Reakcia na: mark #1924:
k nevysvetliteľnému bodu 4.: Mne osobne sa tiež nepáči, že nočné cestovné je vyššie ako denné, ale vo všeobecnosti sa tento fakt zdôvodňuje tým, že náklady na nočnú prevádzku sú vyššie ako dennú. Totižto aj ten vodič, čo sedí v autobuse má 100%-nú prirážku za nočnú prácu, rovnako dispečer, ktorý všetko riadi a pod.

Je to problém najmä kvôli tej mailovej notifikácii.
Kami
S tym chodenim peso som myslel len usek SC - BBDS.
L33 je na Namesti Slobody 5:33, L53 ma odchod 5:36.
L34 pri malej stanici 5:27 a 5:34c. Tie nemozno posunut, kedze je nadvaznost na L3.
33 s 6 sa mozu cakat uz pri malej stanici. To sa da vyriesit aj poznamkou vo vzoraku, takze z tohto pohladu sa mi zda jazda klbaku zbytocna.
Ci to pojde, alebo nepojde Vam moze povedat len Ing. Bodnar. Ja NIE SOM PRACOVNIK BBDS, ani NIKTO z diskutujucich.
Pre zaujimavost sem mozete hodit jeho SPZ, aj SPZ spominanych spojov L34. Jeden z nich je Ciciak (BCA 1759, resp. nahrada BB213AT), druhy voz by som rad zistil.
Vladimir #1905 : nie myslel som vylucne prestup, nie samotnu jazdu. Tak ako v BA by napr. elektricky mohli byt cele v 1. pasme, tu by sa zvyhodnil prestup.