Discussion Forum › Operations Forum

To je sice pekne , ale kedze su kolaje zakockovane len po Tunel...dalej budu aj tak stat v zapche v smere do KV , a v pripade opacneho smeru ten kusok k mostu by som vyuzil elektricku ako sa tahat v buse jednu zastavku 10 minut ? Je to kvapocka v oceane ?

Preklep ? . takze 2=3 ... 3636 a 3638 ?

Ak to považuješ za možnosť, ktorá pomôže zmene, som zo srdca rada. ?

Len som triezvo zhodnotila realitu. Dlhodobú a trvajúcu. Realitu, ktorá ochudobňuje mesto a ľudí, ktorí nemajú možnosť byť vo vlastnej doprave nezávislí. Ja som už skúsila, či v chaose terajšej plačúcej a trpiacej infraštruktúry dokážem byť nezávislá. Zatiaľ sa mi osvedčil bod 3 - a mám dobrý pocit. Viem, na čo sa môžem spoľahnúť, viem takmer na minútu presne povedať, kedy prídem do práce. Rozpočet som odľahčila o 900 Sk, neprídem do práce stresovaná, okradnutá a už dlho som nemala nádchu. Nakupovať chodím peši.

Nie je to však absolútne riešenie pre každú situáciu - ani pre každého. Preto taký boom automobilizmu a infraštruktúra na kolenách. Celé to potrebuje ozdraviť novým systémom, aby verejná doprava nebola večne upadajúcim monopolom s množstvom letargických používateľov. Stále tomu držím palce. Každý deň je možnosťou na začiatok.
?

Predchvilou vraj vyslo nariadenie (odpocute na zastavke chatam sofer medzi sofermi L37 a 39) ze v pripade zapch na nabrezi (ako bola vcera poobede ta medzi novym mostom a tunelom) maju autobusy L31,39,28,29,37,30 jazdit po elektrickovych kolajach. vraj schvalene aj policajtami a dispecermi.

Veľmi pekne napísané...
bod 3 mi pripomína, že je najvyšší čas zbaliť veci a vybrať bicykel a dopraviť sa od Račianskeho mýta do Ekonomickej univerzity...

Nielenže vo mne pretrváva dlhodobá averzia voči službám DPB, nespoľahlivosti a nepravideľnosti linky 68, na ktorú som sa nemohol NIKDY spoľahnúť, či - a kedy? príde (aj keď uznávam že v tomto je dpb nevinne), okrem toho historickým vozidlom typu Ikarus 280 sa vždy rád zveziem (sú spoľahlivé a majú lepšie jazdné vlastnosti ako tie pseudo nové Ikarusy, v lete sa nimi dá aj cestovať - narozdiel od tých pojazdných karosáckych plynokomôr).

Teraz navyše linku 68 skrátia iba po Trnavské Mýto, za čo všetkým, ktorí sa o to pričinili zo srdca ĎAKUJEM! (vy ******!)

...čím sa táto stáva pre mňa nepoužiteľnou. (btw určite ste testovali to ľavé odbočenie zo zast. Krížna na Záhradnícku v dopravnej špičke - na "ktoré svetlá" tam autobus prejde, ha?)

Osobne to vidím asi takto: Najvyšší čas kúpiť si auto a vykašlať sa na celý DPB! ?

toto si s Tvojim dovolením vytlačím a pri rôznych príležitostiach aksa naskytnú to budem prezentovať ľuďom, ktorí podľa všetkého majú možnsť zmeniť to...

Pekne si to napísala. Pred chvíľkou som išiel taxíkom z polusu do apolla. "Stretli" sme vraj 3028 na linke 66. Čudujem sa tým ľudom že do toho nastúpili....

Kam kráča?...

Od úpadku k zániku... Pretože:

1. Platiaci zákazník. Vidí, cíti, počuje.
Vidí sľuby, nereálne vízie a ako protipól realitu. "Obnova" vozového parku DA - nerentabilné a stratové prerábky vrakov naftových na neplnohodnotné plynové - najhoršie sú na tom sóla, kĺbové sú ešte ako-tak dlhodobejšie použiteľné. Nákup AŽ 22! nových autobusov+úbohých trolejbusov s pomocným pohonom, ktoré neadekvátne využitie odpíše ešte pred uplynutím garantovanej životnosti.

Cíti neúdržbu, aj koľkokrát bezohľadné zaobchádzanie zo strany vodičov, ktorých psychicky "zaškatuľkoval" vlastný zamestnávateľ - čo v praxi znamená nevidieť, nepočuť, len podávať výkon, voziť, aj keď podmienky majú od európskych žalostne ďaleko.

Počuje praskot a škrípanie úbohých prestárlych mašín, prípadne strieľanie a hopsanie tých "modernizovaných". Cíti smrad rozpadávajúcich sa vozidiel a vidí zlyhávajúcu infraštruktúru, ktorá sa nekoncepčne rozpadá. Prípadne ešte príde domov s mastným fľakom od mazadla, ktoré naň spadlo kdesi z "harmoniky".

A keď si platiaci zákazník logicky, ekonomicky a zdravým sedliackym uvažovaním toto všetko zráta, zdesí sa nad všetkým a mieri najčastejšie k bodu 2:

2. Nezávislý automobilista (sem-tam motocyklista). V tichu, teple, relatívne bez stresu. A vyjde ho to možno ešte lacnejšie než cena za neadekvátne služby. Ekológia a boj o zachovanie dýchateľného ovzdušia propagované AJ DPB úboho plače v prachu. Zatiaľ sa však nič nedeje.

