COLOR
No fajn, takze L17 ma na useku Vazovova-Gastanovy hajik odlisne chrono od L7, prvy odchod na Racku smer Gastanovy hajik je 6:48, posledny tesne pred 9:00. Interval je 12 minut, posledne odchody mozno aj hustejsie. No lenze L7 zacina premavat az okolo druhej, takze nastalo objektivne zhorsenie urovne mestskej dopravy na useku L7 v case sedla, pretoze dnes tam premava L7 bez problemov aj v sedle!!! Samozrejme, cp.sk vyhadzuje Linka sa nenasla takze DPB serie na cestujucich. Spocitajme si to:
Dnesny stav:
Linka 7, 4 poradia. Kazde poradie si odjazdi asi 16 koleciek. Trasa ma asi 20 km (L6 je najkratsia a ma 2x9,1). Jazdia tam kachny, vzkm su preto s koeficientom 1. Cize: 4 poradia * 16 kol * 20 km * 1 = 1280 vzkm denne.
Buduci stav:
Linka 7, zrejme 4 poradia. Kazde si odtoci asi 7 koleciek.
4 * 7 * 20 * 1 = 560 vzkm
Linka 17, asi 8 poradi. Kazde si da maximalne tri kolecka, predpokladam skor, ze dve, pocitam obidva varianty. Trasa moze mat 32 km (L5 ma 39).
a) 8 * 3 * 32 = 768 vzkm
b) 8 * 2 * 32 = 512 vzkm
Predpokladam ze na L17 aj L7 budu stale kachny. V pripade a) je zlepsenie 48 vzkm, v pripade b) je zhorsenie 208 vzkm.
8 poradi som mozno nadsadil, kazdopadne po tom co som videl CP L17 velmi pochybujem ze tam budu tri kolecka na poradie, preto uvazujem s variantou b). Ak rano vyjdem z domu a uvidim na L17 kachnu, budem sa "tesit", ak tam uvidim supravu, v tom pripade DPB poslem touto cestou poklonu, pretoze aj napriek ubytku vzkm bude v kritickych casoch zvysena kapacita - miestokm.
Ale aj tak sa neviem dockat, az sa raz budem na svojej radiale potrebovat odviezt v sedle. ?
Ta vozokilometrovo-malovozova bieda je hrozna ?
PS Podajte si ma, kto chcete, aj vsetci zolejnateni snilkovia, ale ja od kazdej zmeny pozadujem zmenu k lepsiemu. Viem ze zavedenie L17 zefektivni vyuzite vzkm, lenze ak ich bude neumerne menej tak sa na to mozem vykaslat. Blizi sa zima a ja nemienim mrznut na zastavke dlhsie ako dnes len kvoli tomu, ze v sedle zmizne kapacita a potom pridu tri tramvaje naraz a budu v nich baliky. Dakujem pekne. ?
Dnesny stav:
Linka 7, 4 poradia. Kazde poradie si odjazdi asi 16 koleciek. Trasa ma asi 20 km (L6 je najkratsia a ma 2x9,1). Jazdia tam kachny, vzkm su preto s koeficientom 1. Cize: 4 poradia * 16 kol * 20 km * 1 = 1280 vzkm denne.
Buduci stav:
Linka 7, zrejme 4 poradia. Kazde si odtoci asi 7 koleciek.
4 * 7 * 20 * 1 = 560 vzkm
Linka 17, asi 8 poradi. Kazde si da maximalne tri kolecka, predpokladam skor, ze dve, pocitam obidva varianty. Trasa moze mat 32 km (L5 ma 39).
a) 8 * 3 * 32 = 768 vzkm
b) 8 * 2 * 32 = 512 vzkm
Predpokladam ze na L17 aj L7 budu stale kachny. V pripade a) je zlepsenie 48 vzkm, v pripade b) je zhorsenie 208 vzkm.
8 poradi som mozno nadsadil, kazdopadne po tom co som videl CP L17 velmi pochybujem ze tam budu tri kolecka na poradie, preto uvazujem s variantou b). Ak rano vyjdem z domu a uvidim na L17 kachnu, budem sa "tesit", ak tam uvidim supravu, v tom pripade DPB poslem touto cestou poklonu, pretoze aj napriek ubytku vzkm bude v kritickych casoch zvysena kapacita - miestokm.
Ale aj tak sa neviem dockat, az sa raz budem na svojej radiale potrebovat odviezt v sedle. ?
Ta vozokilometrovo-malovozova bieda je hrozna ?
PS Podajte si ma, kto chcete, aj vsetci zolejnateni snilkovia, ale ja od kazdej zmeny pozadujem zmenu k lepsiemu. Viem ze zavedenie L17 zefektivni vyuzite vzkm, lenze ak ich bude neumerne menej tak sa na to mozem vykaslat. Blizi sa zima a ja nemienim mrznut na zastavke dlhsie ako dnes len kvoli tomu, ze v sedle zmizne kapacita a potom pridu tri tramvaje naraz a budu v nich baliky. Dakujem pekne. ?
Darro