Discussion Forum › General Discussion

Nemám nič proti spojeniu 41 a 147 do jednej linky s tým, že by pri Hrobustove bol prestup na 208 (alebo nejakú inú linku, čo tam nakoniec pôjde), ale ak tam bude minibus, musí mať na Drotárskej adekvátny interval, napr. 15/20/15//20 a na dnešnej trase 147 by bol interval 30/40/30//40. Minibusy by sme mohli zobrať z linky 27 (tá by sa dala zrušiť) a ak by nestačilo, tak aj zo 151 (tam môže ísť aj SOR).

Zaujímavé že vždy keď cestujem L210 je v nej minimálne dvadsať ľudí a z ASMN mám obvykle problém si sadnúť. Ale budiž, uznávam že tie dva razy za dva mesiace nie sú reprezentatívna vzorka. Ale keď už tu zase začali tie reči VHBN (Veľkých Hustých Blávákov Né) ako strašne doplácajú na turistov a symbolické cestovné a kecy kecy plác plác, tak poďme teda chvíľku počítať:

Pri mojom poslednom pobyte v BA som strávil dve noci v Sheratone, kde mi okrem mastnej ceny naúčtovali miestnu ubytovaciu daň vo výške 1,65 Eura/za noc, čiže dokopy som Bratislave za privilégium pobudnúť v nej zaplatil 3 Eurá a 30 centov.
MHD som využil trikrát, zakaždým som si kúpil lístok za 90 centov. Ak ešte stále platí ten vzorček že cestovné pokrýva 50% z ceny cestovného, boli moje lístky mestom zadotované sumou 2,70 Eura. Čiže veškeré náklady ktoré mestu mojím užívaním MHD vznikli som mu uhradil a ešte na mne zarobilo 60 centov. Nože si ty hrdý rezident skús spočítať sumu, ktorú si na podielových daniach odviedol, potom sumu ktorú si reálne precestoval a daj vedieť či o sebe môžeš povedať to isté...

A to sa nezmieňujem o tom že nemalé peniaze ktoré som zaplatil za ubytovanie šli hotelu patriacemu bratislavskej spoločnosti, ktorý zrejme zamestnáva aj bratislavčanov, že som nechal peniaze v bratislavských reštauráciach a bratislavských obchodoch a kúpil si Nota Bene od bratislavského bezdomovca ?

Ale iste, keď vám tak strašne vadím, prenocujem holt nabudúce vo Viedni, no ?

Co tak mikrobusy na predlzenej 147cke s 20/30/20 resp. 147cka terajsia predlzena s 45 min.celodenne a 41 vsunuta do toho (usek Hrobustov- Safranova-Budkova) aby bol na spolocnom useku 15/22,5/15 ?

V druhom bode nahradte slovo "nemusi" slovom "moze"

Základnou úlohou obce pri výkone samosprávy je starostlivosť o všestranný rozvoj jej územia a o
potreby jej obyvateľov.
(Zakon 396/1990 o obecnom zriadeni, §1)

No to by slo. Som za. ? Popripade by bola 211ka (49ka) celotyzdenne s 30 min. intervalom kvoli oslabeniu kapacity z Patronky k NOU. ?
Len co potom s 41 ? uplne ponechat ? alebo ta moja navrhovana predlzena 147 s mikrobusmi (predlzenie z Budkovej k Hrobustovu)
a teda kazda druha 208 na Lovinskeho (prestup na Hrobustove).

Alebo by sa mohlo spraviť to, že 206 by sa zrušila, 209 by zostala ako je a 22 by sa presmerovala k NÚSCH. Cez víkend by k NÚSCH mohla chodiť 211. Tým by síce nemohli byť robené prejazdy z 209 na 211 a opačne a 211 by musela byť samostatná služba, ale myslím, že tým by sa vzkm až tak nenavýšili. Je totiž nezmysel, aby pri víkendovom intervale 30 min. na linke 209 chodil spoj či už k NOÚ alebo k NÚSCH raz za hodinu.

Neni zly napad, ale skratenim po Hodzko teda vela vzkm neziskas. A mali by sme ovela vacsi nezmyselny preklad a subeh 206 s 208. To uz ta 206 potom fakt nemusi chodit a 209 na striedacku NOU/NUSCH.

takze sereme na rezidentov, co mhd vlastne platia 2 krat (dane a dotovane cestovne) a budeme robit linky len pre tych 6 turistov a rovno im to dajme zadarmo, vsak oni su viac ako domaci

Ked som bol vo viedni tiez som nemal priamu linku kam som siel (ak tam neslo metro) a urcite som neplatil symbolicke cestovne.

Mne sa vcelku pozdáva práve predĺženie určených spojov linky 208. Bola by tu tak splnená jednak podmienka prepojenia HOPA a ASMN (čo tu tak presadzujete) a jednak zachovanie súčasnej trasy linky 210. Navýšili by sa tak síce vzkm na linke 208, no dalo by sa to vykompenzovať skrátením ostatných spojov po Hodžovo nám., aj tak tým na Šulekovu cestuje minimum ľudí, podľa mňa tam stačí 147-ka alebo sa dá využiť aj peší presun zo zastávky Kozia.

To ma aky suvis s tym co som napisal ? Taku linku ti uz potom nevyuzije nik.

To je kde napisane, komu ma primarne MHD sluzit ? V ustave ? Keby si mohol tak vyhradis miesta vo vozidlach - pre turistov 4 napr ? Ja si myslim, ze mesta neriesia turistov/domacich, lebo takyto pristup uplne, ale uplne k nicomu nevedie, ze ?!

Takze 32 sa tiez moze skratit do trasy Molecova - Patronka?

Veď práve! Keby sa do projektu zahrnulo odbočenie HLST - SAV, mohla sa krásne nahradiť časť trasy L41. Takto vznikol nezmysel a teraz každý húta, čo s tým.

Re #174832 Ámos: V Bukurešti som bol, a mnohé sa mi zdalo lepšie vyriešené než v BA (nemusíš reagovať, len rýpem)

no pri terajsom intervale 147 nie, musela by ta nova 147 ist aspon do int. 20/30/20 s 3 minibusmi v spicke

Len neviem či by sa všetci do toho minibusu zmestili.

Cize do skupiny, ze ked Bratislava ma dat tak je to najvacsia dedina na Slovensku a ze vsetci Bratislavu zivia a ked dostat tak kricim, ze je to hlavne mesto? ? Nooo, NE.
Ja vravim, ze vsetci su tu vitani a ze ked sa im nepaci nemusi sa im. Nech idu dalej. Je tolko moznosti. Sam to neviem pochopit, lebo ked niekde nie som spokojny zbalim sa a idem dalej. V praci, v laske, v zivote!
Bratislava by nebola 9 najbohatsim regionom EU (v parite kupnej sily) nebyt polky Slovenska ktora v nej robi. Vytvara to konkurenicu na pracovnom trhu a to je len dobre. Je len skoda, ze ten 9 najbohatsi region ma infrastruktutu urovne Bukuresti, lebo dotacie pre hlavne mesto neexistuje a v daniach existuje len tupe prerozdelovanie a nie solidarita.

41cka ani nemusi byt, predlzila by sa 147 z Budkovej po trase 41 k vozovni Hrobustov. Z Lovinskeho by zacinala s najvacsou pravdepodobnostou spominana 210 k ASMN.

Mne prave pride spojenie HOPA z ASMN aj Hl.st. zaroven ako velmi vhodne. Teda ak hovorime o predlzeni L210