Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Valec

#16862 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #16861:
No najmodernešej. Ale preklady liniek im moc nejdú, si pozri odchody liniek 7 a 8 v sedle v smere na Kocandu. Odstup 4 minúty a potom štvrť hodinu nič. A tiež mám pocit, že v Zlíne je čas posunutý asi o 4 minúty pozadu oproti SELČ, lebo každý druhý spoj čo som sledoval meškal. ?
Odpovedať

LUK

#16861 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
"Průzkumy potvrzují, že nízkopodlažní vozy mají v městské dopravě své místo. Vytvářejí podmínky pro to, aby mohli bez větších problémů cestovat městskou dopravou vozíčkáři i rodiče s kočárky," konstatoval vedoucí dopravního úseku DSZO Ing. Pavel Nosálek.

S výjimkou tří vozidel má vozový park DSZO už všechny autobusy nízkopodlažní. Z 62 trolejbusů je nízkopodlažních 15. Z toho posledních osm vozidel, která byla pořízena v rámci Společného regionálního operačního programu za finanční spoluúčasti Evropské unie, má rozšířený prostor pro kočárky a invalidní vozíky, takže se jich do trolejbusu vejde i několik současně. Nízkopodlažní trolejbusy jsou zařazovány na linky přednostně; o víkendech jezdí téměř všechny sólo vozy nízkopodlažní.

V letošním roce by se měl vozový park DSZO rozšířit o dva další kloubové nízkopodlažní trolejbusy. "To už bude dostatečný počet, abychom mohli na všech trolejbusových linkách garantovat nízkopodlažní spoj přímo v jízdním řádu," dodává Pavel Nosálek.

http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=10
týmto pozdravujeme podpredsedu predstavenstva najmodernejšej MHD v Československu... ? ?


Re #16860 Bosa Noha: nechýbajú, sú podstránkované... ? vľavo hore čísla 1, 2, 3, ...
Odpovedať

Bosa Noha

#16860 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Do certa, na tom novom navrhu cestovnych poriadkov chybaju vodorovne posuvniky, takze si ich nemozem pozret cele, vidim len ranne spoje 😞
Odpovedať

PIT

#16859 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
CP L24 v smere Starohorská - Mládežnícka, ktorý je 2,5 mesiaca na zastávkach, neobsahuje v casoch medzi 14. - 18. hodinou poznámku "w", ale je tam miesto nej "c". Takže sa tam nachadzajú dva spoje za sebou s označením "c" a tak cestujúci "najmodernejšej MHD v strednej Európe" nemá šancu zistiť, kedy spoj pôjde a kedy nie. Nehovoriac, že dopravca tak nemá na zastávke schválený CP.
Odpovedať

expresbb

#16858 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
“V prípade schválenia navrhovaných zmien v cestovných poriadkoch MHD Banská Bystrica pripravuje naša spoločnosť vydanie publikácie pre cestujúcich, s nasledujúcim obsahom :
...
Publikácia bude v predaji na nasledujúcich miestach :
...
- v autobusoch MHD Banská Bystrica, MHD Zvolen a MHD Žiar nad Hronom“
Bez komentára tá odrážka.
Odpovedať

LUK

#16857 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kami #16848:
"Stupy maju zvacsa pesiu dostupnost na MHD, ale nie cele"
Ani by som nepovedal...

"aky je zakonny dovod na to, ze nie je mozna integracia primestskych liniek do MHD"
Pán Ch. sa rozhodol, že on je zákon. Presnejšie, čo bude nezákonné a čo sa porušovať môže... ?

Re #16853 irizar: IDS=z tej istej ČK si kúpiš lístok na väčšom území... (aspoň podľa SAD ZV)
Odpovedať

Papyr

#16856 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kami #16854:
Presov mal na to nejaku vynimku zo zakona.
Odpovedať

Kami

#16855 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #16853:
kto vie co si pod tym predstavuju. Teraz to vyzera, ze len "preukaz na zlavu" - z jednej cipovej (dopravnej) karty mozes platit v roznych mestach. 🙂

Ale IDS je skor vec samospravy ako dopravcu.
Odpovedať

Kami

#16854 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #16851:
ved takto to fungovalo. A funguje v Presove.

