Discussion Forum › General Discussion

Zmeny od 1.7.2011:
- nové trolejbusy
- (vo väčšine) lepší cestovný poriadok
- časový lístok

Myslím si, že toto sú dosť silné dôvody na to, aby sa podarilo aspoň čiastočne vrátiť ľudí späť do MHD. Dúfam, že konečne niekto pochopil, prečo sú dôležité intervalové CP, časové lístky a iné a verím, že to takto pôjde ďalej.

Dosť ľudí, najmä mladšie ročníky iba vytiahnu peňaženku, priložia a potom vložia do vrecka. Takže kartu nevyťahujú a ani nevracajú do peňaženky. O dva úkony menej. ?

Nevidel som zatiaľ CP, takže je predčasné sa relevantne vyjadrovať. Avšak z toho, čo tu je napísané, mám celkom dobrý pocit. Kvitujem predovšetkým intervalové CP, odstránenie víkendových dier, posilnenie L34, preklady 34+35+36 a nočný spoj. Konečne sa urobí poriadok s linkami 21 a 22, kde niektoré spoje L21 boli skrátené po Krematórium, naopak niektoré spoje L22 išli až do Rakytoviec, výsledkom bol bordel a som rád, že tomuto bude koniec.

Lenže vyzerá to tak, že chudáci na Pršianskej terase budú mať cez víkendy k dispozícii iba dva spoje L63 na Horné Pršany.

PIT: Teraz som už pochopil, prečo pojem "normálna linka" bol použitý nevhodne ?

No to je mozne Kazdopadne, stale si myslim ze raz za noc je to slabota

Vo veľmi veľkých nemeckých mestách je bežné, že nočáky premávajú len pi/so a so/ne, my sme zvyknutí z tohto pohľadu na vysoký nadštandard.

Nič také ako "radšej nezaviesť mesačník" tu nehlásal ani Zlošuk ani ja.

Asi bude nasledovať zdraženie jednorazových lístkov ? .

Mňa nezaujíma, či môj dövod je racionálny alebo nie. Proste to tak je.

Sorry, ale k tomu mávaniu rukou si ešte zabudol pripočítať ťahanie peňaženky z vrecka, karty z peňaženky, vracanie karty do peňaženky a peňaženky do vrecka. Proste nie. Ja chápem, že lepší mesačník s pípaním ako žiadny ale užívateľsky priateľské to rozhodne nie je.

Mne je to úplne jedno, aký je dôvod. Ja sa dopravcom buzerovať nenechám.

A nešlo by to bez výdaja cestovného lístka? Teda len "pípnutie" z dôvodu evidencie?

Re #44262 810zssk: Mne sú úplne jasné výhody fungovania systému tak, ako ho navrhuješ, len akceptuj, že toto dnes nie je zásadnou prekážkou potenciálneho zvýšenia počtu prepravených osôb systéme MHD.

Inak zajtra dopravcom končí lehota na zverejnenie informácie o zmenách od 1. júla 2011 v zmysle osobitnej povinnosti dopravcu podľa § 8 ods. 1 písm. j) zákona NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave:
"informovať vhodným spôsobom verejnosť o zrušení autobusovej linky alebo o zmene jej trasy, o zmene cestovného poriadku a tarify, prípadne o iných zmenách na autobusovej linke, ktoré sú dôležité vo verejnom záujme, a to najmenej 15 dní vopred, ak ide o pripravované alebo vopred známe zmeny; inak informuje neodkladne, len čo sa o nich dozvie"
takže zajtra (pri neporušení zákona, by mali všetci skoro všetko vedieť).

Este raz, nejde o pipanie, ale o to ze to pipanie zdrzuje. Ja zavedenie PCL vitam, len tvrdim, ze je robeny cudne.

System s presnou evidenciou nastupu cestujucich mozu mat hocikde na svete, ale je dobry dovod preco v mnohych mestach nie je. Nehovoriac o tom ze vediet kde niekto nastupil bez toho aby sme vedeli kde vystupil, to je take polozbytocne.

Inak CP su celkom fajn, aj ten nocak ze obnovuju (hoci raz za noc, to je joke, ale stale zlepsenie).

"ale prikladanie cipovej karty je buzeracia a moze naozaj v konecnom dosledku skoncit ubytkom cestujucich"

Re #44250 810zssk: "Druha vec je ze dlhodobo je to buzerujuci kocurkovsky system a ludia co maju na auto nemaju dovod v nom zostavat."

Nedá mi nereagovať na tvoje tvrdenia. Podľa mňa úbytok z tohto pohľadu bude úplne zanedbateľný, čím nespochybňujem istú "buzeráciu" pravidelných cestujúcich. Na druhej strane, keď už máš zavedený systém, ktorý umožňuje presnú evidenciu aspoň lokalizácie nástupu cestujúcich, nevidím dôvod, prečo to nevyužiť. Rozhodne dnes a ani v najbližších rokoch nebudeme v situácií, kedy by práve proces zaevidovania cestujúceho s PCL pri nástupe bol hlavným dôvodom úbytku cestujúcich, resp. podstatnou prekážkou návratu ľudí k verejnej doprave, keď systém ako taký nespĺňa úplne základné a štandardné požiadavky kladené na MHD.

Jasne, kredit je problem tiez a vacsi. Co sa evidencie tyka, to tu uz bolo riesene, su mesta kde su ovela lepsie systemy MHD a evidenciu zrazu nepotrebuju. Da sa spravit dopravny prieskum.

V nasej galaxii to neprichadza do uvahy! Vsak by si tym zrychlenim zavzdusnil system! System by uz nestihal a tak by sa bezne stavalo, ze by na zaciatku elektronickej tabule pisavalo Zvolen. Napr. Zvolen, Rudohorska ci Zvolen, Roos. nemocnica.
To ste vy, saboteri z Bratislavy!

BA som dal len ako príklad...

Samozrejme, že nemožno tento spôsob porovnávať s niečím takým , ako sú PCL vo forme zakúpených kupónov, pri ktorých ti postačovalo mať so sebou preukaz dopravcu a platný kupón a nastupoval si dverami, ktorými chceš, a nemusel si už nič ďalšie robiť, akurát si zase na druhej strane nemal napr. žiadne relevantné údaje o počte prepravených osôb.

Je tu strsšne veľa vecí, ktoré by mohli/mali fungovať inak/lepšie, ale keby si si skutočne uvedomoval, aký zásadná zmena je, že niečo také bude fungovať u SAD ZV, tak by ti bolo smiešne rozoberať, či sa je potrebné ešte "pípnuť" alebo nie.

Vieš, keby sa tu začali rozoberať zdržania, tak by bolo na mieste skôr rozoberať nabíjanie kreditu u vodiča, čo je podstatne väčšie zdržanie.

Ja nehovorim o NOVOM zdrzani, ja hovorim o zdrzani ktore to uz DNES vytvara.