Reply on: Z #54815:
Veľmi pekne napísané...bod 3 mi pripomína, že je najvyšší čas zbaliť veci a vybrať bicykel a dopraviť sa od Račianskeho mýta do Ekonomickej univerzity...
Nielenže vo mne pretrváva dlhodobá averzia voči službám DPB, nespoľahlivosti a nepravideľnosti linky 68, na ktorú som sa nemohol NIKDY spoľahnúť, či - a kedy? príde (aj keď uznávam že v tomto je dpb nevinne), okrem toho historickým vozidlom typu Ikarus 280 sa vždy rád zveziem (sú spoľahlivé a majú lepšie jazdné vlastnosti ako tie pseudo nové Ikarusy, v lete sa nimi dá aj cestovať - narozdiel od tých pojazdných karosáckych plynokomôr).
Teraz navyše linku 68 skrátia iba po Trnavské Mýto, za čo všetkým, ktorí sa o to pričinili zo srdca ĎAKUJEM! (vy ******!)
...čím sa táto stáva pre mňa nepoužiteľnou. (btw určite ste testovali to ľavé odbočenie zo zast. Krížna na Záhradnícku v dopravnej špičke - na "ktoré svetlá" tam autobus prejde, ha?)
Osobne to vidím asi takto: Najvyšší čas kúpiť si auto a vykašlať sa na celý DPB! ?
Z
Od úpadku k zániku... Pretože:
1. Platiaci zákazník. Vidí, cíti, počuje.
Vidí sľuby, nereálne vízie a ako protipól realitu. "Obnova" vozového parku DA - nerentabilné a stratové prerábky vrakov naftových na neplnohodnotné plynové - najhoršie sú na tom sóla, kĺbové sú ešte ako-tak dlhodobejšie použiteľné. Nákup AŽ 22! nových autobusov+úbohých trolejbusov s pomocným pohonom, ktoré neadekvátne využitie odpíše ešte pred uplynutím garantovanej životnosti.
Cíti neúdržbu, aj koľkokrát bezohľadné zaobchádzanie zo strany vodičov, ktorých psychicky "zaškatuľkoval" vlastný zamestnávateľ - čo v praxi znamená nevidieť, nepočuť, len podávať výkon, voziť, aj keď podmienky majú od európskych žalostne ďaleko.
Počuje praskot a škrípanie úbohých prestárlych mašín, prípadne strieľanie a hopsanie tých "modernizovaných". Cíti smrad rozpadávajúcich sa vozidiel a vidí zlyhávajúcu infraštruktúru, ktorá sa nekoncepčne rozpadá. Prípadne ešte príde domov s mastným fľakom od mazadla, ktoré naň spadlo kdesi z "harmoniky".
A keď si platiaci zákazník logicky, ekonomicky a zdravým sedliackym uvažovaním toto všetko zráta, zdesí sa nad všetkým a mieri najčastejšie k bodu 2:
2. Nezávislý automobilista (sem-tam motocyklista). V tichu, teple, relatívne bez stresu. A vyjde ho to možno ešte lacnejšie než cena za neadekvátne služby. Ekológia a boj o zachovanie dýchateľného ovzdušia propagované AJ DPB úboho plače v prachu. Zatiaľ sa však nič nedeje.
Prípadne sa ešte vyskytne bod 3: peší a cyklisti. Dokonca i bicykel často dovezie pôvodného platiaceho zákazníka za cenu menšieho stresu, rýchlejšie a zadarmo. Lebo absencia buspruhov a more pôvodných platiacich zákazníkov v IGK s preťaženou infraštruktúrou spravia svoje.
Takže tam kráča...
?