Discussion Forum › Operations Forum

To som predsa nepovedal. Ja len vravim, ze vacsina mnou dotazanych hovori o najvacsom probleme v suvislosti so spolahlivostou dopravy. Tam istotne patri aj odchod pred casom ktory udava CP. Ale nepovedal som, ze najzavaznejsie je tolerancia +1. Najzavaznejsie je urcite nevypravenie vozidla.

Lubi sa mi system DPhlmP kde raz za iste odbodbie v jeden den vodici mozu jazdit ako chcu. Z danych casov sa potom upravuju chronometraze.
Takisto sa mi lubil prieskum a nasledne rozsirovanie poctu zastavok na znamenie v Prahe. Klesla spotreba, zvysila sa priemerna rychlost a dokonca na jednej linke bolo treba o vozidlo menej.

L61 PP:
2636, 2638, 2616, 2642, 2644, 2824

nejak blbne to pridavanie prispevkov

A ja ešte dodám, že jedno kolo na 24/7 cez pracovné dni školského roku robí 23/4 a cez prázdninové pracovné dni robí jedno kolo 23/2, ale označenie má ako 24/2.

Zo včera:
79 3502 ?

to co za haluzny cas a datum to dalo k mojim prispevkom???? ? ? ?

Beries do ust nadarmo nazov mojej roboty? ?

fun: Je to Maestro Cingac ? ?

Odjakziva.A ani cez pracovne dni.Vzdy je iba 24/7.A uz sa to tu rozoberalo.Ale ze si to ty tak este raz.Linka 24/7 vikendy aj pracovne dni je len jedna.Ziadna ina 24 neexistuje.Ak hradi Linky 20,23,a 26 vzdy ma poradie iba XX/7.Aj tieto hradene linky maju v CP poradie XX/7.Ak chces poslem ti dispecerske CP kde mas jasne pri odchodoch uvedene aj poradie. ?

24/4 neexistuje ? Je iba 24/7,jedna jedina ?

Vodič zastáva v DPB vyššiu funkciu ako len vodič, a to u inej divízie a v inej vozovni. ? Toto jazdenie na Ikarusoch je len jeho hobby. ?

Išiel som ním, ale ešte viac ma zaujalo, že napriek tomu, že vonkajšie BuBUSE malo veľmo starú verziu, vnútorné malo nahratú najnovšiu verziu, rovnako akustický hlásič. Inak prekvapený som bol aj tým, že vnútorné BuBUSE a akustický hlásič tam vôbec boli...

Info od patrika:
- okolo 9.15 h. 83 - 2819 nam nam troska zadymla na Patronke (podla toho co uviedol, nebolo to nejak extra vazne)

pocuj trosku ti to upresnim pozadu moze byt a je jedine tak vedenie 2.DPA tak laskavo nepis cela jasne.Pokial nevidis do pomerov ake vladnu medzi vedenim a sofermi tak laskavo nepis take voloviny

dnes:

91:4104,4105,4113 ? ,VN 41XX,4110,= 3/6 4115 ? ,VN ...

na 191/11 bol 4102 ? ?

- 2819 po 9. h. docasne vypadol na linke 83/5, neskor ho nahradil ZV 2610

83: 2829, 2801, 2826, N 2811; 2819, 2814, 2823, 2635, 2822, VN 2800, /11-nemam

Kubo: 21/5-1601

26.1.2008

- okolo 11.45 na 80/3 videné zájazdy BA, aký voz bol hradený a čo tam bolo neskôr nevieme
- okolo 11.30 na 93/9 ZV4850 po príchode na Vyšehradskú tam už bola prichystaná 4839, či mala poruchu alebo bola výmena vozu nevieme
- v neskorých hodinách videný ZV 4850 na linke 95/2, aký voz bol hradený a čo tam bolo neskôr nevieme (možno ZV zostalo do konca služby )

80: 3524, 3520, ..., ..., neexistuje, 3535
M: ZBA/3
88: 1620,1221, ..., 1626, ..., 1208
91: 4104, 4105, 4113; VN: ...; 4110, 4115; VN/10 ...;
92: R: 4829, 4837; P 4852, 4805, 4829, neexistuje; VN: 4837, 4508,
93: 4829, 4837, 4852, 4805, 4838, 4814, 4824, 4849; DN: 4839; 1607, 1622
M: ZV 4850/9
95: DN: 4828; ..., 4831, 4816, 4844, 4841, 4817
M: ZV 4850/2
98: 4815, 4854, 4818, ..., 1629, 1802; VN: 1809,
99: DN: 4118, 4112; 4130, 4114; DN: 4119; 4108; VN: 4103,
180: 3523

N80: 4119, ...,
N91: ... , 4112, ...,
N93: 4839, 4837
N95: 4828, 4508
N99: 4118, 4103

prispeli: klasIK, martin15, Technopol

Nuz cela 2 jkolona je nejako pozadu,nema ani nahrate v PP a BUSE ,ze N93 a N95 uz nie su prejazdove,ale samostatne jednotky. NZV2 ml s tym problemy pri hradeni,mal ist robit N93,ale stale mu to pisalo N95. Ked to nahlasil na vypravni na druhy den dostal odkaz,ze si to ma ist nahrat kukacom na 1 kolonu ? ?

Aj na Cilizskej su delene.