Discussion Forum › Operations Forum

no lenže najväčší problém je podľa mňa práve v tom. Lístky sa kontrolujú na mieste - a ako bude revízor kontrolovať, kde a do čoho si nastúpil? Neviem, aké je vybavenie revízorov, ale zdá sa mi priveľa, aby mal so sebou CP všetkých liniek s ich odchodmi a prepravnými časmi na kontrolu. Inak pochybujem, že DP by garantoval platnosť lístka aj napr. v zápchach - dá ti DP tie minúty grátis pri prestupe? A revízor v tom druhom spoji by musel zase zisťovať, kedy prišiel ten prvý spoj na tú zastávku a pod. A to nehovorím o tom, že každý cestujúci by si musel prepočítavať, dokedy mu platí lístok ? Inak necháp to tak, že som proti tomu, ale zdá sa mi to veľmi ťažko realizovateľné ?

No tá ich náhrada - Scania - mi príde horšia ako BamBus ?

30/5 - 3702 ? ? ?

Niekde je pisane (alebo uz nie je?) ze nestihnutie prestupu nepredlzuje platnost listka. O etickej rovine tu nepolemizujme, ked uz tak vedla

AKo to moze byt problematicke kontrolovat?Ved grafikon je zavazny.A podla grafikonu a PP sa to da vsetko velmi lahko overit.priznavam,ze pre revizora priamo tam na mieste to moze byt problematicke,ale v dalsom setreni je to malina.A obhajil by to podla mna kazdy cestujuci.

A vies mi povedat kde to je napisane?Podla mna listok plati na dobu ktoru mozes stravit v prostriedku MHD.A ked je jasne preukazatelne ze spoj A ma mat odchod napr.20.00 a prichod k miestu prestupu 20.24,dalej spoj B ma odchod z miesta prestupu 20.30 a prichod na miesto vystupu 20.54 tak nieje o com ze mi musi platit a aj stacit hodinovy listok aj ked niektory z uvedenych spojov meskal..Ja to aspon tak chapem a pocitujem to ako spravodlivost voci cestujucemu ze by to tak malo byt.Podotykam ze zase vyjadrujem iba svoj nazor.A ver mi ze ja by som sa za to aj sudil.Pretoze 1400 sk v dnesnej dobe aspon mne stoji za to aby som si ich zachranil.Samozrejme pokial by som nemal zamestnanecku elektricenku ? ?

V Tepliciach vraj tento tyzden dojazdia posledni traja bratia nasich TAMov 232...

práve preto by mal byť systém linkoveho vedenia urobeny tak, aby bolo co najmenej liniek s co najhustejsim intervalom.

Dnes na L98 odchod 14.05 z OD Slimak modrak zajazdov.

to je 2004.

no ja som v tom, že to je ako povedal 810zssk - že na prestup sa to už nevzťahuje. Tipujem, že by to mohlo byť aj problematické kontrolovať...

inak na 61 bol 200x - ten čo je celý biely, číslo som nevidel.

No tak ja som len nechcel aby sa mi ozvala kindermafia lebo ty su tu najchitrejsi ale aj tak diky a ty si tu tusim novy
Takze v patek mam ZV/4 he ?

Síce poruším Tvoje prianie, kedže nie som zamestnanec DPB, ale na ich stránke je, že 21.3.08 je platný nedelný grafikon.

? mam tu otazku pre ludi co podotykam robia v dpb nie kindermafiu v piatok sa jazdi podla vykendu alebo podla pracovneho dna

Nauc sa to pisat normalne 74/6

Bola to 074061 ?

ano na 74 bola 2709.

70:2703 ?
74:270X asi 9

Ale na ten prestup by sa to malo vzťahovať tiež, lebo podľa čl. 1 ods.1: "Prepravný poriadok mestskej hromadnej dopravy v Bratislave (ďalej len ”MHD”), Tarifa MHD (ďalej len ”tarifa”) a cestovné poriadky umiestnené na zastávkach (ďalej len ”zastávkový cestovný poriadok”) sú pre cestujúcich verejným návrhom Dopravného podniku Bratislava, a. s., Olejkárska 1, 814 52 Bratislava, IČO 492736 (ďalej len ”dopravca”) na uzavretie zmluvy o preprave osôb."
A však problém je v tom, že DP nikde nedefinuje prestup na rozdiel napr. od ZSSK. Teda prestup na hrane by sa ešte dal zadefinovať možno nejak takto: "Prípoj je spoj odchádzajúci zo zastávky podľa zastávkového CSP najmenej 1 minútu po príchode prípojného spoja na zastávku."
Lenže ak nie je prestup na hrane potom čo? Ako určíme primeranú dobu na presun medzi zastávkami na rôznych stranách križovatky?

Pokial sa nemylim je to tak ze ked ide spoj dlhsie tak ti listok plati, avsak nevztahuje sa to na zmeskanie prestupu.