Discussion Forum › Operations Forum

Škoda, už si moc nepamätám, ako vyzeráš. Kebyže viem, že si to Ty, tak si Ťa zapamätám lepšie. ☺

No tak ten za volantom tak zachmureny som bol ja ?

Tak ono tam majú problémy snáď všetky vozy. Jednu dobu tam bývalo rozbité aspoň jedno spätné zrkadlo denne. ?

Nie, ja som ho videl okolo 11:40 - 11:45 na Svätoplukovej smer OD Slimák. ?

Z utorka:
- 2706 v rannej spicke na linke 83/11, popoludni ho nahradil 2611
- 2632 cca o 11.22 h. vypadol na linke 50/1 pre mensku dopravnu nehodu s osobnym autom na Mileticovej ul., smer Aupark

Podla poradia:
83: 2816, 2812, 2800, 2832, 2635, 2810, S 2405, 2809; se N 2814; VN 2819; S N 2706 ☺ ; R 2409; S 2819
? M: 2611/11
N34: 2819

skus mi k tomu napisať niečo viac ak budeš taky dobrý lebo ked pojde aspo pol 83 a aj 59 ku vám tak som tam jak na koni určite pošlu aj niejaké busi.skus mi to zistit do štvrtka prosím aby som potom v piatok skočil za veducim a vybavil si na ten datum preradenku spoločne z niejakým busom

klasIK & Technopol

20. 11. 2007:

- ráno v čase 9:02 - 9:10 h sa medzi odchodmi 99/2 a 99/11 v smere na Lúky prihnala 4111, tiež na linke 99, bez poradoveho čísla, aj bez tabuľky ZV
- na linke 50/7 minimálne ráno 2701 (nie je známe, či ZV)
- vozidlo 4200 na poslednom rannom spoji 95/11 v smere do Petržalky s pokazeným krídlom dverí niekde vzadu

92: S: 4811, 4808, 4215, ..., 4834, 4216, 4945; VN: 4833, 4813, 4110; s: ..., 4121, 4124, 4107
95: 4846, 4829, 4848, 4843, 4818, 4845, 4826; S: 4218, 4801, 4219, 4200, 4822, 4815; R: 4847, ? 4947 ?
98: 4857, 4849, 4824, 4819, 4851, 1806; VN: 1602; S: 1702, 4202, 4209, 4802, 4833, 4210; R: 4853
99: 4108, 4115, 4112, 4119, 4114, 4118, 4126, 4122, 4127, 4103, 4123, 4128
N95: 4818, 4833, 4813

Neviem, ci som len ja nechapavy, ale mohol by si poslednu vetu napisat este raz a zrozumitelnejsie?

20.11.2007

- 21/8 jazdu o 6:05 z Devínskej Novej Vsi nevykonal (nie je známe, či vykonal aj rannú 25), potom už šiel 1612
- 1614 o 6:39 vypadol na linke 21/3, odstavený na zastávke Milana Marečka, smer Autobusová stanica Mlynské Nivy, ZV nemám (ak bolo), nahradil ho 1610
- 1307 po 17.hod. vypadol na linke 21/6, nahradil ho ZV 1706 a neskôr 1811

Niečo z 1. série (1624, 1625, 1614) po 12. hod. bol videný ísť do vozovne (aj 1624 a 1625 som poobede videl, ale vypadnúť mohli ?) (i. Johny D ?)

Podľa poradia:
20: 1001, 1008, N 1002; 1010, 1031, 1007, 1629
21: 1624, 1625, 1614, 2307 ☺, VN 1612; 1307, N 1627; S 1612n, 1401, 1808, 1320, P 1404; 1810, 1316, 1403, R 1405, 1812, 1512
? M: ZV ???? (možno áno, alebo nie) a 1610/3; ZV 1706 a 1811/6
22: 1032, 1005, 1710, 1006, 1009, 1007
N21: 1627, 1612, 1602

Pomohli Johny D & klasIK ? ☺

je to mozne 3 a 8 sa lahko popletu vtom fofri co som ju videl.

Nebol náhodou na 206/8?

A dnes na 204 dva čiastočne pokazené vraky: 6233 z 204/7 nefungovala zvuková signalizácia nenastupovať/nevystupovať a 6300 v úseku Trnavské mýto - Siemens 4 krát vyhodilo pravdepodobne automat. ?

