Reply on: J #9891:
1. Mne osobne je to jedno..
2. Ako to mozes hovorit ked si tam ani nebol? Ja nemusim kritizovat, ale okolnosti ma k tomu dovedu. V takom Brne by sa to nestalo. Asi 1-2 hodiny po pade lesenia odisli vsetky poziarnicke auta a spol. A preco tam nemohli chodit busy dalsich 6 hodin ked tam bolo volno? Vedenie bolo potrhane chvilu kym ho neodcvikli, ale to len v useku pri padnutom leseni. Pri mamute bolo iba uvolnene. A premavka aut normalne fungovala po Cintorinskej ulici. Preco tam nemohli chodit autobusy?
Motor horel uz aj ik-u 435-1809. Karosa B741 horela 4312. Nazdavam sa, ze u TAMov to sposobuju olejove trubky+prehriatie motoroveho priestoru. Aj tu poprosim o fundovane doplnenie, ak niekto vie presne priciny. 
rohtuA
K chorému Polusu trosku matematiky o kapacite,napr.skolsky rok, do mesta
17.h:(predtym 3190os./hod),3300 teraz;(29),30 T,103%
18.h:(predtym 2420os./hod),3300 teraz;(22),30 T,136%
19.h:(predtym 2200os./hod),2640 teraz;(20),24 T,120%
20.h:(predtym 2200os./hod),2200 teraz;(20),20 T,100%
21.h:(predtym 1650os./hod),1760 teraz;(15),16 T,107%
22.h:(predtym 1210os./hod),1320 teraz;(11),12 T,109%
23.h:(predtym 110os./hod), 220 teraz;( 1), 2 T,150%
alebo ak chces kazde 4 min.rovnaka kapacita (220 osob, 2T) do 19:10, kazdych 6min. do 21:40, kazdy 10min. do 23.h a pravidelnost cely cas ako bonus..tolko len na spresnenie:)