Discussion Forum › Off-Topic Forum

Čiže ak zrazíš 9 ročné dieťa, ktoré v zápale hry so spolužiakmi cestou zo školy vybehne spoza auta, tak so s tým úplne ok, lebo to nebola tvoja chyba? A čo takto vytvoriť priestor kde budú minimalizované nástrahy typu "spoza rohu" a "spoza auta" a zároveň to vodičov prinúti ísť tak, že v najhoršom scenári to skončí s oskretym kolenom?

Padaj na Sputnik News.

Len ti trochu upresnim - deti sa podla noveho PR MNV maju hrat aj na cestach - ved na Vazovke tusim pred 1,5 rokom povodne vykolikovali cast tej cesty, aby sa mali kde hrat A tusim aj na Mudronovej prisli povodne s takym genialnym naodom
A nejaka PR akcia bola aj pre par rokmi v Novom Meste, kde si organizatori nejaky den zabrali cestu, ze ako to bude nadherne, ked sa tam budu hrat deti. Takze tu by som nepodcenoval inovativnost blbcov

Som za to, aby ludia ako ty a Ike nerobili z chodcov samovrahov a nedavali im marketingove reci stylu "mas absolutnu prednost" - fyziku neodzubes.

"Ak si už na kapote chodca mal, tak by som sa nad sebou minimálne zamyslel."

A ty by si sa mal naucit citat, kedze som pisal skoro, nie ze som mal. Jedinu nehodu za poslednych 15 rokov, co mam vodicak, som mal, ked do mna napalila z boku vodicka, lebo v jej odbacacom pruhu padla cervena a zrazu sa rozhodla, ze chce ist rovno (a napravo odomna bol kamion cize nebolo kam uhnut).

Druha vec nie vzdy to je chyba vodica. vodic nemoze predvidat ak mu napriklad z nicoho nic vysprintuje v plnej rychlosti clovek spomedzi zaparkovanych aut, lebo na druhej strane vidi autobus a prechod so semaformi je az 20 metrov daleko. Alebo chces povedat, ze je to vzdy vina vodica elektricky, ak niekoho zrazi?

A čo príklad takej električky, tá nemôže zraziť nevinné detičky "v zápale hry"? Nemala by dávať podľa tvojej logiky prednosť chodceom? Ale chápem lebo električka nie je zlé zlé auto tak tá môže.

Však aj ten chlapec ktorého zrazila električka nedávno v Petržalke bol určite len v zápale hry a čo si to ten zlý vodič električky si dovolil prejsť na zelenú (resp. voľno pre električky), to vážne mu nedošlo že tam na červenú môžu prechádzať chodci, detičky alebo mačiatka. Asi by sme ho mali súdiť za vraždu lebo sa nepostaral o bezpečnosť "zranitelných chodcov".

Počuješ správne je teraz nová doba, čím hlúpejší a arogantnejší budeš tým máš väčšiu ochranu, za chvíľu budú vodiči platiť pokuty za to že sa škaredo pozrú na chodcov alebo cyklistu

Ale samozrejme to platí len pre chodcov a cyklistov, v prípade ak ste vodič auta alebo iného motorového dopravného prostriedku tak to platí opačne teda čím hlúpejší a arogantnejší ste tak tým väčší vrah a kriminálnik ste

Kam by mal čumieť? Že by ma toho chodca? To je úplne typické obviňovať všetkých na okolo lebo samozrejme chodec nikdy za nič nemôže. Chodec išiel na červenú ale je nevinný môžu za to všetci ostatní vodič, projektant, policajti, poslanci, prezident, cestári skrátka úplne všetci za to môžu len nie ten chudák chodec ktorý išiel na červenú.

Časť ľudí vždy protestovala proti prirodzenej selekcii.

Opakovane sem píšem, že je to zámer vzbudzovať v ľudoch zlosť. Termín má aj pomenovanie - anarcho-tyrany a podľa mňa ovládanie tejto techniky je základná podmienka prijatia na súčastný Magistrát.

Ja tie ostrovčeky stále nechápem. Napríklad tento na fotke pri TPD. Predtým bol symetrický (vidieť na leteckej fotke), ale prerobili ho takto jednostranne, a kanál uväznili naň. Ja to nechápem. Načo je to dobré? Aj podľa staršej leteckej fotky kde sú vyznačené pruhy na odbočenie áut na ceste, tak autá odbáčajú rovnakým oblúkom z Bosákovej na Jantárovú cestu a z Jantárovej cesty na Farského. Keď sú oblúky rovnaké, prečo je ostrovček zkriplený? Ako by niekomu išlo o to aby si auto odbočujúce do ľava zničilo zadné ľavé koleso.

