Discussion Forum › Operations Forum

ZV 6293 o 11:19 na 212 (Páričkova smer Prievoz).

A ešte jedna "nízkopodlažná" 96: 2610/nemal tabuľku s poradím.

Dnes
201:6630,6610,6622,6626/9 ? ,6623 ? ,6620,6634
202:6633,6628,6611,6604
208:6608,6607 ? ,6615
212:6275
207:6287
209:6298,6286,6229

Len dodam, sice na ineho vodica z 2 DPA, ze v jednu krasnu noc bol ako NZV 2 standardne 2813, ale bez majitela. Za volantom zrejme cerstvy "D"ckovy absolvent, ktory sedel za volantom iba v tielku bez rukavov. Kedze voz po case vychladol (ako stal od 23:30 na HS), snazil sa ho zohriat stylom "natocit motor a nasledne ho pretacat az na 2600 ot/min a dobrych par minut" Po druhom pokuse to vzdal motor a zacal tarokovat, ani to mu vsak nebranilo, aby to urobil trei krat. Ked som ho upozornil, ci mu nahodou ne..., vraj mu je zima a chce zohriat voz. Chlapca zrejme nenapadlo ani nevedel, ze vo vozidle je pridavne kurenie "bufik" . Tak som mu vysvetlil, ze moze kjludne vypnut motor,zapne obehove cerpadlo aj s bufikom a nech ide do priestoru vlkov a bude mat fajn teplucko. Pripadne az potom nech si zapne kurenie aj do kabiny. Voz bude mat 65-70 stupnov aj bez motora. Ani nevedel kde sa to zapina, tak z okienka som mu zapol iba obehove, ale na bufik som nedociahol. On tr.. si ho nezapol, ale vypol motor a sedel tam do konca sluzby v zime.

Ale 2 DP ma zrejme silnych vodicov, bo aj pri tahani na tyci, sa jednemu nechcelo sediet za volantom a radsej oddychoval v priestore cestujucich. Alebo to bol ex-elektrickar? ? ? ☠

Ahojte niečo pridám:

83/2:2818.
Inak bol to odchod 12:05 z švantnerova smer kríž išla načas,takú super jazdu som už dlho nezažil ? .

najcastejsie ked vypadnem, tak to je na 59/5 .. ?
(2608 - skapinal motor, 2621 - otrhnuty plech pod motorom + skrat v motore)

Dnes 17.4.2009:
55/1 - 3623
55/2 - 3625

59/1 - 2408
59/2 - 2416
59/3 - 2602
59/4 - 2638
59/5 - po 6 hod. vypadol, po 7 hod. ho nahradil ZV R1656
59/6 - 2403
59/7 - 4801

93/1 - asi 4856
93/2 - 4852
93/3 - 4828
93/4 - 4842
93/5 - 4821
93/6 - 4802
93/7 - 4836
93/8 - 4812
93/9 - 4807
93/10 - po 7 hod. hradil ZV 4849
93/11 - 1602
93/13 - 1413
93/14 - 1301
93/15 - 1607

na 88cke bol aj 1208 a ZV 1706 smeroval tiez na 88cku, ale neviem presne co hradil, videl som ho pred AS okolo osmej

21-1402/10, 1410, 1414
39-1801
50-2631/6, 2613/9
53-2701
70-1626
78-2624/1, 2627/9, 2623, 2828 zacvik, 2612/8

Vplyvom chvíľkovej nevoľnosti cestujúcej a následného pádu pri vystupovaní z 2. dverí vozidla 7901 linky 9/1 na Trnavskom mýte došlo ku krátkodobému zdržaniu premávky električiek na Trnku smer CMO od 7:24 do 7:32. Okrem dispečingu prítomná aj RZP. Pochvala vodičovi 7901 za maximálne profesionálny postup. ?

Odchod 83 zo zast. Stepna(->mesto) o 07:11 bol vykonany o 07:15, bol to 2818. 83/14 uz isla normalne.

Dnes (17. 04. 09) ráno:
39 – 1613/..
68 – 4838/1, 4214/..
84 – 2415/8
88 – 1207/asi5, 1214/6, 1217/7, 1221/8
94 – 4854/bez čísla, 4809/.., 4218/..
96 – 1706/ZV – 6:10 z lachovej smer mesto
99 – 4128/14, 4125/..

verim, ze Tvoje prianie bude vypocute, je snaha z viacerych stran, napr. pri rekonstrukcii obratiska u Teba sa mala spravit kolaj aj pre ZV, len sa to cele nejak odklada. ZV na Molecke zvykne byt pocas vyluk a urcite by mal opodstatnenie aj pri beznom stave..

