Discussion Forum › General Discussion

Este raz, nejde o pipanie, ale o to ze to pipanie zdrzuje. Ja zavedenie PCL vitam, len tvrdim, ze je robeny cudne.

System s presnou evidenciou nastupu cestujucich mozu mat hocikde na svete, ale je dobry dovod preco v mnohych mestach nie je. Nehovoriac o tom ze vediet kde niekto nastupil bez toho aby sme vedeli kde vystupil, to je take polozbytocne.

Inak CP su celkom fajn, aj ten nocak ze obnovuju (hoci raz za noc, to je joke, ale stale zlepsenie).

"ale prikladanie cipovej karty je buzeracia a moze naozaj v konecnom dosledku skoncit ubytkom cestujucich"

Re #44250 810zssk: "Druha vec je ze dlhodobo je to buzerujuci kocurkovsky system a ludia co maju na auto nemaju dovod v nom zostavat."

Nedá mi nereagovať na tvoje tvrdenia. Podľa mňa úbytok z tohto pohľadu bude úplne zanedbateľný, čím nespochybňujem istú "buzeráciu" pravidelných cestujúcich. Na druhej strane, keď už máš zavedený systém, ktorý umožňuje presnú evidenciu aspoň lokalizácie nástupu cestujúcich, nevidím dôvod, prečo to nevyužiť. Rozhodne dnes a ani v najbližších rokoch nebudeme v situácií, kedy by práve proces zaevidovania cestujúceho s PCL pri nástupe bol hlavným dôvodom úbytku cestujúcich, resp. podstatnou prekážkou návratu ľudí k verejnej doprave, keď systém ako taký nespĺňa úplne základné a štandardné požiadavky kladené na MHD.

Jasne, kredit je problem tiez a vacsi. Co sa evidencie tyka, to tu uz bolo riesene, su mesta kde su ovela lepsie systemy MHD a evidenciu zrazu nepotrebuju. Da sa spravit dopravny prieskum.

V nasej galaxii to neprichadza do uvahy! Vsak by si tym zrychlenim zavzdusnil system! System by uz nestihal a tak by sa bezne stavalo, ze by na zaciatku elektronickej tabule pisavalo Zvolen. Napr. Zvolen, Rudohorska ci Zvolen, Roos. nemocnica.
To ste vy, saboteri z Bratislavy!

BA som dal len ako príklad...

Samozrejme, že nemožno tento spôsob porovnávať s niečím takým , ako sú PCL vo forme zakúpených kupónov, pri ktorých ti postačovalo mať so sebou preukaz dopravcu a platný kupón a nastupoval si dverami, ktorými chceš, a nemusel si už nič ďalšie robiť, akurát si zase na druhej strane nemal napr. žiadne relevantné údaje o počte prepravených osôb.

Je tu strsšne veľa vecí, ktoré by mohli/mali fungovať inak/lepšie, ale keby si si skutočne uvedomoval, aký zásadná zmena je, že niečo také bude fungovať u SAD ZV, tak by ti bolo smiešne rozoberať, či sa je potrebné ešte "pípnuť" alebo nie.

Vieš, keby sa tu začali rozoberať zdržania, tak by bolo na mieste skôr rozoberať nabíjanie kreditu u vodiča, čo je podstatne väčšie zdržanie.

Ja nehovorim o NOVOM zdrzani, ja hovorim o zdrzani ktore to uz DNES vytvara.

To je presne o tom, ze si stale presvedceny ze BB hodnotim podla BA co je blud, lebo potom by to hodnotenie bolo uuuuplne ine.

Ja velmi dobre viem ze v BB je bezne prikladat kartu, dopekla, vsak som tam najazdil neskutocne hodiny

Tu ide zdrzanie sposobene stalym prikladanim karty.

Aké zdržanie sa vytvorí?? Aký je rozdiel v tom, či si označím cestu a vytlačí mi lístok zakúpený bezhotovostne z elektronickej peňaženky karty alebo či po takom stom označení mi vydá evidenčný lístok pri použití PCL???

To je opäť presne o tom, o čom som ti písal minule. Skrátka ty veci hodnotíš podľa predstavy, ktorú máš vytvorenú napr. podľa toho, že niečo nejako funguje v BA a úmerne tomu vytváraš predpoklad k tomu, čo by sa na základe nejakej skutočnosti malo udiať v BB. Avšak vychádzať musíš z podmienok, v ktorých sa zmena realizuje.

