Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

zavolaj si na info linku nejakej elektrárne a polož im otázku, koľko percent EE sa vyrába z čoho. Ja som tieto údaje potreboval pred cca 5 rokmi pre jednu prácu, zavolal som si vtedy na infolinku jadrovej elektrárne Dukovany a tam mi povedali, že v ČR okolo 65% z jadra. Pre SR nemal údaje (ja som sa ho však pýtal len pre zaujímavosť, lebo som aj tak potreboval údaje len pre ČR), ale hovoril, že Slováci majú z jadra asi 70%. Zistíte to niekto presne aj so zdrojom?
No a napriek Three Mile Islandu 1979 a Černobyľu 1986 je stále zatiaľ jadrová štiepna reakcia tým spôsobom masovej výroby energie, ktorý má najmenší dopad na životné prostredie.

A s tým, že tie staré plesnivé trolejbusy treba dať do zberu, môžem len súhlasiť. Samozrejme, ak sa kúpi aspoň 15 kusov nových nízkopodlažných trolejbusov

100 bodov dávam za plynový mixér. To je určite ľudsky najlepšie zdôvodnenie, prečo si ponechať trolejbusy. Ak by som si totiž mal doma naftový mixér nahradiť plynovým, a chodiť si ho napĺńať k susedovi do vedľajšieho paneláku, asi by to bolo ako ísť na severný pól menšou okľukou - cez južný. Ale rozhodne lepšie ako cez Mesiac ?

Ja viem len som nechcel písať že elektrina na pohon trolejbusov je z jadrovej elektrárne, lebo by mi 100pro prišla odpoveď a čo ak je to z tepelnej elektrárne. Už som sa raz pre toto pohádal z učiteľom na strednej škole keď som vravel že ich zvolenské busy sú neekologicke. ?

som mysleu do paštekárne nie do pažravej ?

Ahoj chcem sa opýtat ako je to vlastne z týmato novýma autobusama čo jazdia po bystrici.

ked bryndziare vstupili do dpm že komu vlastne patria len bryndziarom mestu alebo aj dpm?
Atie klbovie karosy čo sa požičanie do pažravej sa vrátia volakedy?...bo tu jazdia aj starie herky od zvolena

a neviete kolko približne tieto troleje karosa?
ikarus
fiat
to len tak pre porovnanie

díki za odpovede

ale kľudne to môžeme brať od prvopočiatku. životné prostredie sa znečisťuje už pri ťažbe ropy alebo plynu, pri jeho preprave, spracovaní (čo je teda naozaj veľký zásah do ŽP), pri ďalšej preprave ku koncovým zákazníkom a nakoniec pri samotnej spotrebe v spaľovacom motore.

Na Slovensku sa až 84 % elektrickej energie vyrába v podstate ekologicky - v jadrových a vodných elektrárňach. Čiže pri systéme "elektráreň - trolejbus" nedochádza k takmer žiadnemu vyplvu na ovzdušie.

aaaa pan je ekologicky az do dosledkov... aby neznecistoval zivotne prostredie, tak elektricku energiu neodobera z elektrickej siete, ale vyraba si ju doma, kde ma instalovany motorgenerator na naftovy pohon...

evidentne je to tak, lebo vyfukove splodiny ma vyvedene do spalne a uz to na nom zanechava degenerativne nasledky...

To keby si takto bral tak najekologickejšie je chodiť pešo a mať koňa a pokoj. Nesmieš to brať až do prvo počiatku ako sa vyrába elektrina. Ide o životné prostredie v meste a tam trolejbus nešpiní, ale autobus áno.

ty si tiež teda dobrý demagóg - a kde sa podľa teba produkuje nafta alebo beznzín? či tú ropu rovno leješ do auta?

Ty si nepočul že aj v trolejbuse je olej? Nie síce motorový. A elektrická energia na pohon trolejbusov sa u nás vyrába úplne ekologicky bez znečisťovania životného prostredia! ? Tie staré trolejové vraky už treba poslať na odpočinok! ?

Už sa nedá voliť ani medzi menším a väčším zlom! ?
" Predkladám návrh, ktorý hovorí, po prvé, v celom texte navrhovaného zákona vypustiť slová Banskobystrický samosprávny kraj so sídlom v Banskej Bystrici a nahradiť ich slovami Zvolenský samosprávny kraj so sídlom vo Zvolene"
Z vystúpenia p. poslanca Ing. Vladimíra Maňku v Národnej rade Slovenskej republiky.
Praci česť a učte sa hovoriť po zvolensky!!! ?

V BB takych vela nemaju

tak ked som poriadny sofer tak mu poviem nech neotravuje a ked neprestane tak ho na nasledujucej zastavke vyhodim von

Nie je, pretoze to ohrozuje bezpecnost prepravy.

Schnierer http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=356059.jpg&httpref=2484/78842

ved ale to je kazdeho osobna vec ci sa necha vodic otravovat alebo nie

Bolo len otázkou času, kedy sa začne hovoriť o budúcnosti trolejbusovej dopravy. So súčasnými vozmi to potiahneme možno pár rokov a sme skončili (toto je proste fakt). Je len škoda, že tie úvahy sa uberajú presne opačným smerom ako by sa žiadalo.

Svoje názory na túto tému sme tu jasne sformulovali v roku 2006 a pokladám za zbytočné, opakovať po 3 rokoch presne to isté. Z mojej strany nateraz všetko.

Pekný článok. Presne je v ňom napísané kto chce aby trolejbusy jazdili a kto nie. A takého experta čo povie, že plynový autobus je rovnako ekologicky ako trolejbus by som okamžite vyhodil a poslal do základnej školy. Nech si domov kúpi plynový mixér. Spaľovací motor vždy bude mať emisie a ďalšie škodlivé látky ako sú olej, chlad. kvapalina. Tak nech netrepe, že je rovnako ekologický.

zrušenie od stola (teda po bystricky) by už podľa mňa neprešlo. Tlak verejnosti zosobnený predchádzajúcou petícou, výhody elektrickej trakcie v porovnaní s motorovou, ako aj existencia tratí v meste sú podľa mňa také argumenty, že na toto je každý "prevlastnévreckomyslenec" krátky. Iné mestá by sa oblízali za takou siťou TD ako má BB, naviac pri jej členitom teréne, ktorý nemá na Slovensku skutočne porovnania. Iné mestá majú na kopci max. 1-2 sídliská (KE: Darg. hrdinov, KVP, ZA: Hájik, Solinky, PB: Rozkvet, SNP, TN: Juh), a to v BB okrem Fončordy ešte aj Sásová a Podlavice. Čiže tam, kde mohli (KE,ZA) tam TD majú, tam kde zaváhali (TN), tam to už asi za súčasné peniaze nevybudujú. Preto si myslím, že BB má stále čo ponúknuť. ?

Konečne po dlhej dobe článok, kde je aspoň trošku kritizované snahy o možné zrušenie trolejbusovej dopravy.