Discussion Forum › General Discussion

Toto už presahuje všetky medze, to vieme všetci a dosť dlhú dobu. Ale keď sa hrubo porušilo toľko zákonov, prečo to nikto nerieši? Odporúčal by som, nech vedenie mesta a DPM spraví tlačovku, na ktorej "mierne" poopravia výroky odborníka na dopravu. Pohoršujeme sa tu každý deň nad konaním SAD ZV. Teraz nech aj mesto povie svoj názor, resp. pravdu o trolejbusoch. Veď v jeho záujme je ich spustenie. Dokedy to mieni tolerovať? To im fakt tieto klamstvá, ktoré denno-denne produkuje SAD ZV, nevadia? Už je najvyšší čas zakročiť, lebo ľudí zmanipulujú natoľko, že nakoniec budú trolejbusy, pre všetky tie vymyslené veci okolo nich, odmietať.

Tak Adrianko zase hviezdil na monológovej "tlačovke" na RTV plnej drýstov a prikazovania, čo všetci majú urobiť tak, aby jeho obchodná spoločnosť bola uspokojená. A keď už začal trepať o civilnej ochrane, tak normálnemu človeku rozum zastáva...(keby prišiel napr. do Prahy, tak im tam zruší aj metro, lebo je závislé na dráhe). A to ako ten horšie zmýšľajúci pán dokáže prekrúcať zákon manipulačným spôsobom ako jemu vyhovuje (nie ako zákon hovorí), tak to už je skutočne sila (keby tak rozoberal to, že denne ten zákon porušujú nepretržite od začiatku svojej tragiprevádzky a dehonestácii verejného dopravného systému v BB; súčasne som ho ani raz nepočul rozprávať o tom, ako v rozpore so zákonom BBSK zamietlo vydanie licencií na prímestskú dopravu iným dvom dopravcoma samozrejme, že prospech z toho mal len jeden vybraný dopravca, pričom rozhodnutia po odvolaní MDPaT SR zrušilo pre hrubé porušenie zákona) - a novinári pekne baštia, baštia a zajtra predpokladám týmito klebetami budú kŕmiť ďalej obyčajných ľudí a opäť manipulovať vytvárať štvavú mienku. Keď sa vkradol do systému osobných údajov na ČK vydané BBDS, tak bolo všetko v poriadku a teraz bude ešte o tom papulovať. Inak aby ste vedeli, tak L24 chodí do Rooseveltky a výkony podľa "jeho" zmluvy sú 3,4 mil. km na rok i keď v zmluve má v skutočnosti dohodnuté niečo iné. Je to skrátka strašný klamár,ktorý si skutočne dovoľuje tak, že prekročil skutočne už všetky medze a stará sa dokonca do kompetencií mesta. A keď sa mu podarilo ešte manipulovať mienku tým, že rozprával o tom, že v Brne tvoria trolejbusy 15 % a teda podstatné sú preto autobusy, tak to už je demagógia najväčších rozmerov - akosi zabudol prítomným povedať, že v Brne jazdí okrem 11 trolejbusových liniek s interavalom 5 - 10 min aj 13 električkových s interavalom takisto 5 - 10 min... - to fakt uz končí všetko. To sú obdobné výpočty, ako keď si vymyslel na nábreží 55 tis. vozidiel za deň a správa ciest pri sčítaní dopravy zistí 41 tis. alebo na tzv. severnom obchvate trepe o 43 tis. a správa ciest napočíta 11 tis. alebo počítanie podielu trolejbusov na dopravnom prúde - však nech si spočíta autobusy, si myslí, že mu vyjde nejaký zázrak - ale nech si spočíta, koľko % tvoria v dopravnom prúde tie ich plynové busy vo ZV - to by sme sa len pobavili...
Radšej som to predčasne vypol, lebo mi to výrazne negatívne ovplyvňuje zdravie.
V každom prípade sa pýtam, kedy MsÚ konečne začne podnikať kroky, aby sa akýmkoľvek spôsobom zbavil týchto MANIPULATÍVNYCH A ZAVÁDZAJÚCICH VYDIERAČOV, ktorí verejne zosmiešňujú tak vedenie mesta, nímzriadený DPM (ktorý na rozdiel podnikania SAD ZV má zabezpečovať dopravnú politiku mesta, ktorá s vytváraním ziskov nemá mať nič spoločné, narozdiel od súkromných záujmov SAD ZV), ako aj jeho obyvateľov a skutočne sa hanbím za nás všetkých, že sa tu necháme niekým takým týrať - nech mi niekto povie, že predchádzajúci dopravca mesto vydieral, tak sa mu len zasmejem, že či má všetkých po kope... Prečo sa od tej zmluvy v zmysle čl. IX ods. 4 písm. c) neodstúpilo, keď ju ešte za 1,5 roka vôbec nenaplnili, nehovoriac o tom, že všetci znalí dobre vedia, že ešte aj samotnú dopravnú licenciu dostali len z dôvodu hrubého porušenia zákona o cestnej doprave?! To Vám fakt nikomu nevadí, že Vám rozkazuje takýto "gašparko", ktorý stále netuším, kde našiel tú drzosť, aby riadil život v meste a rozhodoval o verejnom záujme jeho obyvateľov a aj to len v medziach svojich osobných záujmov? Anapokon má stále odvahu mestu nakazovať, že kto má organizovať integrovaný dopravný systém (samozrejme LEN ON), pretože pod IDS sa v jeho ponímaní rozumie, že všetku dopravu jedine SAD ZV - monopol najhrubšieho zrna.
Banská Bystrica, kam si to dospela? Za živa v Bystrici (v pekle) po smrti (zaslúžene) v nebi...