Re #16847 Dandyzat: kludne posli - aj na imhd. 🙂
Odpovedať

irizar

#16853 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #16851:
Myslím, že v praxi by to mohla byť aj jedna linka, len by niekto musel Zvolenčanom vysvetliť význam termínu "integrovaný dopravný systém."
Odpovedať

brefos

#16852 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Spoločnosť Turancar predlžuje 2 linky z Prahy až do B.Bystrice www.busportal.sk ?
Odpovedať

Petik

#16851 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mna by zaujimalo, aky je zakonny dovod na to, ze nie je mozna integracia primestskych liniek do MHD v podobe ako ju realizovala BBDS.
Co brani tomu, aby existovala napriklad vnutromestska linka Stupy-centrum-Sasova, na ktoru bude nadvazovat primestska linka Malachov-BB, Stupy. Obidve linky by na seba nadvazovali a obsluhovalo by ich to iste vozidlo. Cestovne by sa formalne skladalo z vnutromestskej tarify a za vonkajsie pasmo (od poslednej zastavky v meste) by bol "priplatok" vo vyske nizsej alebo rovnej maximalnej cene stanovenej VUC za usek 1-4km.
Ja v tom nevidim ziadny problem.
Odpovedať

Kami

#16850 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: twx #16849:
to by sa ti podakovali zas pracujuci z Partizanskej. Aspon vidno na co su dobre trolejbusy - na priame linky na stanicu. 🙂
Odpovedať

twx

#16849 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ta zmena linky c. 6 aj mna dost dojala...aj ked ide do sasovej, nemusela by sa predsa vyhnut zel. stanici...isla by normalnou trasou ako teraz len na stanici by pokracovala a zisla by na 66tku ("dialnicu") a pokracovala by ako ma naplanovane...
Odpovedať

Kami

#16848 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Schuhu #16841:
obsluha Javornickej samostatnou linkou nie je lahka a nie je efektivna. Je o nej mozne uvazovat len pri pripadnej sieti minibusovych liniek. To iste plati o Rudlovej (hoci tam autobus prejde) a Hlbokej.
Ulanka MUSI mat riadnu linku MHD. Na primestskej linke nemas prestup, preto tie linky za MHD povazovat nemozeme. Dopravu chceme zlacnovat, nie zdrazovat.
Stupy maju zvacsa pesiu dostupnost na MHD, ale nie cele.
Efektivnost primestskych liniek nech zaujima VUC a dopravcu.
Odpovedať

Dandyzat

#16847 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #16846:
Prezeniem cez skener a poslem. Este som si spomenul na reportaz z otvorenia novej stanice CSAD v BB. Nepamatam sa ale v ktorom rocniku stop-u to je. Lenze to uz nieje MHD a su tam fotky Karosiek C 734 00. Preluskam sa stopmi a poslem ti aj to. Ak nie na I-MHD,BB tak mozno Kamimu sa to na jeho web urcite hodi.
Odpovedať

LUK

#16846 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dandyzat #16845:
samozrejme 🙂
Odpovedať

Dandyzat

#16845 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #16844:
Nazdar LUK. Dnes som si prezeral stare casaky stop a narazil som na fotku BB-Ikarusov odstavenych vo vozovni z roku 1984. V rade stojacich Ikarusov su zvecnene busy BB 84-04, BB 79-74 a BB 79-71. Mas o nu zaujem?
Odpovedať

LUK

#16844 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Danny #16832:
práve od teba si takúto pochvalu mimoriadne cením 🙂

Re #16834 adrive: "K takémuto CP ešte predplatné časové lístky a všetko je fajn"
Keby boli tak nemusíme riešit to, čo si spomínal vyššie...
ad L90 - predpokladáme, že tie ranné posilové spoje by ostali zachované, takže tie by mohli ísť aj z Tatranskej cez Pieninskú... stačí? ?

Re #16835 Danny: ad L24 - po odznení "študentskej" špičky z Tajovského je veľmi ľahko možné pomer spojov upraviť v prospech L24 ?
ad L91 - samozrejme, že v rannej hyperšpičke by mohla premávať práve ako posilnenie L25

Re #16837 adrive: linky 24, 25 a 90 sú jeden zväzok liniek, čiže L90 na Pieninskej by to celé dosť rozbíjala...

Re #16840 Danny: hmm... veľmi dobre... ?

Re #16841 Schuhu: nielen dlažba je problémom u L20 ZVHD... Tá ulička ďalej nie je absolútne vhodná na pravidlenú premávku veľkého autobusu. Ja som tam mal problém prejsť aj s dodávkou...

Re #16842 Danny: súhlas... (už druhý za jeden deň ? ? )
Odpovedať

JJ

#16843 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Schuhu #16841:
L20 absolutne nie je vhodne trasovat cez staru sasovu. treba si uvedomit, ze aj tebou spominana L51 jazdila cez st. sasovu len jednosmerne a vyrazne riedko. okrem toho zablokovanie sirkovo nevyhovujucej komunikacie cez st. sasovu moze sposobit vyrazne problemy tejto doplnkovej linke k nosnym linkam. a to nehovorim o potencionalnych rizikach v zimnom obdobi s udrziavanim tejto komunikacie.

a tiez musim suhlasit s Dannym - tato oblast javornickej je plne obsluzena tak ako smerom na nam. slobody tak aj na strieb. namestie a to z rudohorskej 1. a dumbierskej. L20 ma vyznam prioritne pre karpatsku a kralovoholsku pripadne ine prilahle ulice, ktore nemaju spojenie na nam. slobody.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.