To bol tiez expert na MU. A mam pocit ze ho este nikto neprekonal. 2 supravy na Molecke a stara kachna k tomu. Ak neratam tu u chatama sofera kde bolo aj vela zranenych.
Ja vravim,ze je to nejaka rodina ex-kolegu tramvajaka,ktory si na konecnej (v obratisku Zlate piesky) kychol a zastavil sa az v suprave pred nim. Tomuto A-busarovi vsak fyzikalny zakon aspon vysiel,odrazil sa od N2 (isiel dozadu),kdezto tramvajak isiel po odrazeni dopredu. ? ?
Neviem ci si to videl,ale kazdy kto bol prave na stanici videl,ze prave nastartovala 2813-NZV2 a tlak dymu z vyfuku odvial 1812 prec,tak ako vietor hrbaca z cesty v Zahorskej. ? ?
NZV1 hradil najprv 21/1 t.j N21/1,po prichode na Hl.stanicu dosla nafta 1807ke,tak posledna jazda bola jeho. Nasledne ho volali nazad a az do ukoncenia hradil spominanu 1812ku.
NZV2 hradil posledne 2 jazdy druheho aktera nehody N93. Od 1:30 sa uz len prizeral na stanici
Celkom jednoducho,vystupil von a zavrel za sebou dvere z vonka,ale nezatiahol RB. No a dvere sa zavreli,EB sa vypla a kedze RB nebola zatiahnuta,voz sa sinul spiatockou do N93. Ciastocne ho zastavil aj stlp. Zranil sa 1 cestujuci,ktori prave vystupoval zo spominanej N93. Osetrenie odmietol,lebo sa ponahlal na vlak. 1812 ma rozflakany cely zadok aj s motorom. 4856 obe celne skla,prednu masku.
P.S: Je to ten isty vodic co mu bola uzka Panonska cesta a nabral stlp pri CS s 1807kou
dnes:
80 – 3623/2, 4101/x
83 – 2620/5
84 – 1630/4, 1807/x, 1613/x
88 – 1214/x
93 – 4200/8, 4204/7, 4814/x
94 – 4827/2, 4130/x + určite ešte aj jeden z nerozlúčených Ik
Šoférovi IGK s EČV BA-900-NT odkazujem, aby išiel ešte raz na preskúšanie do autoškoly. 1) Votrieť sa z ľavého pruhu pri výjazde z tunela na Staromestskej smer (Vazovova) doprava pred bus, ktorý je navyše ešte v bus pruhu, a potom spomaliť - mal šťastie, že 94/2 ? to ubrzdil a nevpálil doňho + ani cestujúci príliš nepadali ? ... 2) A pri odbočovaní na Kollárovo nám. by bolo vhodné vyhodiť aj smerovku doprava... Teda na nejakých 150 metroch stihol spraviť minimálne dva priestupky, blb...
Cingacik