Discussion Forum › Operations Forum

Ide skor o to, ze vodici odchadzaju uz z meskanim od Ruzovej doliny v smere na Vojensku kvoli prekladaniu palic. Skor by ma zaujimalo preco sa nevypravuje sluzba, ktora mala prekladat palice na Ruzovej doline. Pokial som pocul tak take nieco malo byt pocas vyluky vypravene. Co ked prsi? Ked zmoknes pri prekladani palic a prechladnes, da sa to brat ako pracovny uraz? Trolejbusaci nie su vybaveny prsiplastom. A tiez ani ty nerad soferujes elektricku, ked si spinavy alebo mokry. A obzvlast spinavy od grafitu rozposteneho vo vode a to ti riadne zaspini tricko.
Vies sam dobre, ze pohybujes sa v kruhoh ludi, ktory na to vedia zatlacit a dokopat k vypraveniu sluzby prekladaca palic alebo riesenia ineho a lepsieho. Co sa tyka prestavok? Vodic nema co vrflat pokial sa to nedotkne jeho pracovnej prestavky, takze s tym suhlasim.

Este jedna vec - idealne by bolo urobit sluzbu pre nejakeho vodica, ktory by sa stal len prekladacom palic. Zrejme ale tym prekladacom bude dispecer. No kedy, to netusim.

V prospech tej cestujucej verejnosti, ktora tu 212 vyuzivala na trh? Takto len stoji na inej strane. A trh je inde nez Rajska...

Co sa prekladania zberacov tyka, ano je to neprijemne, ale toto je vyluka, nie bezny prevadzkovy stav, a navyse nie je zima, ale leto, takze idealnejsi cas na eliminaciu inych neprijemnosti pocas takejto neprijemnosti nie je. Okrem toho, keby magistrat vybudoval provizorne napojenie Jegeho na Zahradnicku (t. j. povazoval by trolejbusy a vseobecne aj MHD za svoju prioritu), vobec by sa nemuselo toto riesit a boli by spokojni ako vodici, tak aj cestujuci.

nikdy som sa do Nórska nechystal a to ani na dovolenku ako nechcem menovať kto. Tu v pravej podstate nejde až tak veľmi o samotne meškanie ale hlavne o tu manipuláciu so zberačmi v už aj tak dosť preplnenej ,,Ružovej doline", kde samotne pôvodne linky 207 a 209 majú dosť problémov s obiehaním sa, zatiaľ čo na ,,Rajskej" sú plne prejazdné dve trolejové stopy a tam počas výluky jazdí len 202. Ale prečo by sa tu niečo spravilo v prospech vodičov a myslím si že aj v prospech cestujúcej verejnosti ?

Alebo jeho spolubyvajuci? Uz v nich zacinam mat chaos Kazdopadne utoky na "sudruhov" a poziadavky typu "po kazdom kole chcem mat polhodiny pauzu" sa opakuju u viacerych z toho bytu... Preto by mozno ta praca v Norsku alebo inde na zapade neuskodila, aby zistili, ze tu sice jazdia na starych hrciach, ale maju sa este relativne dobre co sa tyka pauz. V niektorych mestach neexistuje ani nic take ako prideleny voz a pocas sluzby vystriedaju x vozidiel. To preto, ze dopravca vie, ze kupovat vozidlo preto, aby v nom mohol vodic na konecnej pojedat desiatu, je velky luxus. Som si isty, ze keby sa podaktori krikluni mali rozhodnut medzi nepridelenymi vozmi (t. j. presadanim z voza na voz) a sucasnym stavom, vybrali by si to sucasne.

Trolej1020 ide do Norska?! Kedy takto radikalne zmenil nazor? ?

Nie celkom, dvaja zamestnanci a jeden dobrovolnik

Tu "prestavku" mas platenu, nie? Okrem toho odporucam nastudovat si zakon o organizacii pracovneho casu v doprave, kde su jasne prestavky vymedzene. Moc by som do toho nerypal, pretoze kludne moze DPB zacat vsetko statie nad 10 minut povazovat za prestavku v praci (podla uvedeneho zakona), a tu samozrejme strhnut z vykonu vodica. Napokon som zvedavy, ci aj v Norsku budes mat take iste poziadavky ako tu.

Aj s mapkou? No teda. ? Tými dobrovoľníkmi boli niektorí ľudia z mhd, o.z.?

Do pozornosti bratislavským trolejbusovým kolegom. Už týždeň a pol jazdí výluková najsuper linka 212. Všetky jazdy sú s meškaním, v ,,Ružovej doline“ vždy miesto trojminútovej prestávky prekladáte zberače na vedľajšiu trolejovú stopu a s meškaním vyrážate s východzej zastávky ku ,,Vojenskej nemocnici“ kde máte už 5 a viac minút meškanie na príchod. Buďme radi že v Bratislave prší v poslednej dobe len v noci, lebo keby pršalo aj cez deň tak by sme nielen meškali, ale boli by sme aj mokrí, špinaví od kvapiek popadaných s trolejového vedenia a hlavne ukrátení o prestávky. Za to sa môžeme poďakovať našim kompetentným súdruhom vedúcim, ktorí sa nám postarali o zábavu v práci. Miesto toho aby sa postarali o nápravu ( napríklad presmerovať linku 212 na ,,Rajskú“ miesto chýbajúcej 205 ), tak sa len nemo prizerajú, ak vôbec vedia s akými problémami sa tu mi vodiči dennodenne musíme vysporiadať.

Takže tip na poobedňajšiu 95/12 dnes nevyšiel a je tam 4844.

A asi treba dať do poriadku záchody na konečnej Technopol, aby "Šofér" nemusel močiť na priľahlom frekventovanom chodníku... ?

Vyvesuje ich dispecing, ale ten bol dnes zaneprazdneny (ludia museli byt na prilis vela miestach), takze ich vyvesovali dobrovolnici. Davat sa mi ho na web nechce, ale bol v dizajne podla noveho design manualu DPB, 4 typy podla odklonenych liniek, z toho jeden aj s mapkou.

Poobedny diel 91/5 je 4808 ? ?

191:4109,4113,4115,P 4120

DNES 9.7.2008

23-ZV 3710, 3550, 1602.
26-1602.
34-2618, 2609, 2405, 2631, 2604, 2813.
Nahradne Vozy: 2401/1.
38-3504.
43-3546.
83-2810, 2823, 2819, 2812, 2619, 2801, 2635, 2809, 2402, xxxx, xxxx, 2816.
Nahradne Vozy: ZV MAN R 1504/5, ZV MAN R 1656 a 2623/6.

Kto pri takýchto nečakaných výlukach tie informačné letáky vyvesuje? Dispečeri? Nemyslím si, že by sa tak rýchlo podarilo zohnať vylepovača z dotknutého rajóna alebo vylepovača náhradníka.

Ak máte ten informačný leták niekto odfotený, tak ho pls zverejnite. Rád by som videl, ako vyzeral, akým štýlom bol napísaný - proste ako sa ho tak rýchlo podarilo vyrobiť a distribuovať.

Hej. siel som tade 1307. Babky uz robili paniku ked isiel smerom na trnko ?

Vtedy som išiel 1632. Nemalo to chybu.

Opat hasici sli s rebrikom na strechu, druhy vypadok bol cca 15 minut.

Vonku boli aj informacne letaky pre cestujucich, no skor ako boli vyvesene vsetky, odklon skoncil Pekna bola 21 cez Kukucinovu

Nebola prejazdna krizovatka, stalo sa kusok pred nou.