Len som také niečo zatiaľ nikde nezažil, všade sú stupne... Aj preto najradšej jazdím s TV1, kde sa môžem "vyhrať" s plynulou reguláciou pohonu a bez akejkoľvek umelej inteligencie, na ktorej sa vďaka tomu najlepšie prejaví, kto je aký vodič Škoda len, že TV1 je už na vyhynutie...dnes už asi nikto nebude ochotný hodiny sa hrať s tými desiatkami potenciometrov, ktorými sa to celé nastavuje...
To len u nás musia vymýšľať pedál mŕtveho muža, ktorý keď vodiča trafí šľak z premávky, stlačí ešte viac a voz pôjde veselo ďalej Ak už chceme silou-mocou mať mŕtveho muža, má byť na páke radiča. A Bigmac tuším kedysi spomínal, že Lekov má v ponuke aj ručné radiče, ktoré majú okrem funkcie mŕtveho muža integrované ešte aj 2 tlačítka zboku na vrchu páky (na palec a malíček), zapojiteľné napr. na zvonec a diaľkové, príp. ovládanie výhybky. Takže - dá sa to s ručným radičom vymyslieť aj rozumne a pohodlne, a ešte aj nohy využiť, len treba chcieť a hlavne ROZMÝŠĽAŤ, čo sú v DPB dva najzásadnejšie problémy O to viac ma zarazilo, že niektoré z juráckych vozov to majú tiež... ?
setra