napriek tomu ze nesuhlasim s Tvojim nazorom na +1, vzavam cest vsetkym vodicom, vratane Teba, ktori maju vacsi prehlad okolo seba a dokazu pockat na prestup substratu-zakaznikov. ?
Len smutne je ze ked nieco napisem hned znamena ze to asi automaticky robim, to je styl celeho tohoto fora... ? ale vsak bavte sa a majte nazory ake chcete, ja si cenim viac spokojnost od ludi ktorych pravidelne vozim... a viem ze robim vsetko tak ako mam... nebudem to tu rozpisovat ale "vdaka" od ludi ktorych vecne cakam z c.83 (TERAZ SI TO ZAPIS ZA USI) je myslim pozitivny ako negativny ohlas...
Nemate s Darrom v tomto pravdu. Neznizuj inteligenciu vodicov na uroven zosliapnutia plynu a prejdenia na zelenu! Casto stretnem vodicov, ktori nejdu tak ako im autobus utiahne, ale podla grafikonu a umoznia aj prestup.
Na urovni DPB sa to urcite raz riesit bude, no zatial to pisem tu na imhd, lebo viem ze tu je dost vodicov s praxe a mozme problem rozobrat.
Myslel ze ani neodpises... ? ty to nemas len ako hobby tak isto ani ja nie, len mi pride smiesne ako vsetci odrazu miluju stare Ikarusy a verim tomu ze ked do teraz videli ze im prichadza tento typ tak skor premyslali kolko budu meskat ako si vychutnavat jazdu polorozobrateho autobusu... a neslo o to v akych podmienkach si jazdil to vieme vsetci ze tie stroje preziju ozaj asi vsetko len som chcel povedat ze ludia co na tom jazdia v cisle maju na toto (rozlucka okolo Ikarusov280) iny nazor ako ludia co sa v tom len vozia ako cestujuci... bohuzial je to tak. ?
Stevo: To s tymi +59s by sa dalo rozoberat do nekonecna... poviem to takto, DPB vie preco je to v norme a pokial nebudu na to podmienky aby sa to neakceptovalo tak to tak aj zostane, to ze chorometraze sa nedaju nastavit tak aby to sedelo nieje problem len DPB ale viacej aspektov ako su preferencie zapchy pocet bus pruhov ale uz sa opakujem, proste na to aby to tak bolo sa musi zmenit system dopravy v celej BA nie len DPB. A Amosove futuristicke predstavy, plany alebo ako to nazvat moze realizovat niekde kde maju o to aj zaujem a nie tu kde sa musi najprv vyriesit zakladny problem a ten je jednoznacne V COM LUDI VOZIT...
Stevo: Ak si sofer tak sam vies preco sa stava ze ides zo zastavky +30s. vacsinou to byva preto aby si chytil niektore svetla a neprisiel na konecnu aj s vacsim meskanim ako tu niekto spominal o vyrovnavaciom case -3min.
Stevo: A odpust si svoje slova na moju osobu ked ma ani nepoznas ani nevies ake mam nazory na cely tento system, castejsie tu clovek cita prispevky a fantazie nad ktorymi sa rozum zastavuje aj zdravemu cloveku... ved ked mate tolko krasnych napadov ako urobit MHD efektivnejsiu zamestnajte sa v danej oblasti.
Amos: Tato tema vznikla na zaklade prispevku o linke c.59 ktora isla +1min. tak tu nemiesaj nocne odchody s casmi cez den... +1min. v noci a nepockat na prestup ludi z vozidla za nim je drzovka alebo o slusnosti vodica... ?
A ked mate nieco na srdci mate moj mail... zbytocna tema niekde kde nema co robit.
Preboha už tu dookola neomielaj ten tvoj prestup 83-93. Ak sa ti to nepáči napíš na DPB a nie tu. Už ti tu minule niekto písal že 93 odchádzaju z Hlavnej stanice načas, problém je ,že cestu zvládaju rýchlejšie ako je to v cp. Takže navrhneme vodičom nech na križovatka resp. SAV odstavia bus kým nepríde 83 ? Tento problem som mal aj ja ranný prestup 95-83 na dostihovej dráhe, mala byť 95 o minutu skôr. Lenže 83 nechytala ludí na DD a Star. a 95 stála na križovatke a vždy ušla, mal som za to zbiť vodiča ? ?