Vzhľadom na skutočnosť, že v BB je pre cestujúcich od roku 2000 úplne bežné vždy prikladať pri nástupe do vozidla kartu k čítačke (s výnimkou platby v hotovosti, bezplatnej prepravy, čiernych pasažierov a pod. a dôchodcov nad 70 rokov, u ktorých primátor Traktor dodatočne urobil gesto, že tak nemuseli určitý čas robiť a ani platiť), prikladať kartu naďalej pre nikoho z nich nemôže byť žiadny problematický úkon a to hlavne nie v prípade, ak môže používať zásadný produkt abonentského využívania služby bez počítania koľko nájzd narobil, umožňujúci mu prestupovať a znižovať tak nepriaznivosť ponuky prepravnej služby, ktorý mu cestovanie len a len uľahčuje. Čiže určite to nikoho neodradí, avšak možno sa skôr nájdu ďalší ľudia, ktorí sa naučia používať MHD a preferovať jej výhody voči individuálnej doprave (aj keď samozrejme pri súčasnej kvalite dopravy v BB je to veľmi ťažké).

BB pomery poznam velmi dobre, ale stale budu novi ludia co si budu moct dovolit neist MHD a vyuziju to.

Inak, pipanie v praci poznam (sklamem ta ), tam sme mali odtlacky.

Tiez ti (a dalsim) evidentne celkom nedochadza ze problem nie je ani tak pipanie karty ako to zdrzanie ktore to vytvori

Zjavne nepoznas pomery v BB. Tu uz nemas koho vyhnat z BB. Ti, ktori zostali, su taki otrli, ze im to urcite nebude vadit. V BB chodi MHD skutocne len ten, kto nema na vyber. Opat raz som to dnes predobedom videl na kedysi nosnom tahu z najvacsieho sidliska Sasova-Rudlovska cesta: ludia hromandne chodiaci peso.

Ak som nasiel spravny udaj, tak plnohodnotny "mesacnik" v BB nefungoval 11 rokov! Takze myslim, ze ti zvysni cestujuci zan budu velmi vdacni a vobec im nebude vadit dake to pipnutie naviac. (Ty ked prides do roboty /jaj, ty to asi este neznas/ tiez sa pipnes, pipnes sa, ked ides k doktorovi, na obed ci nieco si vybavit, rovnako aj pri odchode.../

Teraz treba kampan postavit na tom, aby ludia boli hyckani a uvedomili si, ze mozu cestovat do nekonecna, aj vecer na pivo, aj na jahody z trhu ci urobit si jazdu po cerstvo upeceny chlieb do centra. Lebo poviem ti z vlastnej skusenosti, ze nasi obyvatelia maju k MHD rokmi vybudovany odpor a jazdenie nou povazuju skor za trest.

Kriste pane, ty si neschopny citat? Jasne som napisal ANO, JE TO ZLEPSENIE.

Druha vec je ze dlhodobo je to buzerujuci kocurkovsky system a ludia co maju na auto nemaju dovod v nom zostavat.

Vadilo a samozrejme ide o zlepsenie, ale prikladanie cipovej karty je buzeracia a moze naozaj v konecnom dosledku skoncit ubytkom cestujucich. Nie len kvoli prikladaniu karty, ale moze to sluzit ako sucast balika.

To máš pravdu, akurát kde máš záruku, že jednorazové CL nezdražejú a teda či to tá cena už nezohľadňuje.

ano rozlisujem to. myslel som samozrjeme linka, ale v pripade ze by to bol skutocne len spoj, vobec by ma to v BB neprekvapilo. ani by ma neprekvapilo ak by ho zaradili 5-10 minut za poslednym dennym spojom, teda okolo 23:00 a potom do rana nic.

a k tym mesacnym listkom - ta cena bude podla toho clanku predpokladam 10 a 20euro, co pri aktualnych cenach jednorazovych listkoch je predrazene.
vo vacsine miest su predsa mesacniky/trojmesacniky pre kazdeho vyhodnejsie a preto ich tolko ludi pouziva.
ak bude dospely listok stat 20euro, tak clovek musi spravit 44 jazd aby bol aspon par centov v pluse co je podla mna velmi na hranici ak ratame ze priemerny clovek spravi kazdy pracovny den 2 jazdy.

záleží od toho, či poznáš správny význam slova spoj. Teda, či si ho nezamieňaš s pojmom linka, pretože by si mohol byť tým jedným spojom prípadne zaskočený ?

