Discussion Forum › Operations Forum

Teraz v prechodnom štádiu funguje aj 700 aj 800 ako X00. Však aj Tebe (ak si si nevšimol) som nahodil 801. ? Ale po novom budú Xky už iba 800. Tak isto, ako v prechodnom štádiu fungujú ako symboly čísla na liniek 6xx, aj 9xx, ale po novm bude už iba 9xx a 6xx sa zruší, teda bude zobrazovať už iba čísla 6xx a nie symboly, ani písemná. ?

1409 bola o cca 15:15 tahana na tyci do vozovne z linky 21, stretnuta na vypadovke na dialnicu z DNV.

Celý systém X liniek je zvrhlý. Bohate by stačili linky X1, X2, X3, X4 (len kvôli tomu, že obratisko Karlova Ves nie je obojsmerné), X8 a X13 (hádajte ktorá by kam premávala) a tie by premávali v jednotlivých úsekoch podľa potreby. Ešte k tomu poprípade jednu univerzálnu linku X a systém je hotový.

Keď si v pražskom metre vystačia s troma X-linkami, tak prečo my nie so šiestimi.

? ? Technopol ? ?, klasIK, martin15, gypista, vip737, kecho, Jakub1

9. 1. 2008:

- o 8.20 h videná 2701 pri Auparku; na transparente "50 Kukučínova OD Slimák"
- ZV 3631 sa o 12.24 h napojilo na 99/3 od ŽST Petržalka, smer Antolská
- o 12.30 h videná 4842 na konečnej Holičska (v rade kde stávajú 94-ky); vypnuté transparenty, žiadne poradové číslo, vyhodené výstražne smerovky, príchod dielne 8224 a niečo riešili, preto na tomto poradí došlo k výmene za 4813
- na 88/8 sa počas dňa objavilo ZV 1618 namiesto vozidla 1211
- na 98/12 ráno 4834, popoludní 4819 z rannej 95/15

28: 3526, ..., 3520; R: ...; S: 3515; PV 3535
29: S: 3510, 3551 P: 3515
31/39: 1806, 1615, 1813, ..., 1811; VN: 1622; 1621, 1812, 1612; S: 1512, 1311, 1320
37: 3539, ...; VN: 3541; 3023, 3536, 3541, 3538
59: S: 2632, 2321, 2627, 2813; R: 2800; S: 2622, 4207
68: 4816, 4812, 4842, 4814, 4837, 4848; S: 4833, 4824, 4805, 4804, 4507; R: 4813, 4809
? M: 4813/3
80: 3628, 3623, 3638, 3641, neexistuje; S: 3031; R: 3639, 4116; S: 4114; R: 4118
84: 1712, 1715, 1611, 1628, 1630; S: 1703, 1404, 1702
88: 1201, 1215, 1209; 1619, 1602, 1206 ; S: 12xx, 1211
? M: ZV 1618/8
91: 4106, 4109, 4131 , VN: ..., 4117; S: 4108; R: 4120; P: 4116; neexistuje; VN: ...
92: S: 4215, 4858, 4121, 4217, 4113, 4216, 4817; VN: 4833, 4839, 4108; s: 4102, 4103, 4803 , 4107
93: 4849, 4846; DN 4856; 4840; S: 4821, 4851, 4204, 4200, 4810; R: 4508, 1617; 1616, 1413; PV 1815; S: 1808
94: 4845, 4827, 4829, 4844; R: 4839; P: 4818; S: 4214, 4806, 4810, 4945 ?, 4835; R: 4130
95: 4826, 4854, 4815, 4843; DN: 4841; 4847, 4825; S: 4218, 4801, 4823, 4828, 4822, 4808; R: 4818, 4819
96: S: 1212?, 1608; R: 1627; S: 1217, 1205, 1708, 1219, 1214, ...
98: 4857, 4855, 4831, 4853, 4830, 1807; VN: 1301; S: 1301, 4202, 4209, 4802, 4834, 4210; R: 4958 ?
? M: 4819/12
99: 4105, 4115, 4111, 4119, 4129, 4112, 4126, 4101, 4127, 4118, 4124, 4123
? M: ZV 3631/3
180: 3503
191: 4102, 4103, 4803 , 4107; P: 4120

