Nebola to nahodou c.24/? lebo ja som videl nieco ine napisane... ? a mal ho nas priatel co sa mi stara o masinku v tech. zalezitostiach... a este pre teba zvlast... ZV4833 na linke c.92 o 18:20 z VW-1 smer petrzalka... to som si odkrutil ja... ? ?
na mytnu ulicu prave isli hasicske posily...poziar pravdepodobne este nie je pod kontrolou vzhladom na to ze vnutri prezivali bezdomovci, ktorý tak nazvlakali mnozstvo odpadu a v budove je parketova podlaha a nosniky su taktiez drevene....
A ja som tade išiel s L39 smer Ostredky o 20:30 a nič také som nevidel ale okolo Račka bolo cítiť intenzívne dym aj to tam bolo zahalené pod hustým tmavým mrakom... ?
- 7812+11 pred 12h. vypadla z linky 12/4, po 12 h. sa napojila 7783+84.
- 3517 pravdepodobne v priebehu dna vypadol z linky 30/3, nahradil ho 3520.
- 4101 pravdepodobne pocas dna vypadol z linky 37/6, nahradil ho 4207 ? ? ? .
Ďakujem vodičovi 210/2, 6293, že na Hl.st. počkal na prestúpenie cestujúcich z autobusu linky 93. (príchod 21,30 - na rozdiel od vodičov liniek 61,74 a 201, ktorí sa ponáhľali tak intenzívne, že dobiehajúcim luďom zdrhli pred nosom).
a na dobrú noc ešte jedna aktuálna: linka 39 v smere na Sl.údolie bola v čase cca 21,20 - 22,00 odklonená z Račka cez Radlinského ul. z dôvodu požiaru budovy na Mýtnej ulici.
Teraz sme dosli z mesta a cakajuc na zastavke EINSTEINOVA smer Petrzalka,kde chybal CP L88 (odtrhnuty prave z vikendovej casti) dalsi CP L92 chybalo ciselne oznacenie a z NV 80 nebol ziadny CP,tak nam prisla aj L80 3036 ktorej nesvietili brzdove svetla,ale z celkom slusnym zovnajskom. ?
Dodrziavat predpisy??? To by sa musel potom zrusit prikaz o umozneni prestupu na jednotlivych zastavkach medzi spojmi (okrem toho,ak je vodic v +).Hlavne ak je v - tak by ho nemal zaujimat nejaky dalsi spoj ktory je za nim,alebo dobiehajuci cestujuci,lebo ak si dobre pamatam,tak v autoskole nas ucili (cestujuci je ten ktori caka a je pripraveny na zastavke nastupit a nie nejaky sportovec ktori dobieha) a je to aj v prepravnom poriadku "cestujuci je povinny byt riadne a vcas pripraveny na zastavke nastupit resp vystupit" alebo je to pisane v style "za vcasny nastup a vystup z /do vozidla je zodpovedny cestujuci"
To by sa DP a.s musel zbavit aj tych poslednych slimakov co este zamestnava.Podaktori su tu uz niekolko desiatok rokov,dokonca aj v dochodkovom veku a tym sa to lubit nebude,ze budu musiet pridat a nie kazdeho na kazdom rohu cakat,vykecavat,cingat na kazdeho vrabca,alebo jazdiacich v duchu pomaly dalej zajdes,ved ja mam cas som predsa v robote a nie na uteku. a.p Takych ludi ma este kazda kolona este zopar.
To sa ti nikdy nepodarí vypriemerovať,pretože každý deň je iná situácia,ako príklad ti uvediem 56 cez železničný prejazd v Rači.Jeden deň ťa budú ľudia chváliť za predpokladu,že ani raz nechytíš závory,na druhý deň ťa budú haniť,pretože každé kolo budeš mať závory dole,chytíš meškanie a ľuďom to nevysvetlíš.A teraz z toho urob priemer.
Nedobre. Keď necháme všetkých vodičov jazdiť ako chcú, a z toho urobíme priemer, tak kvalitné chrono nedosiahneme. Pomer meškania voči nadbiehaniu oproti ideálnym chrono tam totiž bude výrazne v prospech meškania. Jednak kvôli vodičom, jednak kvôli situácii, ktorá v daný moment na danom mieste bola, ale o pár minút tam byť nemusela.
Ideálne chrono by malo byť také, aby boli vodiči nútení stíhať svetlá a nezdržiavať zbytočne pomalou jazdou a vetraním v zastávkach, no samozrejme pri dodržaní všetkých predpisov. Pretože keď sa bude v chrono rátať s tým, že nejaký semafor sa nestihne, hoci sa dá, tak aj cestujúci vidí, že tá doprava by mohla byť rýchlejšia, len niekto proste nechce. A to je ďalšia vec, ktorá cestujúceho, ktorý má na výber, od MHD odradí. Preto má ideálna chrono bližšie k tým rýchlejším vodičom, než ku priemeru, aby aj tí pomalší boli nútení jazdiť (rozumne) rýchlo.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
xpucmo
http://www.flickr.com/photos/transport/1090760484/
http://www.flickr.com/photos/transport/1089896471/