A nemal pustene nahodou len sulfidy? ?

dnes v 4202 svietili len 2 svetla(osvetlenie) v predu z celeho busu bolo tam dobre sero ako v aute ? ?

1802 na L31, zastavka zochova smer Trznica - zhasnuty stal na zastavke okolo 19:15 ... dovod neviem ...

Ja som robil jedno kolo na 75/5 potom som isiel do vozovne na poruchu (spojka) a potom uz som sa vratil len na 202/15 hihi... ?

Dobre si videl dnes boli nase vozidla 4DPA... a ja este poobede na c.78/11 cely diel.

"Neschopaci" na 2.DPA uz nevedia nic ine len kazdy den zdvyhnut telefon a volat na 4.DPA... zvyk je zvyk naco si robit tazku hlavu s obsadzovanim domacich sluzieb ked na 4.DPA maju take vynikajuce stavy... ale zahada je ze len ten ich spickovy BORDEL nam davaju robit, lebo to ich robit nebudu a radsej si spravia zmeny v sluzbach zmrdi... ? Tešte sa 1.12. je co nevidiet stare Ikarusy z plochy odtiahnute na vrakovisko a vsetko "ready" c.83ky cakaju a c.59 dufam ze tiez casom opat do Petrzalky aspon pol na pol... ?

DNES:

L9: 7739+40/3, 7765+66/5, 7841+42/6, 7843+44/7 ?, 7904+03/8, 7839+40/9, 7729+30/14, 7745+46/15, 7757+58/16
L5: 7935+36/1, 7923+24/2, 7905+06/3, 7917+18/4, 7927+28/11, 7911+12/12, 7939+40/13, 7729+30/14
L4: 7755+56/2, 7723+24/3, 77753+54/4, 7799+7800/5

ZV 7304 videna o 07:30 na zast. Nad lučkami smer mesto na L1. Hradila min. 2 kola.

Nedá mi nezareagovať, hoc je to už staré, ale až teraz som sa k tomu dočítal a ešte ma vyše 300 príspevkov čaká
Ručný radič nie je nezmysel, nezmyslom je Tebou spomínaná ignorácia dolných končatín, implementovaná spolu s ručným radičom, ktorá zlostí aj mňa. Nie je to však vlastnosť ručného radiča.
V rozumne skonštruovaných vozidlách (napr. v T6A5 až do slávnej jazdy bez vodiča, v 3. sérii chvalabohu dodnes) sa nohy účinne využívali - pravá na zvonec, ľavá na piesok, a dokonca viedenské Duwagy majú pedále tuším 4 (ešte čeľuste a magnetky navyše). Takže Ti zostalo prestavovanie/blokovanie výhybiek, stieranie okna, blikanie diaľkovými a minoritné drobnosti ako prepínanie osvetlenia a kúrenia, a to sa už jednou rukou zvládnuť dá celkom pohodlne To len u nás musia vymýšľať pedál mŕtveho muža, ktorý keď vodiča trafí šľak z premávky, stlačí ešte viac a voz pôjde veselo ďalej Ak už chceme silou-mocou mať mŕtveho muža, má byť na páke radiča. A Bigmac tuším kedysi spomínal, že Lekov má v ponuke aj ručné radiče, ktoré majú okrem funkcie mŕtveho muža integrované ešte aj 2 tlačítka zboku na vrchu páky (na palec a malíček), zapojiteľné napr. na zvonec a diaľkové, príp. ovládanie výhybky. Takže - dá sa to s ručným radičom vymyslieť aj rozumne a pohodlne, a ešte aj nohy využiť, len treba chcieť a hlavne ROZMÝŠĽAŤ, čo sú v DPB dva najzásadnejšie problémy

Ad zatváranie kotúčov pod 2km/h - aj mňa to nehorázne iritovalo, a veľmi som sa potešil, keď aj sám Ing. Polák uznal, že je to somarina, a od 7123 to už nie je O to viac ma zarazilo, že niektoré z juráckych vozov to majú tiež... ?

Vie niekto ci dnes na 212,201 ci 202 bol kratas? Lebo ak som dobre videl tak na 206/3 bol dnes 6614.