370: 1030
373: 4107
378: 4109
383: 4116

N93: 4856, 4833, 4839
N95: 4841, 4833, 4839
N99: 4108

9.1.2008

1409 sa v doobedňajších hodinách vymenil z linky 21/1 ?, za 21/2-1613 a na 21/2 nastúpila 1617 (túto zmenu si vôbec neviem vysvetliť);
ZV 1618 po 7. hod na linke 21/9, poobede ho nahradil 1801
1701 počas dňa vypadol na linke 20/5, nahradil ho 1707

Podľa poradia:
20: 1709, 1004, N 1031; 1010, 1701, 1705, 1605
? M: 1707/5
21: 1409/1613 ?, 1613/1617, 1802, 1601, VN 1801; 1625, N 1307; S 1316, ZV-1618, 1814, 1810, P 1603; 1412, 1401, 1306, R 1403, 1704 , 1803
22: 1032, 1006, 1009, 1001, 1710, 1705
N21: 1307, 1801, 1301

Pomohol klasIK ?

Panel T3P som nikdy neštudoval, ale ak to tam je, tak je to fajn.

T3P majú tuším také tlačidlo, že "Uvoľnenie ČB".

Myslím že možnosť odbrzdiť vozidlo bez toho aby vinutím trakčákov začal tiecť prúd je dobrá vec. Sám som sa s tým hral v 7949. Troška cviku a išlo to. Je to dobrá vec a malo by sa to štandardne dať. Umožní to to lepšiu kontrolu nad vozidlom a môžeš sa s ním "vyhrať".

No spýtaj sa 1000 vlkov, aký je rozdiel medzi X1 a X12 a garantujem Ti, že 1001 z nich Ti odpovie, že žiadny... O takýchto veciach vedia len priaznivci MHD a samozrejme pán Karol, ktorý tento systém vynašiel. ?

Doplním ešte aj ja:

88/x: 1619
96/2: 1608

Na neopravuj opravuj tych co to maju na starosti... ja sa riadim tym co poznam a viem ze ked chcem X5 atd na pridelenom voze musim zadavat 705... ? a nechcem vediet na kolkych vozoch to tak stale je... tak rychlo sa robia zmeny v kodovnikoch ze sa ani necudujem ze k aktualnemu zoznamu sa nemozem ani dostat... ZE PEPA... ?

Tento rok sa nam nezacina prilis pekne. dufam, ze sa situacia upokoji.

Poopravím Ťa - X-kové linky sú v novom softwari už v 800-vkovej rade, kvôli BID, keďže v rade 700 sú ešte regulérne linky smer Šamorín/Dunajszerda
Čím zároveň odpovedám Peonovi, prečo 500-vkové linky neboli inverzné - lebo v novom SW už inverzné nie sú (inverzné su N-ky), a 500vková rada je pre linky smer Pezinok

? to s tymi 500kami vzniklo tak ze davali smerovy ciel do cisla linky... 500 bol smerovy ciel Novy Most a 540 alebo 119 smerovy ciel Dubravka... ? Xka sa oznacuje ako cislo linky 7xx cize X12-712 kym na to prisli kazdemu to kolo trvalo... ? ale ked to nepouzivaju tak to nemozu ani vediet... ale dispeceri by asi mali...

To bola bašta po dlhej dobe som si opat zajazdil po kolajach medzi Novym Mostom a Tunelom... hmm ale uz tam nebolo madlo ale volant a stary Ikarus ha... ?

Ale ludi jak smeti to treba uznat len tak tak som sa splhal...?

bolo tam kriedou napísane - do vozovne, cez Lúčanku po Bzovícku. Ani jeden. ?

Ako vyzerala ta tabulka? Som taku este nevidel... Nejazdil na nom PePa alebo Kremen?

4945 bol na 94/10. Večerný dojazd vďaka dodatkovej tabuľke využilo až 6 cestujúcich. ?

No ja som nemal moznost zbehnut k DN ale zato pochvala vodicovi s 2410 na 34/?
Na Patronke sa mu podarilo zastihnut 21 predsebou, tak ze sme stali hodny kus od oznacnika, ba za schodiskom a umoznil tak prestup cez vsetky dvere. Potom sa na zastavke posunul dopredu a nechal nastupit a vystupit neponahlajucich sa.
Po zatvoreni dveri otvoril vsak zadne pre prestup z dakej 30. Ludia dakovali ?

12 chodila iba po trase tunel - šafko