si: No áno, ale ja si ten náš systém predstavujem ako úplne segregovaný systém, do ktorého trasy sa gumokol proste nedostane. Mimoúrovňové križovanie a kde bude na úrovni terénu so zvodidlami, či betónovými zábranami. A také veci ako vykolaj v KV, proste musí byť trať v 100% poriadku. Vždy sa stane vykolaj, avšak ľudia pochopia, ak sa im objavý na staniciach na elektronických tabulaich: "pre mimoriadnu situáciu premávka zastavená, náhradnú dopravu zabezpečujú autobusy s označením X", ktoré prídu maxi do 20min. z vozovne. Ľudia nie sú úplne nechápavý, naserú sa, len keď nevedia prečo to nejde.
d3k0: ja som počul, že magistrát bol proti, teda 4. sekcia, že to je mestský okruh či čo, že tam neôže byť tráva. Ono vôbec nemá do toho čo Frimel kecať. NM sa môže rozhodnúť, že niečo bude financovať, ale dávať ultimáta. Ale v našom meste je všetko možné
Vladimír: múdro si to napísal.
d3k0: ja som počul, že magistrát bol proti, teda 4. sekcia, že to je mestský okruh či čo, že tam neôže byť tráva. Ono vôbec nemá do toho čo Frimel kecať. NM sa môže rozhodnúť, že niečo bude financovať, ale dávať ultimáta. Ale v našom meste je všetko možné
Vladimír: múdro si to napísal.
Avšak čo ma zarazilo je, že tam majú na autobusových linkách rôznych dopravcov. Ako julkin bus (L341 alebo 241 nie je dobre vidieť), jr richard (L228), post bus(L149), Kolda (L439), Blaguss (L80A, L37A, 147). Neviete niekto ako im to tam funguje?
tr3mp
- cena
- nie som si isty, ci by nebola potrebna aj podzemna razena stanica Kramare a eskalatory do nej (je to pomerne hlboko), dalsia cena navrch
- konkurencia trolejbusom. tie musia tak ci tak zachadzat az hore k SUSCH a obsluhovat aj dalsie zastavky na Kramaroch (ale nebyt toho dlheho tunela, tak som za)
Skor by bol vhodny prestup pri ceste z mesta na zastavke Hlavna stanica / Sokolska (prestupny uzol), pri ceste z DNV, Lamaca, Dubravky na Patronke.