Noooooooo my všetci "veriaci" spolupatričníci veríme, že si ho už dal zachladiť ? inak začína tu byť zábava začína nám tu na stránke pôsobiť "agent" provokater ? , ale nejako nepobadal, že vyššia moc nem spí )))

ako bolo spomenute v tomto prispevku http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea&offset=40&id=0

tak zvolencania tam nemaju co robit....

No nejdem tu rozoberat blizsie dovody za ktore prostetovali bol by som rad kebyze nam to povie aj niekto kompetentny sa tomu vyjadrovat....

Tak co sa deje, kedy bude to "sampano"..?

Čo bryndziarom vadilo? Jasné, že spustenie trolejbusov, ale konkrétnejšie by sa to povedať nedalo?

Mne to ich postavenie ako účastníkov konania tiež nešlo do hlavy, ale keďže ich práva budú vydaním licencie dotknuté, tak nimi sú a musia byť. Radšej nech sú ... ak by neboli a podali správnu žalobu, tak by súd rozhodnutie o licencii zrušil pre nezákonnosť a boli by sme na začiatku ?

Hej uz viem aj ja...zevraj na protest bryndziarov sa nevyhovelo a dalsie bude v piatok....ako je vobec mozne ze sa nachadzaju v tomto konani ako jedna zo zucastnenych stran??? vsak to uz uplne bije do oci ze tu daco nesedi....skoda ze mi sa tomu akurat mozme tak necinne prizerat a diskutovat na nete... ? Kompetentni robi sa s tym nieco?

ale ved preco nie? V civilizovanych statoch sa v okoli velkych miest alebo sumesti vyskytuju tzv.integrovane dopravne systemy, ktore su hierarchicky clenene, jazdia v takte, su na nich platne jednotne doklady a jednotne cislovanie A NAJMA, su dirigovane NEZAVISLYM ODBORNYM RIADIACIM ORGANIZATOROM, nie ziadnym mestskym uradom, ani miestnou castou, ani sotousmi vo vedeni DP, ani pochybnymi osobami z VUC. Lenze SK civilizaciou nie je a preto zo sidliska v Trnave (Bystrici, Presove) cestujeme na sidlisko do Bratislavy (Zvolena, Kosic) na tri listky a nie na jeden, cestovne poriadky si musime vopred opisovat na stanici ci stahovat z netu, lebo nie su pravidelne, a napriek zapcham sme stale autom nasobne rychlejsie v cieli, nez hromadnou dopravou. Co na tom, ze nam integrovane dopravne systemy prudko odporuca EU.

ja na to debilne uvažovanie nadviažem. Najväčším problémom pri mojej ceste TT-BA je trnavská pseudoMHD. Preto keď BA nechce, aby som im to tam zahltil svojim IGK, tak nech BA prispieva na MHD TT a aj vlaky! Veď im to odľahčuje ich cesty!!

TAK ZNÁME BUSY CO SA TVÁRIA AKO TROLEJBUSY SU DVA .. JEDEN "PIPINU" EŠTE NA BOČNICI MÁ, DRUHÝ UŽ NIE

Rokovalo sa, no licencia zatial nie je (viac ohladne priebehu neviem).

myslím, že tvoje otázky sú predčasné...

Nevie niekto ako dopadlo dnesne rokovanie na vucke ohladom vydania licencie? a Ci sa vobec teda rokovalo? diky ?

Otázka na DPMBB:
-budú Trolejbusy premávať po vydaní licencie na všetkých linkách 1,2,3,6,7,8,9?
-bude trolejbus obsluhovať i nočnú linku 5? Bolo by to super, veď tá má celkom dobrú trasu, a isto by to bolo lepšie ako doterajšia (ne)frekvencia linky 97 /totálne nepoužiteľná/.

Vďaka za info.

