Discussion Forum › Operations Forum

To rovno mozeme skratit aj linku 94, pretoze pri vyjazde z Vazovovej na Radlinskeho je tiez "nutnost vchadzania na kolaje a nutnost nerespektovania vodorovneho dopr. znacenia" ? ?

To je sice pekne , ale kedze su kolaje zakockovane len po Tunel...dalej budu aj tak stat v zapche v smere do KV , a v pripade opacneho smeru ten kusok k mostu by som vyuzil elektricku ako sa tahat v buse jednu zastavku 10 minut ? Je to kvapocka v oceane ?

Preklep ? . takze 2=3 ... 3636 a 3638 ?

Ak to považuješ za možnosť, ktorá pomôže zmene, som zo srdca rada. ?

Len som triezvo zhodnotila realitu. Dlhodobú a trvajúcu. Realitu, ktorá ochudobňuje mesto a ľudí, ktorí nemajú možnosť byť vo vlastnej doprave nezávislí. Ja som už skúsila, či v chaose terajšej plačúcej a trpiacej infraštruktúry dokážem byť nezávislá. Zatiaľ sa mi osvedčil bod 3 - a mám dobrý pocit. Viem, na čo sa môžem spoľahnúť, viem takmer na minútu presne povedať, kedy prídem do práce. Rozpočet som odľahčila o 900 Sk, neprídem do práce stresovaná, okradnutá a už dlho som nemala nádchu. Nakupovať chodím peši.

Nie je to však absolútne riešenie pre každú situáciu - ani pre každého. Preto taký boom automobilizmu a infraštruktúra na kolenách. Celé to potrebuje ozdraviť novým systémom, aby verejná doprava nebola večne upadajúcim monopolom s množstvom letargických používateľov. Stále tomu držím palce. Každý deň je možnosťou na začiatok.
?

Veľmi pekne napísané...
bod 3 mi pripomína, že je najvyšší čas zbaliť veci a vybrať bicykel a dopraviť sa od Račianskeho mýta do Ekonomickej univerzity...

Nielenže vo mne pretrváva dlhodobá averzia voči službám DPB, nespoľahlivosti a nepravideľnosti linky 68, na ktorú som sa nemohol NIKDY spoľahnúť, či - a kedy? príde (aj keď uznávam že v tomto je dpb nevinne), okrem toho historickým vozidlom typu Ikarus 280 sa vždy rád zveziem (sú spoľahlivé a majú lepšie jazdné vlastnosti ako tie pseudo nové Ikarusy, v lete sa nimi dá aj cestovať - narozdiel od tých pojazdných karosáckych plynokomôr).

Teraz navyše linku 68 skrátia iba po Trnavské Mýto, za čo všetkým, ktorí sa o to pričinili zo srdca ĎAKUJEM! (vy ******!)

...čím sa táto stáva pre mňa nepoužiteľnou. (btw určite ste testovali to ľavé odbočenie zo zast. Krížna na Záhradnícku v dopravnej špičke - na "ktoré svetlá" tam autobus prejde, ha?)

Osobne to vidím asi takto: Najvyšší čas kúpiť si auto a vykašlať sa na celý DPB! ?

toto si s Tvojim dovolením vytlačím a pri rôznych príležitostiach aksa naskytnú to budem prezentovať ľuďom, ktorí podľa všetkého majú možnsť zmeniť to...

Pekne si to napísala. Pred chvíľkou som išiel taxíkom z polusu do apolla. "Stretli" sme vraj 3028 na linke 66. Čudujem sa tým ľudom že do toho nastúpili....

Kam kráča?...

Od úpadku k zániku... Pretože:

1. Platiaci zákazník. Vidí, cíti, počuje.
Vidí sľuby, nereálne vízie a ako protipól realitu. "Obnova" vozového parku DA - nerentabilné a stratové prerábky vrakov naftových na neplnohodnotné plynové - najhoršie sú na tom sóla, kĺbové sú ešte ako-tak dlhodobejšie použiteľné. Nákup AŽ 22! nových autobusov+úbohých trolejbusov s pomocným pohonom, ktoré neadekvátne využitie odpíše ešte pred uplynutím garantovanej životnosti.

Cíti neúdržbu, aj koľkokrát bezohľadné zaobchádzanie zo strany vodičov, ktorých psychicky "zaškatuľkoval" vlastný zamestnávateľ - čo v praxi znamená nevidieť, nepočuť, len podávať výkon, voziť, aj keď podmienky majú od európskych žalostne ďaleko.

Počuje praskot a škrípanie úbohých prestárlych mašín, prípadne strieľanie a hopsanie tých "modernizovaných". Cíti smrad rozpadávajúcich sa vozidiel a vidí zlyhávajúcu infraštruktúru, ktorá sa nekoncepčne rozpadá. Prípadne ešte príde domov s mastným fľakom od mazadla, ktoré naň spadlo kdesi z "harmoniky".

A keď si platiaci zákazník logicky, ekonomicky a zdravým sedliackym uvažovaním toto všetko zráta, zdesí sa nad všetkým a mieri najčastejšie k bodu 2:

2. Nezávislý automobilista (sem-tam motocyklista). V tichu, teple, relatívne bez stresu. A vyjde ho to možno ešte lacnejšie než cena za neadekvátne služby. Ekológia a boj o zachovanie dýchateľného ovzdušia propagované AJ DPB úboho plače v prachu. Zatiaľ sa však nič nedeje.

