- 1612 pred poslednou jazdu, o 17.16 vypadol na linke 70/11 pre poruchu vozidla (odstavený v zastávke Šikmá smer ŽST s otvoreným krytom motora), až do konca služby bez ZV
Vacsinou s tebou suhlasim, ale ten system je volaky divny. Ked raz plati ze staci stat, tak toto riesenie nie je moc spravne. Ako mam ja ako cestujuci vediet ze ty si si zaviedol taketo pravidlo? Mne osobne pride nezastavenie na zastavke uplne jednoznacne na staznost, lebo to nie je ospravedlnitelne nicim..
Len dodam, sice na ineho vodica z 2 DPA, ze v jednu krasnu noc bol ako NZV 2 standardne 2813, ale bez majitela. Za volantom zrejme cerstvy "D"ckovy absolvent, ktory sedel za volantom iba v tielku bez rukavov. Kedze voz po case vychladol (ako stal od 23:30 na HS), snazil sa ho zohriat stylom "natocit motor a nasledne ho pretacat az na 2600 ot/min a dobrych par minut" Po druhom pokuse to vzdal motor a zacal tarokovat, ani to mu vsak nebranilo, aby to urobil trei krat. Ked som ho upozornil, ci mu nahodou ne..., vraj mu je zima a chce zohriat voz. Chlapca zrejme nenapadlo ani nevedel, ze vo vozidle je pridavne kurenie "bufik" . Tak som mu vysvetlil, ze moze kjludne vypnut motor,zapne obehove cerpadlo aj s bufikom a nech ide do priestoru vlkov a bude mat fajn teplucko. Pripadne az potom nech si zapne kurenie aj do kabiny. Voz bude mat 65-70 stupnov aj bez motora. Ani nevedel kde sa to zapina, tak z okienka som mu zapol iba obehove, ale na bufik som nedociahol. On tr.. si ho nezapol, ale vypol motor a sedel tam do konca sluzby v zime.
Ale 2 DP ma zrejme silnych vodicov, bo aj pri tahani na tyci, sa jednemu nechcelo sediet za volantom a radsej oddychoval v priestore cestujucich. Alebo to bol ex-elektrickar? ? ? ☠
Emo
A ešte jedna "nízkopodlažná" 96: 2610/nemal tabuľku s poradím.