Majkl ski-bus Kraliky existuje. Premava o 09:00 a 13:00 zo Strieborneho nam. a Spat neviem. Jeho Cp sice nenajdes nikde, reklama nan bezi na AZTV. Co som bol vsak najviac sokovany, ze premava aj ski bus na Sachticky.
Ak sú v takom stave hmotnej núdze, ako píšeš, tak ani nebudú MHD využívať, ak si za ňu budú musieť platiť, takže dopravca z nich aj tak nič nebude mať. Ale trpia pre nich všetci ostatní poctivo si platiaci cestujúci...
Ak sa mám tlačiť vo vozidle MHD a na každej zastávke prestáť aj 5 minút, lebo všetci musia nastúpiť jednými poldverami a ešte k tomu nie sú ľudia schopní ani postúpiť si do zadnej časti vozidla, čím vznikajú ešte ďalšie zbytočné zdržania, vo vozidle mrznúť a ešte za to platiť toľké peniaze, tak na takú MHD sa môžem zvysoka vykašľať a radšej sa prejsť po sviežom vzduchu a spraviť tak niečo aj pre svoju peňaženku aj pre svoje telo... V Ostrave sa môžem voziť do bezvedomia vo VYKÚRENÝCH prostriedkoch MHD za 32,-CZK celých 24 hodín... Tu toľko miniem za DVE jazdy (aj z toho času ešte polovicu prestojím na zastávkach...)
Hmm, zaujímavé je, že tá istá SADka, ale iný závod s tým problém nemá... SAD Brezno stále prevádzkuje na linke 603474 spoje vedené len v letnej a zimnej sezóne...
Re #7015 petrb90: presné ceny sa môžeš dozvedieť možno ak na stránke konkrétneho dopravcu. Všeobecne sa dá ale povedať, že orientačnú cenu získaš tak, že kilometrickú vzdialenosť vynásobíš koeficientom 1,2.
Dobry den. Je mi luto, ze k tomu, aby ste vobec na niektory moj prispevok zareagovali, som musel napisat nieco, co vas urazilo. Bohuzial, kym som sa drzal relativne v medziach slusnosti, neracili ste mi odpovedat vobec na nic. Tak som skusal davkovat neslusnost stale vo vyssich davkach a dnes to vyslo.
Otazka: maju 14 a 15 Tr odpornik? Asi maju, ze ano, na streche, niekam ta energia vytvorena EDB pri brzdeni musi ist. Ak nerekuperuju, musi ist vsetka elektricka energia z EDB priamo do odpornika, kde sa mari na teplo, ktore sa odovzdava vonkajsiemu prostrediu. Ak chcete, na katedre elektroenergetiky FEL CVUT poznam par kvalitnych silnoprudarov, ktori su vam to ochotni spocitat a pripadne aj navrhnut. V sucasnosti su vykurovacie telesa vo voze konstruovane tiez ako "odpornik", ale su napajane istym konstantnym prudom. Co sa da zmenit dvoma sposobmi, bud do vykurovacich telies pojde len prud do istej hladiny a cokolvek nad tuto hladinu pojde do odpornika, alebo pojde do vykurovacich telies vsetko, ale v tom pripade treba spiraly vo vykurovacich telesach zmenit tak, aby zniesli aj vyssi odpor, ako dnes. Pri druhej variante je vhodne naviac zmenit vykurovacie teleso vlozenim nejakej latky o vysokej mernej tepelnej kapacite, aby radiator nefungoval systemom horuco-zima-horuco-zima, ale aby sa teplo z neho do vnutra vozu odovzdavalo rovnomernejsie.
Samozrejme, pri oboch systemoch musi existovat prepinac, ktorym sa posle do odpornikov vsetka brzdna energia, co sa vyuzije v lete (aby trolejbus nekuril pri kazdom brzdeni.)
Staci takto?
Inak uvodzovky pri slove "odbornik" ste pouzili pravom, PEDaS som nedostudoval, vybral som si ine pole posobnosti. Ale tou MHD, ktoru riadite, som viackrat cestoval a viem, ze nie vsetky jej nedostatky su sposobene financnou neochotou mesta. Ak budete reagovat i na prispevky, ktore kritizuju priamo SAD (teraz je jedno, ci to budu prispevky moje, alebo cudzie) rad si svoj nazor na Vas vylepsim a poopravim, aj sa Vam hlboko ospravedlnim, ak bude treba. Ale zatial som videl z Vasej strany na tomto fore len "pstrosiu politiku" - na co nechcem odpovedat, neodpovedam, resp. tresnem absolutny nezmysel (metodika vypocitavania poctu cestujucich v Presove...)
