Na všetkých oznamoch kde DPB využíva mapky z Google Maps porušuje licenčné podmienky. Divím sa, že ich už na to neupozornilo slovenské zastúpenie Google. Licenčné podmienky porušuje v tom, že nikde neuvádza zdroj odkiaľ mapka pochádza. V licenčných podmienkach jasne Google uvádza, že mu neprekáža použitie jeho podkladov aj v printových materiálov, ale len pod podmienkou uvedenia autorstva. Tak nebodaj chceš od zlodejov aby presne informovali prostredníctvom zoznamov? ?
Informovanost nie je dostatocna. Chybaju oznamy napr. na Malej scene smer Nam. L. Stura, chybaju schemy tras presmerovanych liniek a rovnako by mohli byt vyznacene pesie prechodove trasy a pristupy k novym zastavkam tak ako to bolo napr. pocas vyluky na Zahradnickej a Mileticovej v roku 2008. A k sucasnym oznamom sa nevyjadrujem.
Aká je využivanosť zastávky Rajská pre x13? Chodí ešte preplnená, resp. aspoň čiastočne plná?
S 95 je to super. Čo som dnes išiel s ňou tak si to ľudia veľmi pochvalovali a bol som prekvapený, že nebolo pomýlených ľudí. Teraz bolo informovanie o výluke veľmi dobré. Aj keď oznamy nič moc.. ale pomohli
Mna skor prekvapilo umiestnenie zastavky Rajska tak, aby mala pristresok (i ked "provizorny") - osobne to povazujem za celkom prekvapivy rozumny krok (i ked je to trochu dalej od trolejbusov)
večer to tak je... čo si však dotyčná (ako aj veľa cestujúcich) neuvedomuje, že linky riešia širšie vzťahy ako jednotlivé kúsky trás, v prípade L99 je to vzťah široký ako Petržalka sama (keďže slúži na jej lokálnu obsluhu), 84 je zase v meste previazaná s inými linkami, hlavne s 83 s ktorou teraz v druhej časti zdieľa trasu...
Čo je na takto hustej doprave podľa Vás zlé? Rozdielny interval na tých dvoch linkách? Podstatné pre Vás predsa je to, že busy chodia stále. A nevidím tam nikde 13 minútovú medzeru
už pred 2 rokmi som dávala podnet na linky č.84 a 99 z Ovsišťa, že mimo špičky chodia tieto busy v rozpätí 2 minút pri 15 minutovom intervale a potom musíme čakať 13 minút na ďaľšiu. Pritom majú 7 spoločných zastávok a cestujúci sa potrebujú na prestup odviesť hlavne 1-2 zastávky.
Doposial mi nikto neodpovedal napriek urgencii a nič sa nezmenilo.
Jasné, na základe prvého dňa sa to hodnotí blbo, a je to len nápad. Napriek tomu sa môže (a nemusí) v budúcnosti potvrdiť.
A na preklad KV-->TMY veľmi nepozerám, pretože je takmer jedno, či je 2-6, alebo 1-7, proste je nerovnomerný a lepšie nebude. Nedá sa nastaviť rovnomerný preklad na 100% územia.
No, je mi jasné, že pri súčasnej trase L2 je dosť ťažké špekulovať o úprave odchodov, resp. prekladu na Vajnorskej radiále. Ak by sa o minútu posunula L4 v smere DU-->ZP, tak by sa musela posunuúť aj L2, a to v celej svojej trase, tj. odchody zo ŽSt. Nové mesto o minútu skôr. A to by sa potom museli o minútu - dve posunúť odchody L4 v zmere ZP-->DU. A to už sa celé komplikuje ? Lebo som si to trochu počítal, a to by potom mala súbeh s L5, teda by sedem - osem minút do Dúbravky nič nešlo. A takto by sme sa zamotali v potrebe posúvania všetkých električkových liniek ?
Ono ešte je otázne, či by sa nedala nejak zmeniť trasa L2 tak, aby sedela v tých prekladoch s L4 v smere na východ. Napr. či by to nevychádzalo o minútu kratšie pri točení Tunelom a Nábrežím v opačnom smere, ako sa točí teraz. To netuším... ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