Lepšie ako učiť deti že na červenú sa nechodí, je učiť deti používať mozog. Aby sa nestalo že pri poruche semafora tam na prázdnej ceste budú stáť pol dňa.

Používať mozog znamená aj to, že keď má chodec zelenú, tak tam hneď nevbehne ako ovca, ale pozrie sa či ešte nejaké auto nejde. Niekedy neskoršie pomalšie auto neprejde ešte celú križovatku a chodci už majú zelenú. To by mu skočili rovno pod kolesá. Tie 2 sekundy niekedy fakt rozhodujú.

Takže tvrdíš, že chodec a cyklista môže všetko, pre neho pravidlá neplatia a motorista sa má starať, aby sa im nič nestalo. Milujem tieto retardované reči.

Pravidlá platia pre všetkých. Aj pre chodcov. Aj tí sa majú presvedčiť, či je všetko v poriadku a môžu vykonať nejakú akciu.

Aj šofér má právo na ochranu.

Tá tvoja truhliaca rodina si mala potom lepšie vychovať svojho člena.

V prvom rade, odkedy sa deti hrajú na cestách? V druhom rade, na hranie sa sú tu predsa ihriská a iné priestory. Či sa hráme na modernú výchovu, dieťa môže všetko a nič sa mu nezakazuje a všetci sa starajte, aby sa mu nič nestalo?

Ja som chodca na kapote mal, vstúpil na jeho červenú na prechod, rovno pred moje idúce auto, čumel do mobilu pri tom. Len tak zrazu. Alebo som mal niekoľkokrát na mále v noci, keď chodec bez reflexných prvkov, či cyklista bez svetiel a reflexných prvkov sa hrali na ninjov a zbadal som ich na poslednú chvíľu? Nad čím sa mám zamyslieť? Skús byť veľmi konkrétny.

Mám niekoľko malých synovcov či neterí. Nikto z našej rodiny s nimi nikdy nešiel na červenú, vždy poctivo čakáme na zelenú. Koľkokrát tam stojíme ako jediný blbci, aj keď nič nejde a všetci ostatní peší si to dali na červenú. Lebo však nič nejde. Ale stojíme tam a vysvetľujeme im, že na červenú sa nechodí.

Policajná štatistika hovorí jasne, dlhodobo miera zavinenia nehôd chodec a auto, či cyklista a auto je cca 55-60% na strane chodcov, či cyklistov.

Dnes sa už ani len chodci koľkokrát neunúvajú pozrieť, či môžu prejsť cez cestu, rovno tam skočia. Červená pre nich nič neznamená.

Predpokladám, že ako chodec poznáš tú cca A5 prepisov pre chodcov, čo majú dodržiavať?

1/ pravidlá platia pre všetkých. Ale je zaujímavé, že sa ide tvrdo len po jednej skupine. A to hovorím ako cyklista, čo ročne najazdí po Bratislave cca 7000 km do práce a za inými záležitosťami a vidím, čoho sú schopný cyklisti
2/ to bola aká otázka? Skús ju položiť inak.

Si aj za zrušenie absolútnej prednosti auta na hlavnej ceste pred autom na vedľajšej ceste? Ak nie, prečo pri vychádzaní z vedľajšej cesty dokážeš použiť mozog a predpokladať že niečo po nej možno pôjde, kým pri prechode pre chodcov túto istú činnosť vykonať nedokážeš?

Edit: Never mind, Ike ma predbehol

nuz, len sposob akym sa dnes riesi "bezpecnost" vseliakymi retardermi vedie miesto bezpecnosti k vacsej nepredvidatelnosti plechovych skatul na ceste a aj ako chodec si nasledne mozes len tipnut co ta plechova skatula na hrbe spravi - jedna ho odignoruje (ved predsa ma najlepsi terenny model plechovice, idealne firemny so zdielanymi vodicmi), druha takmer zastavi, tretia obehne aj s druhym cez protismer, stvrta to obehne zas ciastkovo po chodniku.... a ty ako chodec si zapredvidaj.....

Tvoj príspevok sa dá predsa otočiť aj opačne a uzavrieť otázkou, či máš problém dávať prednosť autám aj na hlavnej ceste.