Tentokrát sa dá jednoznačne len absolútne súhlasiť s tvojím príspevkom, o čom dosť intenzívne všetkých presviedčal p. Modranský už v jeho predvolebnej kampani, kde objavoval bežýné veci ako Alenka, tá však v Ríši divov, pričom množstvo vecí, o ktorých ľudí presviedčal nefungujú práve kvôli neodbornosti, neschopnosti, obmedzenosti, prípadne priamo kvôli odporu jeho zamestnávateľa.

Po každej predchádzajúcej dohode s DPMBB a Mestom BB došlo k údajnému zjednoteniu niečoho, čo reálne tak jednotne ani nefungovalo, ale zase to zjavne nebráni tomu, aby sa to zjednotilo ešte niekoľko ráz. Problém je, keď títo páni žijú v inej galaxii a nevedia, čo v praxi vlastne existuje i keď to "riadia", inak by vedel, že cestujúci nemusia momentálne pozerať, či pri použití karty idú troloejbusom alebo autobusom (samozrejme za prepokladu, že každý z nich bol iného dopravcu), pričom problémom je len doterajšia ignorácia predplatných CL napriek veľkému predchádzajúcemu ospevovaniu zjednotenia tarifných podmienok, čo takisto nebola plná pravda.
Neviem, na základe čoho p. Modranský dopsel k tvrdeniu, že nové karty dostanú len tí, ktorým vyprší platnosť (inak platnosť je len umelo uvedený dátum v softvéri, ktorí nasilu bráni funkčnosti karty, pričom karta s tým problém nemá, keďže mechanicky je na 100 000 použití), pretože na predĺženie platnosti stačí prepísať jeden údaj na karte, ako keď sa dopĺňa kredit a pod.
Čo sa týka skúseností s časovými lístkami, to je jeden obrovský blud, pričom presne ako bolo uvedené, nepredpokladá sa, že by za posledných minimálne 15 rokov (ak niekedy vôbec) SAD ZV niečo také prevádzkovala. Keby vôbec tušil, o čom rozpráva, tak by vedel, že inde, ako v ich galaxii, si ľudia úplne bežne kupujú predplatné CL na JEDEN ROK (toto poznanie by mu asi vyrazilo dych) a kde došiel na vracanie peňazí?!

K CP sa obšírne vyjadrovať nejdem, keďže to je trochu zmätočne napísané, avšak pointa spočíva v tom, že v CP niektorých liniek rozloženie spojov je urobené fixne podľa dní školského vyučovania s určením spojov, ktoré cez školské prázdniny nepremávajú, v dôsledku čoho cez školské prázdniny v CP budú fantastické úkazy s dierami a nerovnomernosťou ponuky prepravy (to však napr. na L24 a 25 je tak stále) ako spoje idúce napr. 00 10 35 00, 00 35 00, 00 15 45 00, a to aj v prípadoch, kde to tak doteraz nebolo. A tak tie zásadné zmeny sa pocítia až od 01.09., kedy nebudú CP rozhasené z dôvodu "c" spojov.

Evidenčné cestovné je zdôvodnené logicky, akurát je otázka, či aj bežný dôchodca 70+ má rovnakú predstavu o cene 0,10 € ako o symbolickej.

Neviem, koľko sú vyjadrenia p. Modranského skreslené z dôvodu "vytrhnutia z kontextu", avšak pre mňa je záver jasný (už na základe predchádzajúcich vyjadrení jeho, či agentúry AP) - odporúčal by som, keby činnosti v doprave vykonávali radšej len ľudia, ktorí k tomu majú skutočne pozitívny vzťah a získali aspoň základné odborné vzdelanie na strednej škole s dopravným zameraním, bežne verejnou dopravou aspoň raz za týždeň cestovali a mali súčasne aj predstavu o tom, že je úplne bežných minimálnym štandardom súčasnej VHD.

V zásade však aspoň konečne uzrie svetlo sveta pozitívna vec - celosieťový predplatný časový CL i keď sú to všetk oopatrenia, ktoré zaspali dobu o dĺĺĺĺlhééé roky.

V tom článku na bystrica24 si redaktorka mohla zase overiť správnosť ceny pretože tá je presne stanovená na 16,60, resp. 8,30 € a nie od 17 do 20, resp. od 8,50 do 10 €, obdobne tak je nesprávna informácia o zrušení stánku DPMBB na Námestí slobdy od 01.07., keď ten už je od 01.06.2011 zrušený.