Dodrziavat predpisy??? To by sa musel potom zrusit prikaz o umozneni prestupu na jednotlivych zastavkach medzi spojmi (okrem toho,ak je vodic v +).Hlavne ak je v - tak by ho nemal zaujimat nejaky dalsi spoj ktory je za nim,alebo dobiehajuci cestujuci,lebo ak si dobre pamatam,tak v autoskole nas ucili (cestujuci je ten ktori caka a je pripraveny na zastavke nastupit a nie nejaky sportovec ktori dobieha) a je to aj v prepravnom poriadku "cestujuci je povinny byt riadne a vcas pripraveny na zastavke nastupit resp vystupit" alebo je to pisane v style "za vcasny nastup a vystup z /do vozidla je zodpovedny cestujuci"
To by sa DP a.s musel zbavit aj tych poslednych slimakov co este zamestnava.Podaktori su tu uz niekolko desiatok rokov,dokonca aj v dochodkovom veku a tym sa to lubit nebude,ze budu musiet pridat a nie kazdeho na kazdom rohu cakat,vykecavat,cingat na kazdeho vrabca,alebo jazdiacich v duchu pomaly dalej zajdes,ved ja mam cas som predsa v robote a nie na uteku. a.p Takych ludi ma este kazda kolona este zopar.
To sa ti nikdy nepodarí vypriemerovať,pretože každý deň je iná situácia,ako príklad ti uvediem 56 cez železničný prejazd v Rači.Jeden deň ťa budú ľudia chváliť za predpokladu,že ani raz nechytíš závory,na druhý deň ťa budú haniť,pretože každé kolo budeš mať závory dole,chytíš meškanie a ľuďom to nevysvetlíš.A teraz z toho urob priemer.
Nedobre. Keď necháme všetkých vodičov jazdiť ako chcú, a z toho urobíme priemer, tak kvalitné chrono nedosiahneme. Pomer meškania voči nadbiehaniu oproti ideálnym chrono tam totiž bude výrazne v prospech meškania. Jednak kvôli vodičom, jednak kvôli situácii, ktorá v daný moment na danom mieste bola, ale o pár minút tam byť nemusela.
Ideálne chrono by malo byť také, aby boli vodiči nútení stíhať svetlá a nezdržiavať zbytočne pomalou jazdou a vetraním v zastávkach, no samozrejme pri dodržaní všetkých predpisov. Pretože keď sa bude v chrono rátať s tým, že nejaký semafor sa nestihne, hoci sa dá, tak aj cestujúci vidí, že tá doprava by mohla byť rýchlejšia, len niekto proste nechce. A to je ďalšia vec, ktorá cestujúceho, ktorý má na výber, od MHD odradí. Preto má ideálna chrono bližšie k tým rýchlejším vodičom, než ku priemeru, aby aj tí pomalší boli nútení jazdiť (rozumne) rýchlo.
Z piatka:
- 2820 okolo 11. h. docasne vypadol na linke 83/1, neskor ho nahradil ZV 3631
- 1630 okolo 14.15 h. vypadol na linke 26/7, neskor ho nahradil ZV 3631
- 2809 okolo 18. h. vypadol na linke 34/6, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 3631
- 2832 od 18.17 h. docasne vypadol na linke 83/7 pre poruchu vozidla (odstaveny na konecnej Pri krizi, po oprave este odchod do vozovnei), od 20.17 h. ho nahradil ZV 2004
- ZV 7706 po 18.45 h. na poslednom kole linky 1/7
- linka 83/11 vynechala prvy prichod do Dubravky o 20.36 h., od 21.24 h. sa napojil 2323
nevyberat nahodne,ale urobit zber zo vsetkych kariet,pretoze niektori su pomalsi,niektori jazdia ako na formule a niektorim to vyhovuje akurat.Vyhodnotit vsetky karty a podla toho to trebars spriemerovat
? N44/47 - 4946 ? 
vip737