Ak by sa pre provokáciu balkáncov nehodila odpoveď do fóra, poprosím na draxter@post.sk

Tak policajti sa dnes ráno na križovatke pod KÚ neukázali a následky boli viditeľné - smer od Švermovej ulice (ktorý má "Stoj, daj prednosť v jazde!") bol prejazdný s veľkými problémami, čo spôsobovalo aj meškanie spojov cca 8 min...

logikou to síce má, ale veď MHD je predsa na to, aby človek napr. z TT v BA mohol zo stanice prísť do centra a späť a nie preto, aby BA zarábala na Trnafčanoch...

Po ďalšie, to, že polovica podnikateľov má autá evidované v BA nie je "nacismuz"? Tiež platia cestnú daň do BA, a nie napr. do Krupiny...

A to si asi zabudli spočítať v BA, koľko cezpoľných využíva MHD a "zachraňuje" tak jej prepad cestujúcich: v BA študujú ľudia z celého SK, pracuje tam ďalšie kvantum...tak aká spravodlivosť? Hádam bue pre blaváka lístok za cca 18,- a cezpoľný 20,- ? A Viedeňčania 1 EUR rovno, nie? opäť rovnejší medzi rovnými (primus inter pares).

A ja by som nato zaviedol pre BA cetsujúcich v BB povinnosť si kúpiť na jednotlivú jazdu celodenný lístok. To by bolo.... ? ? ? ?

A este: Praha dotuje svoju nijak extremne kvalitnu MHD OSMIMI MILIARDAMI ROCNE. Ma na to, lebo ma 45-miliardovy rocny rozpocet. A odkial ma taky velky rozpocet? Lebo ju navstivi 10-15 milionov turistov (tj.ludi, ktori tam NEMAJU pobyt!) rocne. Preco by teda mala mimoprazskym zdrazovat dopravu, ked ju zivia?)

(pre uplnost: stale nechapem, preco mi v Presove na porovnatelnom sidlisku chodi MHD castejsie, lacnejsie a s kvalitnejsimi vozidlami, ako v Prahe, ked mesto Presov dotuje MHD ciastkou 960 Sk na hlavu obyvatela a rok a mesto Praha ciastkou 7500 Kc na hlavu obyvatela a rok. Ale to uz je otazka vyuzitia vyzbieranych penazi, teda nie otazka ich ziskavania.)

810zssk et altera: myslite, ze je spravne, ze mimobratislavski budu mat drahsie listky? Ako podnet na zamyslenie uvediem schvalne priklad, kt.sa netyka BA (ani BB):

trvale bydlisko mam v Presove. Od oktobra 1998 sa skoro stale vyskytujem v Prahe, kde som najskor isty cas pracoval a potom studoval. Praha je nielen ina obec a kraj, ale aj iny stat ako Presov, preto povazujme prislusne mestske rozpocty za uplne oddelene a nesuvisiace. Otazka "mam mat v Prahe narok na MHD v rovnakej cene, ako Prazaci?" by podla bratislavskej logiky mala mat odpoved totoznu ako otazka "ma zo mna Praha rovnaky prijem na daniach, ako z Prazaka?"

No a tu je trosku kamen urazu. Verim, ze Praha ma prijem na daniach nielen od obyvatelov, ale aj od podnikov na svojom uzemi. Ak brigadujem ako student na DVP, zdanujem zvacsa doma, v Presove. (pozn: odpocit.poloz. je Sk 81000 rocne, takze este som aj tak dane neplatil, tj. Presov i Praha maju z mojich DVP danovy prijem 0.)

Prazsky prac.pomer zdanujem zas v Prahe, aj ked tam nebyvam, tj. PHA=1, PO=0.

Dajme tomu, ze nepracujem vobec, iba studujem. 95% casu som v Prahe a tam chodim do obchodu, krcmy a kina. Tie zo mna maju zisk, ktory zdania (v Prahe) a este zaplatim aj DPH (v Prahe). Z tychto zdrojov teda PHA=0,95, PO=0,05.

Ma teda Praha zo mna prospech? Ma.

Mala by vacsi prospech z Prazaka, minajuceho i pracujuceho rovnako, ako ja? Mozno ano, nie vsak o vela.

Ak mne zdrazi cestovne viac ako miestnym, pomoze si? Nie, bud sa tam totiz prihlasim k trv.pobytu (a PHA je tam, kde bola), alebo sa odstahujem dajme tomu do Plzne (a Praha tak pride aj o tie prachy, ktore zo mna mala dovtedy).

Cele mi to pripomina snahu zeleznic "zamedzit zneuzivaniu zliav", ked nejaky "ekonom" si mysli, ze ak na sedadle vlaku nebude sediet student za 1/2 cestovne, ze tam bude sediet on ci niekto iny za plne. Omyl. To sedadlo bude prazdne, bo student radsej pocestuje busom, kde mu zlavu daju. Takisto debilne omylne uvazuje aj Bratislava.