Reakcia na: Vladimír #10866:
V Prahe su takto realizovane zatahy do vozovne i vyjazdy z vozovne (u elektriciek). Pri zatahovani je elektricka oznacena cislom linky a tabulkou "Vuz jede do vozovny Vokovice" (alebo inverznym vypisom na displeji - "Vozovna Vokovice"). To znamena, ze linka ide po svojej trase, az kym z tejto trasy nie je logicke odbocit smerom na najkratsiu cestu na vozovnu.Pri vyjazde z vozovne je elektricka oznacena normalne cislom linky a cielom (napr. "11 Cernokostelecka"), a v takom pripade lpati, ze linka ide z miesta, kde ste ju stretli (to moze byt aj velmi daleko od skutocnej trasy dajme tomu prave tej linky 11) na deklarovanu konecnu (napriklad ta Cernokostelecka) najkratsim smerom.
Vladimír
V Nitre napr. donedávna existovala L35, ktorá bola tiež len "číslom pre dojazd do garáže". Tam bol len ten rozdiel, že do garáže premávala len z centra a do centra voz došiel pod svojím číslom. Samozrejme, prečíslovávanie linky v priebehu spoja malo tiež svoje úskalia.
Naopak, ešte v minulosti, keď som býval v Prešove som uvažoval s dojazdovou linkou (pracovne som ju nazval "G" ako garáž), ktorá by síce mala možno aj 15 rôznych trás, ale všetky by mali jedno spoločné - šlo by o najkratšiu a logickú trasu do vozovne. No a žilinský DP s podobným nápadom prišiel tiež, akurát že to označil ako linku č. 1.
V Košiciach napr. tiež električky z konečných berú do vozovne cestujúcich, akurát, že tam to neoznačili ako žiadne číslo a na transparente iba svieti "najkratšou cestou do vozovne". Skrátka, myšlienka je stále tá istá, len spôsoby realizácie sú odlišné.