Mohol by si pls ten príkaz na vašej nástenke pre zaujímavosť odfotiť a zverejniť napr. na www.subory.sk alebo www.fotoalbum.eu ALEBO radšej mi to poslať e-mailom, aby si náhodou nemal problémy? Takéto "Zo zákulisia DPB" ma celkom zaujíma. ?

Chlapci, kua, zase tu blbosti riesite!
Ak nejaky vodic robi sustavne nieco co by robit nemal, rozhodne to riesit treba! Lebo nie su vodici ako vodici, v beuse su vodici s velkym V a vodici s malym... ehm, autobusom samozrejme ?

Na odlahcenie dam jeden z dneska: Ozam pre vodicov trolejbusov: Na trase B sa stratil maly chlapec, ocuva na meno Kolja, mal by sa nachadzat niekde v useku Palisady - Mudronova - Hrobonova, alebo nedajboze sedi niekde v trolejbuse. Ma asi 3 roky, takze nevie este rozpravat ani fotografovat. Chlapec pravdepodobne hlada voz 62...(ehm, vieme aky) ...kto ho najde, moze si ho nechat ?

Pevne verim ze chlapec je uz doma, lebo aj trolejbusy a ich vodici chcu mat chvilu klud ?

Ako ja si vazim kazdu vypravu, 90-98% vypravy dajme tomu ze ma dobre, ale ked niekto dosadzuje do vypravy voz len preto, ze tam povodne mal byt ten ci onen, bez toho, aby si to v terene 100%-tne osvedcil, na to som skutocne haklivy. Uz som ho na to varoval x-krat, a stale sa to opakuje. Nonsens. Co nevidim, neprelustim = nepisem!

Re #86337 t6a57919: Bud rad, ze bol nasadeny ten ZV 7706, kedze bol ako prvy pocas kola k dispozicii, tak sa napojil ako najskor to slo, predpokladam, ze od Florianskeho namestia, pripadne uz od Kapucinskej, smer Raca (co by dali za to taki Dubravcania, alebo Karlovestania, keby mala tato radiala k dispozicii elektrickove ZV, ze ano) ?, ak chces vediet dovod, citaj dalej

Nieco zo stvrtka:
1/5-7829+7830 popoludni vypadol, neskor ho nahradila suprava 7723+7724
5/3-7949+7950 okolo 20.20 h. vypadol, od 21.00 h. sa z konecnej Pri krizi ? az do konca sluzby napojilo ZV 7304
5/13-7845+7846 od 17.45 h. docasne vypadol pre poruchu vozidla (tretie dvere vozna 7846), neskor ho nahradil ZV 7706
12/1-7723+7724 okolo 16.40 h. vypadol uz v useju Dubravka, smer konecna Pri krizi, neskor ho nahradil ZV 7304 a napokon 7769+7770
22/2-3708 v priebehu dna vypadol, neskor ho nahradil 3405
53/4 - po 14.40 h. islo ZV R1504

Ano bohuzial to ale funguje tak ze pride staznost ktora je opodstatnena - ides dole s premiami podla "sadzobnika" Bol by som aj ja skor za to aby sa raz dohovorilo, potom bralo z premii ale na druhej strane by takto vodic mohol mat na seba 7 opodstatnenych staznosti a ani raz by mu neboli brane premie. A 7 opodstatnenych staznosti je uz fest vysoke cislo

ano ano visi to tam som sa musel smiat a uz to tam moze byt aj tyzden

V tomto prípade je to jasné: Ideš ráno, vodič ide jak slimák, -7 na palubáku, ideš poobede po striedaní, vodič ide normálne...takže problémom je medzikus medzi volantom a sedadlom. A čo sa týka strhávania prémii, tak samozrejme som proti tomu. Som za to, aby bol vodič najprv na uvedenú skutčnosť upozornený a keď sa to nezmení, tak až potom prístúpiť k sankciám.

Presne ako písal Mike. Dotyčného vodiča sledujeme od jeho nástupu do DPB a je to stále o tom istom.

Mňa inak dosť štve, ak vodič bezdôvodne zastavuje na zastávke na znamenie, kde nikto nechce vystúpiť, ani nastúpiť a vodič nemá ani náskok.