Turbo
Reply on: Papyr #14514:
Ano, vystavba el. trate je rovnako draha ako trolejbusy. Totiz, na zabezpecenie sucasneho zatazoveho profilu v zastavke Molecove mame dost elektriciek. A tie stlpy unesu aj elektrickove vedenie, im je jedno co tam zavesis. Naklady na meniaren su rovnake. Ak by sme sa bavili o plnohodnotnych trolejbusoch, tak tie vyjdu drahsie - uplne nova meniaren pre usek v Mlynskej doline + Karloveskej ulici + nove vozy + Kde ich budeme garazovat??? (to plati aj pre trolejbusy s pomocnym nafotvym pohonom).
No podla toho co som cital skoda je 11 milionov Sk tak neviem ci by boli Sk na dalsie upravy jedine ,ze by ako prototyp pre mozne rekonstrukcie T6:) Ma sa bud vymenit na jednom z voznov cela skrina resp. ju odrezu v polke a nahradia inou polovicou. No aj ja odhadujem ze maximalne asi tak ako vravi Turbo:) Nechajme sa prekvapit 
Ked niekto budete vediet viac hodte to sem 
.
Papyr
1) je problem delimitovat nejake sucasne vozy z Hrobonovej na Trnavku a uvolnit tak miesto novym trolejbusom na Hrobonke?
2) nemohli by cestou na Trnavku pripadne DlhoDielove trolejbusy vykonat napriklad verejny spoj linky c. 204?
Inac - z hladiska linkoveho vedenia a dopravnej obsluznosti sa mi tam zda omnoho vhodnejsia elektricka, ale pocul som aj to, ze teren tam je pripraveny na stavbu TR trate. Myslis, ze vystavba kolajnic a E vedenia je lacnejsia ako vystavba TR vedenia a nakup novych trolejbusov?