Prípadne sa ešte vyskytne bod 3: peší a cyklisti. Dokonca i bicykel často dovezie pôvodného platiaceho zákazníka za cenu menšieho stresu, rýchlejšie a zadarmo. Lebo absencia buspruhov a more pôvodných platiacich zákazníkov v IGK s preťaženou infraštruktúrou spravia svoje.

Takže tam kráča...

?

80: 2626, 2628 (4) //tak toto mi nejak nesedí ?

Neviem kto tým čo sleduje, jedine mi naopadá že hneď za obratiskom Dolnozemská bude Nová petržalská vozovňa, tak jedine, že by tam mali vodiči celkom dobré spojenie v sedle; ale 9 z 10 opýtaných s týmto krokom nesúhlasí.

Keď sci-fi, tak sci-fi: Tá nová 92-ka bude pravdepodobne určená hlavne nakupovaniachtivým obyvateľom Lúk, ktorým sa už znechutilo petržalské TESCO, prípadne sa ráta s odklonom časti petržalských dôchodcov z Dvorov a Hájov do novej destinácie, ako protiváha k Miletičke. Druhá možnosť je tá, že DPB potajomky, po troškách, jemne a nenápadne plánuje od septembra predĺžiť sedlový interval na 45 minút, s tým, že bude celý deň Dolnozemská-VW a späť. ?

Postreh z nocneho VW chronologicky: 2800, 4843, 2812 a teda potvrdzujem Johnyho predpoklad:-)

Keď som si to trochu rozanalyzoval, tak "blbec" mi celkom ulahodil. Doteraz som sa sedlovou 92-kou skoro vôbec nevozil a podľa nového jej vyťaženosť stúpne minimálne o jedného cestujúceho, čo budem ja od Technopolu. A konečne budem mať kompletnú tú výpravu. ?

Z utorka
podľa poradia:
43/1: 3623
204: 6269, 6226, 6314, 6314, 6267, 6254, 6237, 6312, 6241,
207: 6272, 6307, 6304, 6291, 6298, 6244, 6280 (zrejme nahradil iný voz od odchodu 17:20 z Valašskej), 6271, 6256, /10 nemám, 6275,
212/8: 6631, /9: 6627

Mimoriadne výjazdy na L 33:
6701 okolo 16:00
ďalšie 2 25 Tr okolo 18:50 a 19:30.

A ZV 6285 okolo 14:50 išiel z na L 208 z Hodžovho nám. smer Šulekova.

Z utorka:
- ZV 7717 po 14, h. na linke 12/1, neskor ho nahradil 7815-16
- 2617 pred 16. h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/5, nahradil ho ZV 2702
- 2831 okolo 17.20 h. vypadol na linke 83/4, od 18.35 h. ho nahradil 2645
- 1707 po 17.30 h. vypadol na linke 37 pre poruchu vozidla (odstaveny na zastavke Patronka, smer Novy most)
- 2825 okolo 19.30 h. vypadol na linke 83/5, neskor ho nahradil ZV 2702 a napokon 2640
- 1621 vo vecernych hodinach bol na linke 98/6 pravdepodobnne kvoli plnicke vymeneny za autobus 1316

Podla poradia:
1: 7787-88, 7779-80, 7751-52, 7807-08, 7739-40, 7767-68, 7819-20. 7813-14, 7703-04, 7775-76
5: 7919-20, 7935-36, 7909-10, 7946-45, 7845-46, 7957-58, 7933-34, 7953-54, 7949-50, 7925-26, 7911-12, 7733-34
12: 7815-16n, 7801-02, 7773-74, 7785-86, 7812-11, 7719-20
? M: ZV 7717/1
20: 1717, 1704, 1006, 1705, 1007, 1701, 1815
22: 1032, 1009, 1002, 1710, 1702, 1701
23: 3705, S 3512; R/3-nemam; P 3502; 1815
26: 1815, 1009, N/3-nemam (predpoklad - 2800)
34: 2639, 2604, 2820, 2827, 2617, S 2602, 2416, 2640
? M: ZV 2702/5
43: 3625
83: 2822, 2829, 2515, 2831, 2825, 4820, 2826, S N 2813; 2816, 2800, 2814, R 2405
? M: ZV 2702 a 2640/oba 5; 2645/4
95: 4851, 4823, 4814, 4847, 4841, 4819, 4816, S 4200, 4202, 4801; R 4830, 4822, 4950, 4811; P 4945, 4216, 4219; R 4842, 4826
98: 1623, 1811, 1404, 1617,1803, 1621, VN 1402; R 1411; S 1412, 1514, 1622, 1510; R 1630; S 1402
? M: 1316/6

Spolupracovali: klasIK a vip737 ?

Prosím?!? Sedlová 92 po Dolnozemskú? To si ju bude platiť sTresko, alebo ktorý blbec spadol z jahody, že to na (časovo) polovici trasy má kopírovať 95-ku? A ten vďaka tomu vzniknutý interval tú linku zaradí medzi dokonale nepoužiteľné. Prvoaprílový ftip ako z nášho sci-fi...

DNES:

1: 7787+88 (1)
9: 7904+03, 7947+48
21: 1601 (2)
22: 1032
30: 3628 (2)
34: 2416 (7)
31/39: 1800 (1), 1624 (2), 1805 (8), 1512 (10), 1407 (11), 1603 (12), 1605
59: 2402
80: 2626, 2628 (4)
83: 2515 (3) ?
93: 4831 (2), 4854 (7)
94: 4954, 4810 (9)

Dnes na 92/3 výnimočne 4844 namiesto 4215, normálne na poradí.