad 1) Ano povedal som ze si tresol hovadinu (ak to beries ako urazku tak sa ospravedlnujem) lebo ak trat presunies do stredu a vo vzniknutom priestore budes trasovat cestu tak sa cesta zakonite bude krizovat na krizovatke s tratou a smerom na Trnavsku ju aj tak nemas kade viest lebo tam jednoducho na 2 pruhy cesty nie je dost miesta! O Bratislavu a rozne projekty v okoli ci uz dopravne alebo ine sa tiez velmi zaujimam a zatial som pocul len o tom rozsireni po Jegeho na 4 pruhy, o prekladke trate nie je nikde zmienka ak mas nejaky dokument tak sem s nim!
ad 2) Ja som tiez rodeny Bratislavcan a tiez poznam svoje mesto a viem sa v nom dobre orientovat hoc aj po pameti. Ze si vodic elektricky som zabudol a netusil som ze chodis prave na Ruzinov. Za to sa Ti ospravedlnujem.
ad 3) pozri ad 1) + ak zoberies z toho parciku 10m tak tam z neho skoro nic neostane a to si pis ze by vela ludi + ochranarske a neviem ake zdruzenia proti tomu bojkotovali. Pokial viem tak o zburani pristavby kde je Yak Steam sa kedysi uvazovalo ale z dovodu posunutia trate a jej inym trasovanim a nie z dovodu vedenia cesty prave tadial.
Ale vidim to tak ze najblizsich 20r. aj tak s tou tratou nikto nikam ci uz pod zem alebo ako Ty navrhujes do stredu nepohne a my tu mozeme tarat kolko chceme.
Btw: do Dunaja sa mi moc nechce, spina a tak, a plavat v tom silnom prude nie je to prave orechove ?