je mi to jasné, že sa tu len hráme so slovíčkami ?, ale musíš uznať, že na pomery štátov V4 je maximálna rýchlosť (teda už nie na VRT, ale) na koridore 160 km/h...
Možno by ma zaujímalo, čo je to tá "direttissimma"? V horolezeckom slovníku je to totiž najťažší možný výstup na vrchol...
V normálnych prevádzkach bežná vec, ale u nás neuveriteľná novina! Všetky pridelené trolejbusy boli UMYTÉ!!! A aj takmer všetky autobusy (okrem 632AS)! ? ? ?
Pôvodne som sa k preberaným nedostatkom nechcel vyjadrovať (a cez mobil by to bolo dosť obtiažne), ale včerajšie zážitky ma opäť natoľko dojali, že ich nemôžem nechať nepovšimnuté. Už sa cítim trápne, ale nemôžem inak:
2.12.2004 spoj L99/1830 - vozidlo 632AS
zastávka Železničná stanica odchod 18.29 t.j. s náskokom -1 min.
zastávka Námestie slobody odchod 18.31 t.j. s náskokom -2 min.
príchod na konečnú HM Tesco 18.37 t.j. s náskokom -3 min.
A to všetko preto, aby si vodič mohol chvíľku čítať (alebo lúštiť alebo čo to robil).
Spoj L99/1845 – najskôr nastupujúcim cestujúcim počmáral daňový doklad a potom už nevydržal čakať a odišiel o 18.44.06, t.j. SKÔR o takmer minútu! ?
Pritom má vo vozidle inštalované hodiny, takže to mohol sledovať celý autobus...
2.12.2004 vozidlo 036BM na L25 opäť a STÁLE LEN s prednou linkovou orientáciou... (držiaky má všetky)
Re #4699 Kami: Trochu som to sledoval a okrem Mercedesov sú takmer VŠETKY vozy vybavené držiakom zadného čísla. Dokonca som videl držiak aj vo vozidle vybavenom BUSE. ? Pokiaľ sa bezhlavo staré tabule s nástupom BUSE a EMtestu nevyhadzovali, tak nemôže byť problém ich rozdať do vozov...
Stav reklám v BB:
Konečne zmizli Bodky aj tyčinky
Z Huštáku bola odstránená reklama Errorteľa
Objavili sa nové reklamy cez celé okno na mobilné telefóny a pod oknami nálepky na istú banku.
Novinky zo staveniska:
V utorok bola vyasfaltovaná otočka a vo štvrtok boli položené prvé vrstvy asfaltu na novej ceste od Tesca na Sládkovičovu.
1) Rakúskom nie. 2) To nemôžu byť obyčajné plošiňáky, to musia byť "malé kolesá" Sgmps, či ako zvráteno sa to volá. Tie sú jednak hrozne drahé, jednak majú mimoriadnu tendenciu vykoľajovať atď. Btw., ako dopadla ďalšia testovacia RoLa Budapešť - Trstená?
160 km/h je štandard obyčajnej trate, nie vysokorýchlostnej. VRT má V>200. Za vysokorýchlostnú trať sa pokladajú LGV vo Francúzsku, NBS v Nemecku, Direttissimma v Západnej Balkánii a podobne.
Neodpustim si este jednu (ne)miestnu poznamku: Ktosi tu spominal historiu zakladnych kamenov elektrifikacie. Tak si nedovolim nenavrhnut minimalne dalsie dva a to v Hronseku a Velkej Luke. Pokial by to potencionalnym poklepkavacom stale nestacilo, tak aj kopia toho Luptakovho zo ZVos.st by sa mohla v zastavke ZVmesto zriadit, len datum 29/08/1996 by mohov iny dopisat, aby sa zas robotnici hambit nemuseli, lebo to vam poviem, to by ma zas velmo srdco bolelo!
optimisti ste? Ale to je dobre. Rozdiel medzi optimistom a pesimistom je, ze ten optimista o tom este nevie... Keby aspon 160km/h, keby! A 120 pre kombinovanu dopravu, odosielatelske vlaky, ucelene zasielky a hromadne substraty. Zatialco sa Rakuskom a Svajciarskom tranzitujuce kamiony vozia vlakom, tak my si nicime dialnice, prirodu a zdravie. Vecne problemy so skrizenymi truckmi a priepustnostou by som prudko rychlo riesil jednou rampou a dostatocnym poctom plosinakov.
Dalsie aktualne info z Dopravneho Inspektoratu. V B.B. este ostava vymenit 16000 starych spz
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Karosa WRC