- v popoludňajšej špičke bolo na 98/4 krátke vozidlo 4110, ktoré nahradilo 4813
- na 68/8 bolo poobede krátke vozidlo 4103 namiesto 4838
- náhradou za krátke vozidlo 2726 na 68/9 bol poobede 4854, ktorý bol ráno na 98/11
- na 98/11 bola poobede Karosa B741 namiesto 4854, ktorý bol v tom čase už na linke 68; pravdepodobne išlo o (ZV?) 4215
- okolo 19:45 h bol zaznamenaný výpadok na linke 98/4, (ev. č. ???); krátko pred 20:00 h vyšla z vozovne dielňa 8324 a smerovala na Jasovskú, čo môže mať súvis s týmto výpadkom; náhrada nie je známa, odchod z Vozovne Petržalka o 19:46 h nebol vykonaný
Z utorka:
- 2820 v priebehu dna vypadol na linke 83/1, neskor ho nahradil 2816
- 2615 okolo 20.50 h. vypadol na linke 83/5, neskor ho nahradil ZV 2708 a napokon 2633
1707 okolo 11.-11.30 hod vypadol na linke 20/3, nahradil ho ZV 1709 a neskôr 1705
1622 okolo 16. hod vypadol na linke 21/10, nahradil ho ZV 1709 a neskôr 1411
Podľa poradia:
20: 1010, 1031, N 1707; 1004, 1001, 1008, 1806
? M: ZV 1709 a 1705/3
21: 1620, 1615, 1605, 1803, VN 1809; 1607, N 1628; S 1511, 1810, 1622, 1405, P 1402; 1815, 1512, 1811, R 1627, 1705 ? , 1407
? M: ZV 1709 a 1411/10
22: 1032, 1701, 1007, 1706, 1006, 1008
podľa mňa to môže zostať tak ako to je. Myslím, že žiadny rozumný človek by si niekedy v špičke neplánoval napr. prestupovanie z 78 na 3 minúty ? a DP by na garantovaní prestupu z liniek ako 63, 74 a pod. asi mierne prerobil ?
Listok sa predlzuje ak si napr. v zapche ale si neprestupil. Pri prestupe myslim prave kvoli narocnosti toto pravidlo neplati. Dalo by sa to riesit napr. tym ze revizori by mali v PDA cestovne poriadky a aktualne vystupy z palubakov. Ale bolo by to veeeelmi komplikovane.
no lenže najväčší problém je podľa mňa práve v tom. Lístky sa kontrolujú na mieste - a ako bude revízor kontrolovať, kde a do čoho si nastúpil? Neviem, aké je vybavenie revízorov, ale zdá sa mi priveľa, aby mal so sebou CP všetkých liniek s ich odchodmi a prepravnými časmi na kontrolu. Inak pochybujem, že DP by garantoval platnosť lístka aj napr. v zápchach - dá ti DP tie minúty grátis pri prestupe? A revízor v tom druhom spoji by musel zase zisťovať, kedy prišiel ten prvý spoj na tú zastávku a pod. A to nehovorím o tom, že každý cestujúci by si musel prepočítavať, dokedy mu platí lístok ? Inak necháp to tak, že som proti tomu, ale zdá sa mi to veľmi ťažko realizovateľné ?
AKo to moze byt problematicke kontrolovat?Ved grafikon je zavazny.A podla grafikonu a PP sa to da vsetko velmi lahko overit.priznavam,ze pre revizora priamo tam na mieste to moze byt problematicke,ale v dalsom setreni je to malina.A obhajil by to podla mna kazdy cestujuci.
A vies mi povedat kde to je napisane?Podla mna listok plati na dobu ktoru mozes stravit v prostriedku MHD.A ked je jasne preukazatelne ze spoj A ma mat odchod napr.20.00 a prichod k miestu prestupu 20.24,dalej spoj B ma odchod z miesta prestupu 20.30 a prichod na miesto vystupu 20.54 tak nieje o com ze mi musi platit a aj stacit hodinovy listok aj ked niektory z uvedenych spojov meskal..Ja to aspon tak chapem a pocitujem to ako spravodlivost voci cestujucemu ze by to tak malo byt.Podotykam ze zase vyjadrujem iba svoj nazor.A ver mi ze ja by som sa za to aj sudil.Pretoze 1400 sk v dnesnej dobe aspon mne stoji za to aby som si ich zachranil.Samozrejme pokial by som nemal zamestnanecku elektricenku ? ?
?
Solider