Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

PIT

#2311 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #2307:

Čo sa týka R 800/801 Poľana zatiaľ som v spomínanom návrhu skromne išiel len k tomu, aby ZSSK umožnila tieto vlaky používať aj cestujúcim z/do BB prípojným Zr vlakom idúcim okolo 2:45 z BB a zo ZV hneď naspäť (3:10) s ľuďmi, ktorí sa zase doviezli do ZV, keďže vlaky R 800/801 Poľana sa obidva stretávajú okolo 3:00 vo ZV (nepredpokladám, že by sa oplatilo viesť tieto vlaky cez Červenú Skalu).
Odpovedať

S499.1023

#2310 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #2291:
Čím viac ľudí bude uprednostňovať IGK pred MHD, tým bude rozumne organizovaná MHD príťažlivejšia, pretože cesty a parkoviská budú smradľavými gumokolmi úplne upchaté.
Inak sa dopúšťaš rovnakej chyby, akú napáchali v 70. rokoch dopravné podniky v záp. Európe a dnes ju opakuje veľa DP v Európe východnej - najprv nechať ľudí z MHD utiecť do IGK a potom ich lákať za cenu strašných nákladov do MHD späť. Takto to NEFUNGUJE!
Mimocohodm, odpoveď na Tvoju otázku: cestu hromadnou dopravou - nielen mestskou - uprednostňujem pred IGK vždy, pokiaľ je to len trochu možné.
Dôvody:
1) Nechcem sa dať zabiť
2) Nechcem si ničiť nervy v kolóne
3) Už som sa za svoj život našoféroval dosť, teraz nech ma vizia iní
4) Myslím trošičku ekologicky
I.
Odpovedať

S499.1023

#2309 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #2290:
Čítam od najstarších príspevkov, takže, samozrejme, plný súhlas.
I.
Odpovedať

S499.1023

#2308 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #2286:
Keby jazdili len krátke busy, tak pri zachovaní rovnakej prepravnej kapacity by vzrástli náklady minimálne o polovicu. Za tie peniaze by si BBDS-ka mohla radšej zamestnať nejakých revízorov a zrušiť psychopatický nástup 1. dverami. Nástup 1. dverami je možný v dvoch prípadoch:
1) Na vidieku
2) Tam, kde už MHD skoro nikto nejazdí (napr. v záp. Európe).
Obidva prípady majú spoločnú črtu vo veľmi malom počte cestujúcich, Pokiaľ si praješ, aby aj v BB bola MHD systémom pre "socky" a každý, kto má na auto, poprípade sa udrží na bicykli, pôjde inak, prosím, presadzuj nástup 1. dverami aj naďalej:-).
I.
Odpovedať

Papyr

#2307 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PIT #2303:
Ja by som predovsetkym do Presova, resp. Humenneho predlzil R800/801 Polana, nech je aj nocne bezprestupove spojenie do BA 🙂

Re #2304 Vlado: Ano. V spravnom meste by MHD mala byt lacnejsia ako auto 😞
Odpovedať

PIT

#2306 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Majkl:
Skoro by som zabudol. Pozrel som si v piatok na viacerých zastávkach CP L34 a opakovane tak bolo potvrdené moje zistenie:

Spoj L34 s odchodom zo železničnej stanice 7:27cF podľa zastávkových CP premáva len po TAJOVSKÉHO, SOUS a nie po UMB!

Z toho vyplýva, že ak je to tak, bude potrebné urobiť zmenu i v CP na iMHD, keďže tam je k poznámke "U" automaticky pripísané po UMB.
Odpovedať

PIT

#2305 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 460-049-8 BB-PO #2292:

Tvoje vyjadrovanie je na mňa dosť zložité, asi si sem zablúdil priamo zo železničnej diskusie 🙂

Bolo by super, keby začali stavbu elektrifikácie ešte tento rok, ale podľa rozhovorov s ministrom a gen. riaditeľom ŽSR vyplývalo, že až v 2005. Druhá vec je, že kým urobia výberové konanie, tak budeme radi ak vôbec začnú stavať aj v roku 2005.
Elektrifikácia trate BB - Margecany podľa mňa najbližších min. 20 rokov neprichádza do úvahy, keďže v súčasnosti má dochádzať k modernizácii hlavne medzinárodných koridorov a okrem elektrifikácie BB - ZV je teraz v programe i úsek ZV - Fiľakovo a peronizácia staníc Prešov a Poprad.

Inak Transport Tycoon by som odporúčal si zahrať vedeniam našich niektorých DP. Tam by získali aspoň úplné základy logického myslenia v doprave.
Odpovedať

Vlado

#2304 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Petik sa pyta: "Kedy by ste vy (dopravny fandovia) uprednostnil MHD pred autom? "

Spravna otazka (ak odhliadneme od dvoch gramatickych chyb). Ide o vzajomny pomer vyhod jedneho a druheho. Ak by tento pomer bol priblizne 1:1, tak vtedy by sa dalo hovorit o slobodnej volbe a dalo by sa argumentovat priaznivejsimi dopadmi na zivotne prostredie. Zial, od 1:1 maju veci dost daleko, napriklad v mojom pripade. Byvam v Podlaviciach, pracujem na univerzite na Tajovskeho ulici. Ak mam dost casu, idem pesi. Ak ale cas nemam, mam na vyber: MHD za 13 Sk (za necele 2 kilometre) alebo auto za 3 Sk. Uhadnite, co si vyberiem?
Odpovedať

PIT

#2303 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majkl #2301:

Ďakujem Ti, že si to Petikovi vysvetlil za mňa a nemusel som to vypisovať zase a znova od začiatku. Ja tomu Petikovi ešte stále "dočasne" celkom nerozumiem.