Prípadne sa ešte vyskytne bod 3: peší a cyklisti. Dokonca i bicykel často dovezie pôvodného platiaceho zákazníka za cenu menšieho stresu, rýchlejšie a zadarmo. Lebo absencia buspruhov a more pôvodných platiacich zákazníkov v IGK s preťaženou infraštruktúrou spravia svoje.

Takže tam kráča...

?

80: 2626, 2628 (4) //tak toto mi nejak nesedí ?

Neviem kto tým čo sleduje, jedine mi naopadá že hneď za obratiskom Dolnozemská bude Nová petržalská vozovňa, tak jedine, že by tam mali vodiči celkom dobré spojenie v sedle; ale 9 z 10 opýtaných s týmto krokom nesúhlasí.

Keď sci-fi, tak sci-fi: Tá nová 92-ka bude pravdepodobne určená hlavne nakupovaniachtivým obyvateľom Lúk, ktorým sa už znechutilo petržalské TESCO, prípadne sa ráta s odklonom časti petržalských dôchodcov z Dvorov a Hájov do novej destinácie, ako protiváha k Miletičke. Druhá možnosť je tá, že DPB potajomky, po troškách, jemne a nenápadne plánuje od septembra predĺžiť sedlový interval na 45 minút, s tým, že bude celý deň Dolnozemská-VW a späť. ?

Postreh z nocneho VW chronologicky: 2800, 4843, 2812 a teda potvrdzujem Johnyho predpoklad:-)

Keď som si to trochu rozanalyzoval, tak "blbec" mi celkom ulahodil. Doteraz som sa sedlovou 92-kou skoro vôbec nevozil a podľa nového jej vyťaženosť stúpne minimálne o jedného cestujúceho, čo budem ja od Technopolu. A konečne budem mať kompletnú tú výpravu. ?

Z utorka:
- ZV 7717 po 14, h. na linke 12/1, neskor ho nahradil 7815-16
- 2617 pred 16. h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/5, nahradil ho ZV 2702
- 2831 okolo 17.20 h. vypadol na linke 83/4, od 18.35 h. ho nahradil 2645
- 1707 po 17.30 h. vypadol na linke 37 pre poruchu vozidla (odstaveny na zastavke Patronka, smer Novy most)
- 2825 okolo 19.30 h. vypadol na linke 83/5, neskor ho nahradil ZV 2702 a napokon 2640
- 1621 vo vecernych hodinach bol na linke 98/6 pravdepodobnne kvoli plnicke vymeneny za autobus 1316

Podla poradia:
1: 7787-88, 7779-80, 7751-52, 7807-08, 7739-40, 7767-68, 7819-20. 7813-14, 7703-04, 7775-76
5: 7919-20, 7935-36, 7909-10, 7946-45, 7845-46, 7957-58, 7933-34, 7953-54, 7949-50, 7925-26, 7911-12, 7733-34
12: 7815-16n, 7801-02, 7773-74, 7785-86, 7812-11, 7719-20
? M: ZV 7717/1
20: 1717, 1704, 1006, 1705, 1007, 1701, 1815
22: 1032, 1009, 1002, 1710, 1702, 1701
23: 3705, S 3512; R/3-nemam; P 3502; 1815
26: 1815, 1009, N/3-nemam (predpoklad - 2800)
34: 2639, 2604, 2820, 2827, 2617, S 2602, 2416, 2640
? M: ZV 2702/5
43: 3625
83: 2822, 2829, 2515, 2831, 2825, 4820, 2826, S N 2813; 2816, 2800, 2814, R 2405
? M: ZV 2702 a 2640/oba 5; 2645/4
95: 4851, 4823, 4814, 4847, 4841, 4819, 4816, S 4200, 4202, 4801; R 4830, 4822, 4950, 4811; P 4945, 4216, 4219; R 4842, 4826
98: 1623, 1811, 1404, 1617,1803, 1621, VN 1402; R 1411; S 1412, 1514, 1622, 1510; R 1630; S 1402
? M: 1316/6

Spolupracovali: klasIK a vip737 ?

Prosím?!? Sedlová 92 po Dolnozemskú? To si ju bude platiť sTresko, alebo ktorý blbec spadol z jahody, že to na (časovo) polovici trasy má kopírovať 95-ku? A ten vďaka tomu vzniknutý interval tú linku zaradí medzi dokonale nepoužiteľné. Prvoaprílový ftip ako z nášho sci-fi...

DNES:

1: 7787+88 (1)
9: 7904+03, 7947+48
21: 1601 (2)
22: 1032
30: 3628 (2)
34: 2416 (7)
31/39: 1800 (1), 1624 (2), 1805 (8), 1512 (10), 1407 (11), 1603 (12), 1605
59: 2402
80: 2626, 2628 (4)
83: 2515 (3) ?
93: 4831 (2), 4854 (7)
94: 4954, 4810 (9)

Dnes na 92/3 výnimočne 4844 namiesto 4215, normálne na poradí.

K tym novinam na kabinke. No nevyzera to zrovna kulturne, ALE: ide o to, ze nam (vodicom) dost vadi, ked sa postavi cestujuci (deti sa este daju zniest) ku kabinke a cumi nam od gati, cez plesiny po nohy, tenisky, ponozky, ruxak odlozeny UPLNE za rohom, az po to co robime na palubovke. My sa tiez nejdeme tym ludom postavit za pisaci stol a necumime na nich ! Na novych vozoch (K2S a psoledna T6) sa uz na kabinu davaju stmavene skla, kde vodic dobre vidi do voza, ale uz horsie do kabinky. A v tme cez to cestujuci de facto nic nevidi - co je dobre. Ale na starsich vozoch sa to riesi najcastejsie zavesmi, alebo novinami. Riesenim by bolo dat tieto skla na vsetky vozy.