Discussion Forum › General Discussion

Ináč čo nám to chystá DPB za prekvapko na Molecovej, že oproti Tatra banke pri sídle SVP vybudovalo trakčný stĺp kde v živote žiaden nebol? ? Alebo sú to prípravné práce pred veľkou prestavbou kanalizácie na Molecovej ulici? Myslím, že práve tá prestavba by bola aj ideálna možnosť vybudovania prestupného bodu, ale peniaze určite nenájdu ?

No funguje tam preukazovanie sa mobilom vodicovi.. tlacenie listak som uz doplnil ja ?

Nie, lebo bus musi na rozdiel od chodca ist po ceste

resp keby namiesto 9.5 sorky na fotke tam stal klbak tak predne dvere by boli pri jednom oznacniku a zadne pri tom povodnom, akurat z opacnej strany ako je zastavkova nika ?

To tam naozaj takto funguje?

Takže v prípade vypravenia kĺbového vozidla na linku by bolo možné obslúžiť obe zastávky naraz.

Btw, vznikla nam utajena zastavka "OD.LIDL", aspon tak hlasa oznacnik na parkovisku pred LIDLom ? ? ? Je na nej vylepeny CP zo zastavky OD Lamac, kde mimochodom 130 stoji tiez. Mame teda nove dve najmenej vzdialene zastavky jednej linky - vzdusnou ciarou su od seba asi 20 metrov ? ? ?

No predsa Banska Bystrica Style, preukazes sa mobilom vodicovi. Ten sice platnost nema ako overit, ale to nevadi ? no a potom im uz len staci vytlacit papierovy listok ?

Ano, a 95ka bude stat na zastavke niekolko minut kym sa vsetci "odpipaju", pricom atraktivita MHD stupne o tisic percent...

Len taka poznamka: Lamac je utajena zastavka na znamenie ? V CP je uvedena ako stala, ale bubuse ju vyhlasuje ako na znamenie.

možno trochu mimo, ale možno ani nie ...

keď generál Augusto Pinochet nastúpil v Chile k moci, dal po pár rokoch do privatizácie tamojšie niektoré štátne podniky. Keďže ich nový zahraničný manažment (prevažne z USA) sa viac staral o vlastné bruchá a prelievanie ziskov mimo chilského štátneho rozpočtu, pričom zamestanci v nich dreli za minimálnu mzdu, Pinochet nechal po istom čase všetky podniky vyvlastniť bez náhrady a zodpovedných manažérov postavil k múru pred popravčiu čatu. Po poprave boli tieto podniky opätovne dané do privatizácie a ich noví vlastníci ich prevádzkovali na úplne odlišnej báze .... mám dojem, že aj tu dal niekto niekomu šancu spraviť niečo s Hlavnou stanicou a desať rokov sa nič nedeje .... čiže - prvý krok - vyvlastnenie bez náhrady a pokiaľ ide o ten ďaľší krok - nejaký múr by sa už našiel .... samozrejme, potom nie je problém vypísať novú súťaž

Alebo, tak ako to (vraj) platilo v časoch zavádzania samoobsluhy, preukázal by sa platným lístkom ostatným cestujúcim.

Prepáč, ale to je fakt somarina ?

Ukazovali by listok/mobil vodicovi? Banska Bystrica nas vzor!

A ľudia s SMS lístkom, alebo s papierovým lístkom pri prestupe by sa ako evidovali?

To je zaujímavé, ja poznám ľudí ktorý si vyrátali, že prevádzka auta ich stojí mesačne 70€... a s podobnými číslami sa bežne operuje aj v zahraničí pri porovnávaní ceny cestovania autom a verejnou dopravou. Takže ten tvoj "prepočet" by ma veľmi zaujímal.

BTW, čo si myslíš, o koľko by bola lacnejšia električenka pre jednu linku, o dve - tri €? To by už len bolo terno.

http://bratislava.sme.sk/c/6627903/elektricky-by-nemuseli-cakat-na-hlavnu-stanicu.html

Jaj, ale to by sme nesmeli byť v Bratislave...

ja by som do vsetkych emtrestov domontoval zariadenie na odpipanie elektricenky pri vstupe do vozidla. kto nema odpipanu, ludia by nanho pozerali ako cierni pasazeiri. neviem, mozno preventivny efekt alebo sposob ako donutit ludi kupovat si listky / elektricenky. ked by bola napr. el. neplatna pipalo by to iny ton ako normalne. a do palubneho pc buse u vodica by sa ukladali informacie o pocte cestujucich pre neskorsie vyhodnocovanie a redukcie liniek.

všetci su na obede