Discussion Forum › Operations Forum

Neviem, ci som len ja nechapavy, ale mohol by si poslednu vetu napisat este raz a zrozumitelnejsie?

20.11.2007

- 21/8 jazdu o 6:05 z Devínskej Novej Vsi nevykonal (nie je známe, či vykonal aj rannú 25), potom už šiel 1612
- 1614 o 6:39 vypadol na linke 21/3, odstavený na zastávke Milana Marečka, smer Autobusová stanica Mlynské Nivy, ZV nemám (ak bolo), nahradil ho 1610
- 1307 po 17.hod. vypadol na linke 21/6, nahradil ho ZV 1706 a neskôr 1811

Niečo z 1. série (1624, 1625, 1614) po 12. hod. bol videný ísť do vozovne (aj 1624 a 1625 som poobede videl, ale vypadnúť mohli ?) (i. Johny D ?)

Podľa poradia:
20: 1001, 1008, N 1002; 1010, 1031, 1007, 1629
21: 1624, 1625, 1614, 2307 ☺, VN 1612; 1307, N 1627; S 1612n, 1401, 1808, 1320, P 1404; 1810, 1316, 1403, R 1405, 1812, 1512
? M: ZV ???? (možno áno, alebo nie) a 1610/3; ZV 1706 a 1811/6
22: 1032, 1005, 1710, 1006, 1009, 1007
N21: 1627, 1612, 1602

Pomohli Johny D & klasIK ? ☺

je to mozne 3 a 8 sa lahko popletu vtom fofri co som ju videl.

Nebol náhodou na 206/8?

A dnes na 204 dva čiastočne pokazené vraky: 6233 z 204/7 nefungovala zvuková signalizácia nenastupovať/nevystupovať a 6300 v úseku Trnavské mýto - Siemens 4 krát vyhodilo pravdepodobne automat. ?

A nemal pustene nahodou len sulfidy? ?

dnes v 4202 svietili len 2 svetla(osvetlenie) v predu z celeho busu bolo tam dobre sero ako v aute ? ?

1802 na L31, zastavka zochova smer Trznica - zhasnuty stal na zastavke okolo 19:15 ... dovod neviem ...

Ja som robil jedno kolo na 75/5 potom som isiel do vozovne na poruchu (spojka) a potom uz som sa vratil len na 202/15 hihi... ?

Dobre si videl dnes boli nase vozidla 4DPA... a ja este poobede na c.78/11 cely diel.

"Neschopaci" na 2.DPA uz nevedia nic ine len kazdy den zdvyhnut telefon a volat na 4.DPA... zvyk je zvyk naco si robit tazku hlavu s obsadzovanim domacich sluzieb ked na 4.DPA maju take vynikajuce stavy... ale zahada je ze len ten ich spickovy BORDEL nam davaju robit, lebo to ich robit nebudu a radsej si spravia zmeny v sluzbach zmrdi... ? Tešte sa 1.12. je co nevidiet stare Ikarusy z plochy odtiahnute na vrakovisko a vsetko "ready" c.83ky cakaju a c.59 dufam ze tiez casom opat do Petrzalky aspon pol na pol... ?

DNES:

L9: 7739+40/3, 7765+66/5, 7841+42/6, 7843+44/7 ?, 7904+03/8, 7839+40/9, 7729+30/14, 7745+46/15, 7757+58/16
L5: 7935+36/1, 7923+24/2, 7905+06/3, 7917+18/4, 7927+28/11, 7911+12/12, 7939+40/13, 7729+30/14
L4: 7755+56/2, 7723+24/3, 77753+54/4, 7799+7800/5

ZV 7304 videna o 07:30 na zast. Nad lučkami smer mesto na L1. Hradila min. 2 kola.

Nedá mi nezareagovať, hoc je to už staré, ale až teraz som sa k tomu dočítal a ešte ma vyše 300 príspevkov čaká
Ručný radič nie je nezmysel, nezmyslom je Tebou spomínaná ignorácia dolných končatín, implementovaná spolu s ručným radičom, ktorá zlostí aj mňa. Nie je to však vlastnosť ručného radiča.
V rozumne skonštruovaných vozidlách (napr. v T6A5 až do slávnej jazdy bez vodiča, v 3. sérii chvalabohu dodnes) sa nohy účinne využívali - pravá na zvonec, ľavá na piesok, a dokonca viedenské Duwagy majú pedále tuším 4 (ešte čeľuste a magnetky navyše). Takže Ti zostalo prestavovanie/blokovanie výhybiek, stieranie okna, blikanie diaľkovými a minoritné drobnosti ako prepínanie osvetlenia a kúrenia, a to sa už jednou rukou zvládnuť dá celkom pohodlne To len u nás musia vymýšľať pedál mŕtveho muža, ktorý keď vodiča trafí šľak z premávky, stlačí ešte viac a voz pôjde veselo ďalej Ak už chceme silou-mocou mať mŕtveho muža, má byť na páke radiča. A Bigmac tuším kedysi spomínal, že Lekov má v ponuke aj ručné radiče, ktoré majú okrem funkcie mŕtveho muža integrované ešte aj 2 tlačítka zboku na vrchu páky (na palec a malíček), zapojiteľné napr. na zvonec a diaľkové, príp. ovládanie výhybky. Takže - dá sa to s ručným radičom vymyslieť aj rozumne a pohodlne, a ešte aj nohy využiť, len treba chcieť a hlavne ROZMÝŠĽAŤ, čo sú v DPB dva najzásadnejšie problémy

Ad zatváranie kotúčov pod 2km/h - aj mňa to nehorázne iritovalo, a veľmi som sa potešil, keď aj sám Ing. Polák uznal, že je to somarina, a od 7123 to už nie je O to viac ma zarazilo, že niektoré z juráckych vozov to majú tiež... ?

Vie niekto ci dnes na 212,201 ci 202 bol kratas? Lebo ak som dobre videl tak na 206/3 bol dnes 6614.

Jo a 70/15 poobede 4837.

2725 80/1
2720 30/1
1803 88/2 ?
3525 77/1

Mohol by si určiť čas a smer?

N21/3 = 1620 vid prispevok vyssie od technopol NZV1=1801 a NZV2=2403 klasicky 2813 je na P2

Karosa #1706 ZV L21

je to 87/3, ešte také zaujimavosti ako ZV4808 na 75/9, a 4837 na 70/15, bez tabulky ZV,ale myslím si že to bola služba 68/13.

6706 tke sa na zakrute nieco poondilo so zberacmi takze restartoval na Janotke cely system to trvalo cca 3 min zatial sa za neho dala 3701. 6706 nahodila system a 3701 ju zacala obiehat ale aj 6706 sa zacala rozbiehat takze si pekne roz... spat. zrkadlo ?