Majte sa fajn a nastavte svoje ucho aj pre neprijemne hlasy
mal by som na vas jednu prosbu. potreboval by som vediet aka je cena listka do Brna , a kolko stoji listok z Brna do Cerveneho Kostelca. mam tam ist na staz a neviem kolko si mam pripravit korun.pekne prosim...
Majkl: Topoľčany uvádzajú na stránke aj mesačný lístok, ale nepoznám priamo nikoho čo MHD aj využíva tak neviem ako je to v praxi. Ale cena je tam pekná.
Pán "odborník" na dopravu a všetko s tým spojené. Keď už tak zvrátene pôsobím v tejto oblasti, rád s Vami osobne stretnem a budem rád keď ma naučíte ako sa riadi takáto firma ale aj so všetkými ekonomickými dôsledkami. Tiež budem rád ak mi vysvetlíte Váš názor na tzv. návrat el. energie do siete pri brzdení trolejbusu. (ak myslíte na rekuperáciu, ktorá nie je súčasťou vybavenia trolejbusov TR14 a Tr15.). Kontakt na mňa určite viete.
Inak povedane, kvoli par nedobytnym pohladavkam na pokutach, s ktorymi sa samozrejme potykaju vsetky mesta, kde maju revizorov, budete potrestani nastupom cez predne dvere vsetci.
Pan ing. Snopko uz nevie, akym argumentom by podporil vysledky svojho zvrateneho posobenia v BBDS, ze ano.
Už som síce po pár dňoch "vychladol", ale musím reagovať ešte na jednu skutočnosť. V sobotu a nedeľu som bol lyžovať na Králikoch a absolútne ma zarazil fakt, že z Králikov - úspešného lyžiarskeho strediska - chodí poobede len jeden spoj - o 16:30 (predtým ide len o 12:45). Veľmi sa čudujem, že na tejto trase už nespravil nejaký súkromník ski-bus s hodinovým, max. 2 hodinovým celodenným intervalom - i keď si myslím, že BBDSka mala urobiť tak už dávno a nenechať sa vytesniť aj na ďalšej trase...
Zaujímavé je, že v Čechách to "štátni" dopravcovia dávno pochopili a kde sa dá, ponúkajú svoje služby (v zime ski-busy a v lete cyklo-busy)...
vieš, čo je sranda? V Topoľčanoch majú dodnes mesačné predplatné lístky na MHD...
Re #6951 irizar: v Bystrici podľa všetkého taký Ikarus nebol a inak to bola séria vyradených Ikarusov z BKV Budapest, tuším po otvorení predĺženia linky metra M3 z Arpád híd-u na Újpest.
Re #6953 LUK: Ing. Snopko hovoril o tom, že určitá skupina ľudí sa zvysoka vykašle aj na revízorov, lebo vie, že im môžu uložiť aj tisíc pokút a ani jednu nezaplatia. Vzhľadom na to, že sú v stave hmotnej núdze ich nikto neprinúti (v súčasnom právnom stave) tú pokutu zaplatiť.
Ako je mozne, PIT, ze sa vzdy s tebou zhodnem uplne vo vsetkom, len v jedinej veci si stale nerozumieme? Konkretne otazka peknych intervalov - ja tvrdim, ze pekny interval je tiez sluzba verejnosti a ze nad 10 minut uz maju existovat len pekne intervaly, tj. 12, 15, 20, 30, 60 minut. Interval 14 minut, 17 minut, 23 minut, 67 minut a podobne NIE JE PRE MNA INTERVAL.
listok si treba kupovat v kazdom pripade. pri cipovej karte vsak odpada problem s manipulaciou s hotovostou a listok je kusok lacnejsi (v pripade prestupu do 40min. dalsi listok je este lacnejsi).
prosim Vas vie mi niekto odpovedat ci sa mi oplati kupit cipovu kartu,? chcem cestovat zo stanice + 9 zastavok do prace. cenu za cipovu kartu so na tejto stranke nasiel - alebo si musim kupovat denne listok u sofera.Dakujem
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Majkl
Re #6951 irizar: v Bystrici podľa všetkého taký Ikarus nebol a inak to bola séria vyradených Ikarusov z BKV Budapest, tuším po otvorení predĺženia linky metra M3 z Arpád híd-u na Újpest.
Re #6953 LUK: Ing. Snopko hovoril o tom, že určitá skupina ľudí sa zvysoka vykašle aj na revízorov, lebo vie, že im môžu uložiť aj tisíc pokút a ani jednu nezaplatia. Vzhľadom na to, že sú v stave hmotnej núdze ich nikto neprinúti (v súčasnom právnom stave) tú pokutu zaplatiť.