A navyse, vdaka tomuto zapojeniu tieto vozy nie su schopne nijakym sposobom tie kotuce elektricky otvorit, ked su bez prudu. Cize ked napr. zastanem pod sekciou a chcem sa pohnut, tak ma musia tlacit, nech by som aj v kopci bol (bez nakuplovania si nedovolim voz mechanicky odbrzdit, co v tomto pripade musim) Neviem koho toto samozatvaranie KB pri "0" km/h bol napad (ci Sumperku alebo niekoho od nas), ale mne osobne sa dost riadne nepaci...este aj cestujuci na mna pozeraju, ze ako to jazdim, ked sa pomaly gulam, alebo slabo brzdim, a zrazu to z nicoho nic sekne, a na mieste zastane. 
To mas ako keby ta tvoj sused vozil do roboty autom, a keby prestal, tak by si sa stazoval, ze aky je hnusny, ze to uz nerobi No a co sa tyka prestupu, tak ak potrebujes ist do mesta, 14ka ide minutu po dvojke, to ta snad nezabije... Mimochodom, mozes mi povedat, kolko presne ludi sedelo v celej dvojvoznovej suprave linky 4 o 22.17 a sli medzi Zatisim a Zlatymi pieskami? 
a ta cervena hadica okolo spodku celneho okna aj svieti?
spokojný čitateľ
V lete som videl iba zvonka medzimestský autobus SOR (tuším s označením B 10.5?) patriaci pod SAD Spišská Nová Ves. Neviem však ako sa jemu otvárajú dvere.
AD LINKA č. 17: Toto je fakt vynikajúci krok na zmätenie cestujúcich! Ak to už musí byť, tak nechal by som označenie linky č. 7. Skutočne to pokladám za zbytočné.
Za najhoršiu zmenu považujem skrátenie linky č. 4 v sedle len po Zátišie. Iste si len máloktorí cestujúci budú všímať označenie vozidiel. To im nenapadlo, že aj mimo špičky ľudia cestujú napr. z Rendézu či Vajnor na Zlaté piesky sa chcú bez zbytočného prestupovania a vyčkávania dostať napr. na Kamenné námestie?