Cestovateľ
Bohata Banskobystricka dopravna spoločnosť (BBDS)
BBDS je zrejme najbohatšou dopravnou spoločnosťou v SR aj napriek tomu, že od 1.1. 2006 neprevadzkuje MHD. Totiž môže si aj v súčasnosti dovoliť robiť prejazdy po Banskej Bystrici a strhávať nové cestovné poriadky (aké primitívne na dospelých ľudí), ktoré vyvesila SAD Zvolen. Stalo sa tak totiž dnes 4.1.2006 o 15:37 hod. na zastávke Poľná II., kde z červeného manipulačného vozidla pozn. značky BB 351 BM , v ktorom sedeli 3 pracovníci BBDS, jeden šoféroval, druhý vyskočil von a strhol cest. poriadok a tretí sa s nimi zrejme "len" vozil. Pýtam sa , to má BBDS toľko finančných prostriedkov na takéto plytvanie naftou a na platy zamestnancov? Nedali by sa využiť efektívnejšie? Čo na to manažment BBDS?
BBDS je zrejme najbohatšou dopravnou spoločnosťou v SR aj napriek tomu, že od 1.1. 2006 neprevadzkuje MHD. Totiž môže si aj v súčasnosti dovoliť robiť prejazdy po Banskej Bystrici a strhávať nové cestovné poriadky (aké primitívne na dospelých ľudí), ktoré vyvesila SAD Zvolen. Stalo sa tak totiž dnes 4.1.2006 o 15:37 hod. na zastávke Poľná II., kde z červeného manipulačného vozidla pozn. značky BB 351 BM , v ktorom sedeli 3 pracovníci BBDS, jeden šoféroval, druhý vyskočil von a strhol cest. poriadok a tretí sa s nimi zrejme "len" vozil. Pýtam sa , to má BBDS toľko finančných prostriedkov na takéto plytvanie naftou a na platy zamestnancov? Nedali by sa využiť efektívnejšie? Čo na to manažment BBDS?
matus77
A co sa tyka dopravy v BB. Neni to jednoduchy problem, takze si myslim, ze zakladna taktika by mala byt v tom, ze budete konfrontovat Murona s jeho vlastnym porusovanim zakonov. Kralika je potreba dotieravo i desatkrat za sebou sa pytat co s jeho pokryteckym alibizmom (kedy nehaji svoje predosle stanovisko, nehaji ani stanovisko zastupitelstva, a ani ucinne nezakroci proti Muronovi).
Co sa tyka poslancov od nich vyzadovat:
- Plan dopravnej obsluznosti na zaklade dopravneho prieskumu na zaklade ktoreho sa objednavaju dopravne vykony
- Koncepciu udrzby pripadne rozvoja verejnej dopravy na urovni vyhladu minimalne do 2010, lepsie do 2015, aby bolo jasne do coho mesto dlhodobo bude vkladat prevadzkove a investicne peniaze a preco (tj. na zaklade akej odbornej studie)
- Financnu analyzu hospodarenia SAD BBDS za poslednych 10 rokov z pohladu plnenia dopravnych vykonov a snahy ziskania resp. udrzania zakaznikov
- Financne porovnanie dlhodobeho prevadzkovania MHD systemom SAD BBDS vs. SAD Zvolen vs. predstava mesta o rozvoji (napr. trolejbus v Sasovej a tym nosny system dopravy)
Ak to spadne do polemiky, ci je toto lepseie alebo horsie alebo ine, tak oni budu vytahovat demagogicke polopravdy. Ked vsak pride na lamanie chleba, myslim, ze ich naozaj nachytate len na ich vlastnom porusovani zakonov, na ich vlastnej necinnosti a najma na neexistencii akejkolvek koncepcie nedajboh este sa opierajucej o slusnu ekonomicku a dopravnu analyzu.