Discussion Forum › Operations Forum

Ty asi patris medzi tych tupcov, ktori este aj na Kooperativnom namesti musia zavriet ludom pred nosom dvere, aby sa pohli o 5 metrov dalej a tam cakali na zelenu. Ja osobne vzdy za pockatie podakujem. Si rovnaky ako ti experti, co nevidia, ze su vodici, ktori aj cakaju. Ty zase nevidis, ze su aj cestujuci, ktori ti podakuju. Poznam dost vodicov, ktori vedia pouzivat svoj mozog a aj cakaju cestujucich, aj stihaju zelene a nemeskaju. Nechce to nic ine len trosku rozmyslat. Ale to asi niektorych boli.

Prajem Ti, nech sa niekedy zabijes pri svojich pretekoch pri odchode zo zastavky. Niekedy ked vo voze nikto okrem teba nebude a nech do teba vrazi nejaky kamion, tak ze sa jeho vodicovi nic nestane.

MOJA REC. TY MAGORI NIC NEVEDIA IBA SA STAZOVAT ALE ZE SA CHOVAJU AKO STADO BLBOV TO IM NEVADI.JA SOM NENI NIKOHO CAKAT A ANI NIKDY NEBUDEM! MA SMOLU POCKA NA DRUHY SPOJ. A KED NIEKOHO POCKAS TAK ANI PAPULU TO NEVIE OTVORIT A PODAKOVAT. TOLKO K TEME.

No ja som cakal na Cintorine Ruzinov smer von z mesta, v pravom pruhu sa blizil k zastavke trolejbus a ten autobus ho predbiehal v lavom, cize vodic evidentne uplne kaslal na tu zastavku. Takze aj keby som neviem ako kyval, tak by ma asi ani nevidel.

Andy: Musíš dať vyrazne znamenie, čiže postaviť sa mu do cesty:-p, vtedy snáď zastaví aj ked je to trošku riskantné. Ja ked som raz takto cestoval zastavil mi hrdzavy ikac 280.10, no pred tým okolo mňa presvistali asi 4 Karosy C954, pričom z každej mi vodič len kyvol späť a usmial sa... Neviem čo si mysleli že prečo im kyvam...

S linkou 3 to nemá nič spoločné - tam jazdí celý deň 6 vozov a nejazdia nikde inde.
Všetky osmičky (poradie 1-6) robia jedno kolo ráno a jedno poobede na štrnástke a súčasne robia všetky štrnástky (7-12) jedno kolo na osmičke. Takýmto ťahom sa zabezpečia 30-minútové prestávky na jedlo a oddych.
Pre úplnosť dodávam, že ráno jazdí na 14-ke iba 5 poradí. 14/10 robí najprv jedno kolo na 17-ke ako 17/5, potom robí to jedno ranné kolo na 8-ke a až potom sa zaradí na 14-ku. Toto vozidlo je tiež výnimkou z pravidla prestávok - nemá ju pred spojom na osmičke, ale až po ňom (zabezpečí sa to tak, že ju predbieha 14/9, ktorá tú osmičkovú rundu robí až po 14/10).

Nie je niekde navod na cestovanie autobusmi SAD? Lebo dnes som chcel vyuzit ich sluzby, ale na tej zastavke kde som chcel nastupit, ten autobus nezastal, len 60kou prefrcal okolo. To si mam to zastavenie telefonicky objednat?

Myslím si, že pravda je na oboch stranách. Ako príklad za vodičov sa dajú použiť vodič 4810 tzv. Mrož ako negatívum a vodič 1803 ako pozitívum. Veď hádam mi nechcete povedať, že do 1803 nastupujú iba poriadkumilovní cestujúci. Skôr je to tým, že keď je voz čistý a po nástupe ma neovalí smrad zo sedačiek, budnu si nazešpiním na dverách za*ebaných od vazelíny a pod sedadlom je asi 0,5cm vrstva prachu, ktorý tam umyselne nenanosili cestujúci. Ja doma utieram prach raz týždenne a vždy je čo utierať, tak isto je to aj v buse. Cestujúci sa nemôže vznášať 1cm nad zemou aby nezašpinil podlahu. A sedačky sú nato, aby sa na nich sedelo, nie pozeralo aby ostali čisté. Aj doma sedačku raz ročne musíme vytepovať, lebo jednoducho sa zašpiní a to sa na nej nesedí denne toľko ako v buse.
Áno medzi cestujúcimi sú aj hovada, ale ani ja nemám vzťah ku špinavému vozu. V 1803 (a iných čistých) si nevyložím nohy na "bubon" kolesa ale v 4812 si ich vyložím a nijak ma to nemrzí.
Takisto vodič má právo vyhodiť špinavého cestujúceho alebo toho, ktorý konzumuje potraviny. Ak to nerobia, tak majú vo vozoch aj špinu.Ak si pustia o voza pracovníka OLO v montérkach, tak nech sa nečudujú. Keby ho raz vyhodil, nabudúce si rozmyslí, či sa v práci neprezlečie.
A sú cestujúci, ktorí robia bordel. Nedávno som videl šupku od mandrinky hodenú na vykurovaciom telese. A učite ju tam nedal vodič, ale neverím tomu, že v Bratislave je viac cestujúcich, ktorí špinia vozy ako v Ostrave. Len DPB si platí draho firmu, ktorá ***** robí.

