Discussion Forum › Operations Forum

No to je potom otazka, ci je MHD iba od toho, aby prepravila cestujucich z bodu A do bodu B, alebo aby ich okrem toho prepravila v dostojnych podmienkach

): ale no, taka 1123 ma sice celoplosnu reklamu na poctivu hrdzu, ale do kopca taha paradne, rozhodne lepsie ako niektore nove motory

Presne tak. Keby tu malo jazdit iba to, co ma pravo na to tu jazdit, tak by sa cela MHD mohla zabalit

Andy: vieš, v našich vozovniach nie je prebytok ničoho... Jedine šrotu...

no to hej, bejvavalo, ale teraz tu uz mame ak sa nemylim rok 2004 (a aj ten sa nam za xvilu skonci); ked som minule videl v rannej spicke o pol osmej na poradi odchadzat kratku plynovu vrakosu na linke 78, tak som sa smiechu velmi zdrzat nemohol

Tak okolo 2002, pamätám si najmä na linke 70 kĺbáky, a bývalo ich tam dosť.

kedy si videl naposledy na druhej DPA prebytok klbovych vozidiel ???? najst na linkach vypravovanych z 2 DPA kratas alebo ik280 z 1 DPA (19xx) je relativne bezne (a maju normalne poradie, nie je to zaloha)

Ale načo má mať Petržalka krátke vozy keď nemá krátke linky? Nechceli by ste tam aj nejaký ten trolejbus alebo električku?

Vysvetlí mi niekto, načo do Petržalky preraďovali krátke vozidlá, keď Petržalka vlastne nevypravuje krátke linky? 88 sa samozrejme neráta, lebo tá sa predtým krátka nevypravovala. Pamätám si ako mala 2. kolóna prebytok kĺbových vozidiel, tak prečo nedali do Petržalky radšej kĺbové z Jurajovho dvora?

Pri Marianume vyrástol Creteprint...

):
to je vo hviezdach.... :)))))) ja uz cakam ze ktory voz dostane cislo 9999....

Celkom by sa mi pacilo, keby busy MHD v Blave mali specialne registracne znacky. Tak ako ma muj sudes kxxxt spz
BA-CHAAA, mohli by tie busy mat BABUS001 a tak dalej.

Jeste k tomu parkovani: u vyjezdu z tunelu ve Starem Meste, hned v tom levem oblouku za vyjezdem, stava modry VAZ. Je nalepeny na ten breh, ale stejne ty dvojicky T6A5 ho miji asi o 3 cm, protoze ten VAZak si neuvedomuje, ze pri zataceni tramvaj vybocuje ?

Nuz proste, ked sa uz konecne podarilo x rokov suvisle cislovat vozy od 1, tak preco by sa nemohol nejaky vozicek ocislovat od 0 A ak sa nahodou zmodernizuje dalsia kratka vrakosa z Petrzalky na zemny plyn a posle sa tam dalsi Ik415, potom ake cislo dostane?
a) 4000
b) 4099
c) 4001
d) 415.0
Nechce iMHD urobit anketu?
Ved predsa nie je normalne, ak sa par rokov cisluju vozy od 0, potom sa chvilu cisluju od 1, potom zase od 0 a tak dokola.

Ehm a ak som sa niekoho niekde svojim nazorom dotkol (nemyslim teba Z), tak sa hlboko ospravedlnujem.

odkedy sa modernizuju Vrakosy 1613 a 1614?

zajtra rano na Exprese rozhovor s vodickou elektricky, ktora uz 15 rokov jazdi na linke 7

Prepac, ale skutocne netusim, co je na evidencnych cislach a ich systeme diskretne ci doverne. Aj tato vec krasne ilustruje absolutne zakladnu neochotu DPB akokolvek komunikovat s verejnostou, lebo ta predsa nic nechape, nicomu nerozumie a je to tak dobre, lebo keby nahodou nieco chapala alebo niecomu rozumela, tak by bud prestala nadavat (a mozno by sa tak dokonca nechtiac zastavil odliv cestujucich, to uz by bola fakt nehorazna katastrofa) alebo by nebodaj prisla s nejakym navrhom ci napadom, ktory by v absolutne krajnom pripade dokonca bol realizovatelny ci prospesny, no nasledovne zdovodnovanie o jeho nevhodnosti by zodpovednym zabralo velmi vela drahocenneho casu...

Ako... moj prispevok ber s rezervou, ale toto je uz podla mna daleko za hranicou absurdity, ked aj system pridelovanie evidencnych cisel je "diskretny ci doverny". ?

Pod novým mostom stoja 6 policajti pri nejakom plynáku na L80. Asi cestujuci odvrátal revizorovy... Alebo možno niečo iné...

ja viem, že to asi nebude ani jedna z uvedených možností, len som trochu žartoval ?
PIN kód samozrejme niekoho mobilu.
Keby som bol neprajník 4.dpa, tak by som teraz určite napísal, že ten zárobok je adekvátny podpriemernej práci dielenských. Ale to tiež neber vážne. Len som veľmi zvedavý, ako bude vyzerať 4400ka...