#2288 Vladimir:
Minulý týždeň som ZSSK posielal taký komplexný list pripomienok a návrhov. Jedným z nich bolo aj napr. predĺženie trasy vlaku R 830/831 Ďumbier do Prešova/Humenného a zabezpečiť tak BB priame spojenie s Prešovom/Vranova nad Topľou, Humenného a Prešovskému kraju jedniný denný priamy vlak do Bratislavy a Banskobystrického, či Nitrianskeho kraja.
Druhá vec je, že cesta z BB do Prešova s prieprahom v Margecanoch by podľa doby jazdy R 810/811 Horehronec trvala 4h20min, čo by bolo nutné skrátiť.
Odpovedať

Majkl

#2302 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 460-049-8 BB-PO #2300:
obávam sa, že sa trolejbusov v Sásovej tak skoro nedočkáme...
Odpovedať

Majkl

#2301 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Petik: v tomto s tebou absolútne nesúhlasím. Nástup prednými dvermi je zdrojom veľkého množstva problémov v MHD. A každoročný odliv cestujúcich, to nie je o rastúcej životnej úrovni, ale o tom, že BBDS nedokáže poskytnúť dostatočne kvalitnú a rýchlu alternatívu k individuálnej doprave (a to práve kvôli nástupu prednými dvermi).

MHD by nemala byť do budúcnosti v útlme, lebo BB sa z toho nespamätá. Celá BB, to bude jedna veľká dopravná zápcha. A odstrániť tento problém bude oveľa drahšie, než teraz pravidelne "investovať" do kvalitnej MHD.

Celá západná Európa spravila v minulosti chybu, že nechala vytesnať autami MHD - a teraz to ľutujú a magistráty robia zúfalé kroky na navrátenie ľudí do MHD (napr. zavádzanie spoplatnených zón, vysoké parkovné, časovo obmedzené parkovanie,...)
Odpovedať

460-049-8 BB-PO

#2300 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nezatrolejuje sa aspoň 1 linka v Sásovej napr. č 22.Ved viete ako chodia Ikarusy 280 hore kopcom k Sterej Nemocnici-je to hlučné a smrdí to.A Tr 15 by to zvládla v pohode.
Odpovedať

460-049-8 BB-PO

#2299 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #2298:
Ja nemam Internet doma ja chodim do kaviarne na inet.Takze iba ten mobil.0904 584 832.
Odpovedať

Petik

#2298 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 460-049-8 BB-PO #2296:
Ja to hravam, ale cez telefon sa mi o tom bavit nechce. Skus ICQ (167355600) - pondelok az piatok cca od 10 do 18.
Odpovedať

Kami

#2297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Papyr: v marci 2003 po zdrazeni rapidne ubudlo cestujucich. Trzby boli mizerne. Do leta sa pomaly vratili a hromadne si kupovali BCK. Potom prisli prazdniny ...
To myslel docasnostou. A pocas tej docasnosti dostali dopravcovia darcek v podobe spotrebnej dane, DPH, ci zimnych pneumatik (to posledne sa pouziva aspon na zadnej naprave).
Odpovedať

460-049-8 BB-PO

#2296 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nehrá tu nikto Transport Tycoon Deluxe.Ak ano tak poprosim cislo na MT. 0904 584 832 Marek 460-049-8.
Odpovedať

460-049-8 BB-PO

#2295 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nedali by sa zrekonštruovať 460 z Košíc na dvojsystémovú verziu 660 ( 25KV striedavý, 3KV jednosmerné ) a nasadit ich na trať z Banskej Bystrice do Margecian, až bude elektrifikovaná.
Odpovedať

460-049-8 BB-PO

#2294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Rad by som pokecal o MHD v BB moze mi niekto z BB hodit cislo na Mobil.Marek 460-049-8.Moje cislo 0904 584 832.
Odpovedať

460-049-8 BB-PO

#2293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Elektrifikacia do BB bude uz tento rok 2004 aj dvojkolajka bude ale neskôr.Počul som to od zamestnancov ŽSR.460-049-8 Z. z. a. s.
Odpovedať

460-049-8 BB-PO

#2292 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Najprv elektricka trakcia zo Zvolena do Margecian cez Banskú Bystricu a Brezno.Potom dvojkoľajná trať do BB.A potom sa môžu nasadiť 660 (Dvojsystémové 460) aj 350 prípadne 363. A čo tak 6-kolesák radu 383 (dvojsystémová verzia 183)A potom sa bude jazdit z BB do PO za 2,5 h.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.