Discussion Forum › Off-Topic Forum

Všeličo by sme chceli, ale pri súčasnej finančnej situácii železníc (a celého štátu) je žiaľ úspechom aj tento malý pľuvanec...

Chúďatká, nikto s nimi nerokoval? Ešte si po 4 rokoch stále nevšimli že doba kedy Slovak Lines organizoval župné autobusy a rozhodoval čo si BSK objedná sú preč?

Ja som zvedavý či s tým pôjde ruka v ruke nejaké zlepšenie pre cestujúcich (takt, rozsah obsluhy, nové spojenia atď). Neočakávam že reinvestujú celého 1,5 milióna, lebo však samozrejme jeden z účelov zmeny je ušetriť, ale aj z mediálneho hľadiska by bolo fajn keby cestujúci čiastočne z tej zmeny profitovali. Ak to bude len o tom že sa skrátia spoje po Prievozskú a dovidenia, tak to samozrejme nebude vyzerať dobre.

a ešte aj keby namiesto liniek malo byť spojov, kde nabrali 670 spojov od Modry/PK? 506+540 mi dohromady dávajú cca. 240 spojov tam+späť na bratislavskú AS, aj to len v prípade, že v každom premávkovom režime počítam spoje samostatne.

"Električky: Presunúť ich na úroveň terénu, nie ich schovávať v tmavej „pivnici“."
nuz, ja by som ich v mojej fantazii v tej "tmavej pivnici" nechal, len by som ich pokracoval dalej popod stanicu, kramare (podzemna zastavka) na patronku a odtial dalej do severozapadnych casti mesta...
PS: snivajte s nami....

Tých 8 mínusiek ma úprimne teší. Priznám sa, nejde mi o úplne novú budovu za každú cenu, ale o to, aby túto komunistickú opachu konečne zbúrali a nahradili ju efektívnou stanicou. Nestačí len vymeniť dvere a pridať nové WC; súčasný stav je jednoducho nepoužiteľný.

Moja predstava zmien:

Prepojenie dopravy: Sprístupniť zastávku Sokolská pre linky 83, 84 a 42 priamo z 1. nástupišťa.

Električky: Presunúť ich na úroveň terénu, nie ich schovávať v tmavej „pivnici“.

Múzeum a vlaky: Múzeum dopravy presťahovať a súpravy z Viedne ukončiť na úrovni dnešnej zastávky Pod stanicou (smer Sokolská). Tým by sa výrazne uľahčil prestup na linky 21, 25, 49, 63 a 64.

Služby: Potrebujeme väčšiu čakáreň v teple a normálne obchody (napr. Billa, McDonald’s).

Zdá sa však, že Bratislavčania sú s týmto stavom spokojní. Asi málokto z nich bol v zahraničí – a to nemyslím len smerom na západ, dokonca aj stanice v Rusku dnes vyzerajú lepšie.

TASR...

To písala umelá inteligencia alebo prírodná blbosť?

Keď novinári neovládajú ani elementárne pojmy z dopravy:
Z článku https://www.sme.sk/bratislava/c/od-9-marca-sa-ma-znizit-pocet-primestskych-spojov-na-stanicu-nivy
"Spoločnosť Slovak Lines upozorňuje, že 670 liniek zo smeru Modra a Pezinok bude po novom končiť na exteriérových zastávkach na Pažítkovej a Prievozskej ulici."
Celé IDS BK má 158 liniek jazdiacich po ceste, tie 4 električkové a 8 vlakových by čísla veľmi nezlepšili.
Všetkých linkových cestovných poriadkov na imhd.sk máme cca. 570.
Takže podľa tohto článku bude v BA na prievozskej/pažítkovej končiť celá bratislavská cestná MHD a so 4 výnimkami všetky prímestské autobusy v Bratislavskom, Trnavskom, Trenčianskom a Nitrianskom kraji(práve som to počítal).
Takže žiadne stresy s prestupmi po ceste kamsi do Hornej Marikovej, či Ipeľského Predmostia. Od 9.3. sa stačí dostaviť na bratislavskú zastávku Prievozská alebo Pažítková a pôjde vám priamy spoj
Alebo nie?

Načo by mala mať Bratislava novú hlavnú stanicu, načo presúvať bratislavskú hlavnú stanicu do Stupavy , stačilo by dobre tú stanicu zrekonštruovať, len to nie je ľahké spraviť (vlaky niekade jazdiť musia)

Ďakujem veľmi pekne

https://sk.wikipedia.org/wiki/Universal_grotesk

Neviete niekto prosím názov fontu, v ktorom boli lepené evidenčné čísla v 90.-tych rokoch? Vopred ďakaujem

Parada Erik! Ten prototyp 14Tr vidim prvykrat! Teraz uz chapem, preco mal 14Tr z ABC vystrihovanky take zadne svetla, ake mal.

https://www.youtube.com/watch?v=XyCBZrkNAXI

Parádny dokument!

Tu sú praktické skúsenosti:

https://www.vlaky.net/diskusia/link/935780/

Senzory vo vozidlách to nepoužíva (myslím že existuje taká možnosť ale ZSSK ich nemá ani nepotrebuje), trasu to sleduje primárne podľa GPS a activity senzorov v telefóne. Spoľahlivosť detekovania trasy je v krajinách kde som Fairtiq a jeho deriváty používal dobrá, nevidím dôvod aby tomu na Slovensku bolo inak.

V podmienkach statickej tarify u ZSSK nevidím veľa výhod oproti bežnej kúpe lístka a navyše rôzne produkty cez Fairtiq nie sú dostupné (KK a súvisiaca zľava, prvá trieda, atď). Inak je to super appka a v iných podmienkach som jej veľkým fanúšikom.