A ja som tade išiel s L39 smer Ostredky o 20:30 a nič také som nevidel ale okolo Račka bolo cítiť intenzívne dym aj to tam bolo zahalené pod hustým tmavým mrakom... ?
- 7812+11 pred 12h. vypadla z linky 12/4, po 12 h. sa napojila 7783+84.
- 3517 pravdepodobne v priebehu dna vypadol z linky 30/3, nahradil ho 3520.
- 4101 pravdepodobne pocas dna vypadol z linky 37/6, nahradil ho 4207 ? ? ? .
Ďakujem vodičovi 210/2, 6293, že na Hl.st. počkal na prestúpenie cestujúcich z autobusu linky 93. (príchod 21,30 - na rozdiel od vodičov liniek 61,74 a 201, ktorí sa ponáhľali tak intenzívne, že dobiehajúcim luďom zdrhli pred nosom).
a na dobrú noc ešte jedna aktuálna: linka 39 v smere na Sl.údolie bola v čase cca 21,20 - 22,00 odklonená z Račka cez Radlinského ul. z dôvodu požiaru budovy na Mýtnej ulici.
Teraz sme dosli z mesta a cakajuc na zastavke EINSTEINOVA smer Petrzalka,kde chybal CP L88 (odtrhnuty prave z vikendovej casti) dalsi CP L92 chybalo ciselne oznacenie a z NV 80 nebol ziadny CP,tak nam prisla aj L80 3036 ktorej nesvietili brzdove svetla,ale z celkom slusnym zovnajskom. ?
Dodrziavat predpisy??? To by sa musel potom zrusit prikaz o umozneni prestupu na jednotlivych zastavkach medzi spojmi (okrem toho,ak je vodic v +).Hlavne ak je v - tak by ho nemal zaujimat nejaky dalsi spoj ktory je za nim,alebo dobiehajuci cestujuci,lebo ak si dobre pamatam,tak v autoskole nas ucili (cestujuci je ten ktori caka a je pripraveny na zastavke nastupit a nie nejaky sportovec ktori dobieha) a je to aj v prepravnom poriadku "cestujuci je povinny byt riadne a vcas pripraveny na zastavke nastupit resp vystupit" alebo je to pisane v style "za vcasny nastup a vystup z /do vozidla je zodpovedny cestujuci"
To by sa DP a.s musel zbavit aj tych poslednych slimakov co este zamestnava.Podaktori su tu uz niekolko desiatok rokov,dokonca aj v dochodkovom veku a tym sa to lubit nebude,ze budu musiet pridat a nie kazdeho na kazdom rohu cakat,vykecavat,cingat na kazdeho vrabca,alebo jazdiacich v duchu pomaly dalej zajdes,ved ja mam cas som predsa v robote a nie na uteku. a.p Takych ludi ma este kazda kolona este zopar.
To sa ti nikdy nepodarí vypriemerovať,pretože každý deň je iná situácia,ako príklad ti uvediem 56 cez železničný prejazd v Rači.Jeden deň ťa budú ľudia chváliť za predpokladu,že ani raz nechytíš závory,na druhý deň ťa budú haniť,pretože každé kolo budeš mať závory dole,chytíš meškanie a ľuďom to nevysvetlíš.A teraz z toho urob priemer.
Nedobre. Keď necháme všetkých vodičov jazdiť ako chcú, a z toho urobíme priemer, tak kvalitné chrono nedosiahneme. Pomer meškania voči nadbiehaniu oproti ideálnym chrono tam totiž bude výrazne v prospech meškania. Jednak kvôli vodičom, jednak kvôli situácii, ktorá v daný moment na danom mieste bola, ale o pár minút tam byť nemusela.
Ideálne chrono by malo byť také, aby boli vodiči nútení stíhať svetlá a nezdržiavať zbytočne pomalou jazdou a vetraním v zastávkach, no samozrejme pri dodržaní všetkých predpisov. Pretože keď sa bude v chrono rátať s tým, že nejaký semafor sa nestihne, hoci sa dá, tak aj cestujúci vidí, že tá doprava by mohla byť rýchlejšia, len niekto proste nechce. A to je ďalšia vec, ktorá cestujúceho, ktorý má na výber, od MHD odradí. Preto má ideálna chrono bližšie k tým rýchlejším vodičom, než ku priemeru, aby aj tí pomalší boli nútení jazdiť (rozumne) rýchlo.
TeBeCe