palo812
Ta Bratislavska spolocnost co robila ,,optializaciu,, nevie nic o tom co sa deje v Trnave co sa tyka autobusov.Nevie kedy su najviac linky vytazene,kedy by mali ist aj dva autobusy,oni len niec na stole napisali a bolo hotovo,dostali peniaze a dovidenia,nevadi ze autobusy meskaju aj 15 minut,ze ludia nestihaju do prace alebo do skoly,hlavne ze oni maju svoje peniaze.A este,ked MHD Trnava kupovala nove ekologicke autobusy vyhodila tie stare Karosy,a naco?Je to dobra myslienka aby nebol vsade dym z vyfukov starych autobusov,ale keby ich nechali,a bolo by o nieco viac vodicov,aspon by chdili autobusy castejsie.
eskalator
1. Cez ten víkend robí konkrétny vodič s tým istým vozidlom celý deň iba L1 ?
2. Byť v práci od 5.25h do 23.15h ( 17h 50 min.) platí pre PO-PIA alebo víkend ?
3. Ak je vodič jeden deň v práci od 5.25 h do 23.15h, má nasledujúci deň voľno ? Je dostatočne poriešená doba nepretržitého odpočinku pracovníka medzi jednotlivými smenami ? Ako je to vrámci týždňa a mesiaca ?
4.Tým pobytom v práci od 5:25 do 23:15 ( 17h 50 min.) sa myslí rozpätie od výjazdu 1.ranného spoja na konkr. linke po ukončenie večer na poslednej linke , alebo je to od príchodu vodiča do priestorov SAD po ich opustenie večer ?
5. Ako sa do toho počíta príprava vozidla pred jazdou,tankovanie, presun z SAD na východziu zastávku 1.ranného spoja a večer presun z konečnej posledného spoja do priestorov SAD ?
6. Tých zaplatených 10h08min je iba čistý čas jazdy z 17h50min ?
7. Prestoje podľa cest. poriadku sú platené aspoň ako pohotovosť ?
8. Predpokladám, že s SAD je vodič v zamestnaneckom pomere, t. j. je zamestnancom, ako máte riešené obedňajšie prestávky, dostávate stravné lístky aj viac ako 1 na deň pri súvislom pobyte 17h 50min na pracovisku ?
9. Zamestnávateľ má povinnosť vytvárať zamestnancovi primerané podmienky na výkon práce na pracovisku. Ako sa to rieši v lete , keď je nad 30 stupňov a ako v zime, až sú prestávky až tak dlhé, že nevydrží vo vozidle teplo z času jazdy /mate lokálne kúrenie cez prestávky alebo je na to vyčlenená časť PHM/ ?
10. Riešil niekto situáciu, že pri tak dlhých prestávkach /1h 28min 5x za 1 deň/ v zime pri mrazoch motor úplne vychladne a opakujú sa studené štarty s vysokou spotebou PHM a veľkým opotrebovaním motora?
11. Cez víkend je napr. na L1 podľa CP 12 párov spojov / t.j. 11 prestávok/ ale ako tam vznikajú tie prestávky 28 min ? Zdá sa mi to teraz dajaké rozkúskované. V starom systéme, čo som si stačil všimnúť, mi to pripadalo tak, že cez víkend je na linke 1 vozidlo, ktoré je cca 90% času v pohybe a po cca 4 hod je bezpečnostná prestávka alebo striedanie iným vozidlom.
Aký je v tom systém teraz po 1.8.2012 ?
12. Používa sa aj systém, aby sa na 1 vozidle po pol dni vodiči vystriedali ?
Ďakujem za ústretovosť.