ALE AJ TO PO SEBE UPRACU !!! :)))))

Hlavne keď niektorí vodiči hádžu pri lúpaní pomaranča šupky na čalúnene sedadlo, že?

No Pán KLF tak to teraz pozerám, perfektne napísané:o)
btw-7791 a 7715 ako ZV na HL. Stanici

Vies... ono je to s tym cakanim na dobiehajucich cestujucich zlozite. Predstav si, ze si vodicka. Stojis povedzme na zastavke elektricky pri Tescu. Nastupuje Ti milion ludi. Teraz z kazdej svetovej strany dobiehaju ludia vo veku od 10 do 90 rokov. Povies si - tohoto este pockam - pockas, nastupi, ani mu, ani bu... povies si - este tam tu pockam - pockas... skarede na Teba pozre a ide si sadnut... povies si, este tam tu starenku pockam - pockas... doplazi sa, podakuje, sadne si... zrazu bezi este mama s detmi... atd. atd. DOKEDY BY SI TAM CAKALA ?!?!?! Lebo uz len toto co som pisal by si mala meskanie -2 minuty koli cakaniu na cestujucich. Raz tie dvere zavret MUSIS. (odhliadnuc od toho, ze vodic nie je povinny cakat na beziaceho cestujuceho).
Vies... Ty nadavas na vodicov, ale ber to tak, ze ta NAJVACSIA haved su prave cestujuci !Zajdi si niekedy vecer do DP cistit konciace vozidla od spiny. Potom si uvedomis, kto su tie svine. Ci vodici, alebo cestujuci.

Ty vymleta sliepka sa zobud co trepes, by si chcela aby ta tu Brad Pitt vozil co... ? Si sadni za ten volant ty a za tri roky bude s teba hnila morka... ?

ked ale dobiehaju odzadu tak ze cez spatne zrkadlo mozu vidiet vodicovi do oci a vodic im pred nosom zavrie, tak je bud dement; alebo hrubo porusil pracovnu disciplinu lebo si nekontroloval situaciu pri dverach pocas zatvarania dveri. Co je lepsie ?

A laskavo si najdi taku klavesu vlavo na klavesnici co sa vola ze CAPSLOCK a skus ju zmacknut... mala by ti na klavesnici zhasnut jedna ledka

Vacsinou dobre vidia, vela krat sa mi stalo, ze sa na mna este pozeral ako debil a odisiel.

MOJA ZLATA ANI NEVIES ZE KED DOBIEHAJU KOLKO KRAT HO VODIC ANI NEVIDI V TOM ZRKADLE. NEMAJU SA CHOVAT AKO ZVERI. ?

Vierka;: veď stačí sa pozrieť na vzhľad niektorých vodičov a hneď je ti všetko jasné. Navyše dostávajú mizerný plat, takže nemajú ani motiváciu. Takto, v nejakej inej európskej metropole by sa toto nemohlo stat. raz ked budem generálnym riaditeľom DPB tak to všetko zmením! ;o)

ale sa nám všetkým uľavilo... vďaka ?

problém je v tom, že celý podnik má veľmi svojské správanie sa k cestujúcej verejnosti - zákazníkom. Cestujúci (vlčáci) väčšinou nikoho nezaujímajú, navyše podnik má monopol na hromadnú dopravu v Bratislave, tak potom to tak aj vyzerá. Keby boli v meste dopravné podniky 2, tak DPB by už dávno nebol. ?