A tí čo tu píšete o dodržiavaní cp, plus a mínus minutach. Darro ma 100% pravdu že je prax uplne o niečom inom. Skuste si odsledovať jeden deň. Keď zabezpečíte 100% preferenciu, 100% neporuchovosť, 100% dodržiavanie prepravného poriadku cestujúcimi a samostatné cestovné poriadky s chronometrážov pre každú časť dňa (skore ráno, ranná špička, obed, poobená špička, večer, noc) na každej zastávke, tak potom sa môžme baviť o nulovej tolerancií. A ak mate problémy že nefunguje nadveznosť a stačilo by to posunuť o 1-2 minuty tak to adresujte na DPB.
p.s a tato tema patrí už skôr do diskusného fora takže off
Darro je dobry chlapik, ale moc si nepremysli co napise, vid odpoved Amosovi. S jeho pristupom by sme tie štáty skutočne nikdy nedobehli. Začať od seba sa u nás nenosí.
Tak prepáč, ale ja som s Ikarusmi jazdil aj v najväčších mrazoch, jazdievam s nimi ranné a poobedné špičky a rovnako aj nočáky!!! A dobre vieš, že som si požičiaval aj Tvoj vozj!!! Takže prrr s rečami typu, "chodia sa voziť fanúšikovia Ikarusov s vodičákmi raz za týždeň". Dúfam, že si iba v rozmare žartoval!!! Alebo v eufórií z dokončenia Marcelkovej tryskolinky...
pokiaľ viem, tak odchody sa vždy zaokrúhľujú smerom dole... Aspoň tak sa zdvôvodňuje, keď je z dvoch po sebe idúcich zastávok odchod v rovnakej minúte...
Amos: V tvojom pripade je len jedna a tá istá odpoveď, tvoja teória a názory majú ďaleko od reality a praxe. Z tvojej strany minimálne smiešne že ideš porovnávať MHD štátov ktoré sú od nás o 100rokov popredu.
Chrono ma byt spravena tak aby na poslednych 4 zastavkach isla vacsina vozov -1.
V poriadku nie je ani to ze voz ma odchod zo zastavky podla palubaku 8.08.30 ale v CP je 8.09 Zaokruhlovanie smerom hore v tomto pripade sa nema praktikovat. Mal by byt cas v CP 8.08!
Sorry za zahlcovanie fora, ale ked na diskusnom sa cez deticky neda normalne diskutovat o doprave. ?
Nato aby sa vodic mal cas vystat je jednoduche riesenie. Vodic nema co hnit na konecnej s vozom. Spravit to tak ako v zapadnych mestach, najblizsie vo Viedni.
Vodic pride na konecnu, kde si voz preberie dalsi vodic. 1. vodic si zase pocka na dalsi voz ci cerpa povinnu pauzu,... Samozrejmostou by boli adekvatne socialky na konecnych.
cakam "sa neda", "kazdy voz iny" a podobne argumenty. Neobstoji.
Ak si zoberem ze 25Trka stala 17,5 melona a z hodiny 15min stoji tak sa mi to nelubi. A to nehovorim o novych salinach (ak nejake budu) za cca 80mil.
A myslim si, ze v konecnom dosledku by to bol aj plus pre vodicov.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Darro
Stevo: To s tymi +59s by sa dalo rozoberat do nekonecna... poviem to takto, DPB vie preco je to v norme a pokial nebudu na to podmienky aby sa to neakceptovalo tak to tak aj zostane, to ze chorometraze sa nedaju nastavit tak aby to sedelo nieje problem len DPB ale viacej aspektov ako su preferencie zapchy pocet bus pruhov ale uz sa opakujem, proste na to aby to tak bolo sa musi zmenit system dopravy v celej BA nie len DPB. A Amosove futuristicke predstavy, plany alebo ako to nazvat moze realizovat niekde kde maju o to aj zaujem a nie tu kde sa musi najprv vyriesit zakladny problem a ten je jednoznacne V COM LUDI VOZIT...
Stevo: Ak si sofer tak sam vies preco sa stava ze ides zo zastavky +30s. vacsinou to byva preto aby si chytil niektore svetla a neprisiel na konecnu aj s vacsim meskanim ako tu niekto spominal o vyrovnavaciom case -3min.
Stevo: A odpust si svoje slova na moju osobu ked ma ani nepoznas ani nevies ake mam nazory na cely tento system, castejsie tu clovek cita prispevky a fantazie nad ktorymi sa rozum zastavuje aj zdravemu cloveku... ved ked mate tolko krasnych napadov ako urobit MHD efektivnejsiu zamestnajte sa v danej oblasti.
Amos: Tato tema vznikla na zaklade prispevku o linke c.59 ktora isla +1min. tak tu nemiesaj nocne odchody s casmi cez den... +1min. v noci a nepockat na prestup ludi z vozidla za nim je drzovka alebo o slusnosti vodica... ?
A ked mate nieco na srdci mate moj mail... zbytocna tema niekde kde nema co robit.