Discussion Forum › Operations Forum

OKi, odznelo tu zopar zaujimavych prispevkov ktore by si pytali lepsie vysvetlenie, a zopar zavadzajucich informacii, tak to troska uvediem na pravu mieru:

COLOR #24322): Mas pravdu, T6, K2S, T3S, a tusimze aj T3P maju mrtvaka Ale co je take nepredstavitelne na tretom pedali v K2, rovnako ako ho mali T2? Len dufam ze to nikoho nenapadne zrealizovat ?

MaVal #24323): Nie, nezabudol na mrtveho muza - to je totiz jeho hlavna funkcia - nudzova brzda - ako povedal S499, zavrie celuste (kotuce), slahne magnetky a zacne zvonit A ked sa raz spusti, je treba specialnym tlacitkom "Bezpecnostne rele" (plati pre T2) znova nahodit tento obvod, aby sa voz uviedol do normalneho stavu Preto tiez T3 a K2, aj ked pedal mrtveho muza nemaju, maju ho vyvedeny na panel vodica v podobe tlacitka "Bezpecnostny spinac", ktore ked vodic stlaci, je to to iste ako ked pusti mrtveho muza
Pouzitie "bezpecaku" ma vsak istu nevyhodu - voz ti od toho okamihu prestava brzdit elektrodynamicky, a miesto toho brzdi celustami/kotucami cize ak su tie slabsie ako plna EDB, tak si na tom horsie ako keby si "bezpecak" nepouzil. Navyse, u starych K2 sa pri spravnej obsluhe da brzdit elektrodynamicky, celustami a magnetkami zaroven, neviem ci sa aj zrychlovacova T3 nahodou neda ukecat do takehoto rezimu
Rychlobrzdy, klaty, magneticke brzdy, magnetky - rec je stale o tom istom - ano, su to tie veci nad kolajnicou medzi kolesami, a funguju tak, ze je v nich silna cievka, ktora sa jednoducho "prisaje" o kolajnicu, a tym brzdi cely voz, a ako uz vyplyva z fyziky, cim pomalsie voz ide, tym je tato brzda ucinnejsia

Andy #24325): To, ze to zvonenie nebolo az tak intenzivne, je uplne normalne, kedze pri tresnuti bezpecaku padnu magnetky, ktore maju teda paradny odber z baterky (to ani dobijanie nestiha uzivit), cim klesne palubne napatie z beznych 26V na nejakych mozno 20V, takze ani motorcek zvonceka sa netoci tak rychlo ako bezne
A to, preco su magnetky na 24V a nie 600, snad nemusim vysvetlovat - bolo by totiz hodne blbe, ked mi zdochne stava alebo urvem zberac, aby som ostal bez nudzovych brzd

TeBeCe #24326): Pedal mrtveho muza, packa/tlacitko mrtvej zeny (to bolo v kabine sprievodcu), tlacitko Bezpecnostny spinac na paneli vodica, tlacitka Zachranna brzda v priestore cestujucich - to je vsetko jeden a ten isty obvod, a ked sa ktorymkolvek zo spominanych clankov prerusi, voz zacne brzdit a zvonit
A restartovat voz netreba, staci len natiahnut vypinac riadenia do polohy 2 (resp. u T2 stlacit "Bezpecnostne rele"), a potom este vykonat patricne ukony aby otvorili celuste/kotuce To cele sa da aj pocas jazdy, bez zastavenia, a da sa potom normalne v jazde pokracovat

COLOR #24328): Mierne doplnim:
Elektrodynamicka brzda - jedina prevadzkova, za beznych okolnosti voz nebrzdi nicim inym (s vynimkou stredneho podvozku K2(S), ktory nema motory, tak brzdi kotucami)
Celustova/kotucova brzda - kludova brzda - starsie vozy (T3, K2 na hnacich podvozkoch) mali celustovu, u novsich (T6, neskorsie K2S) sa montovala miesto toho kotucova, lisia sa vsak len prevedenim, prakticky vyznam je identicky - zatvara v momente straty ucinku elektrodynamickej brzdy vo velmi malych rychlostiach, sluzi na uplne zastavenie voza a jeho drzanie v klude.
Elektromagneticka brzda - nudzova, za beznych podmienok by sa pouzivat nemala, ako je patrne aj z jej nazvu
Pre trochu detailnejsi popis by som MaVala odkazal na prispevok 13675 vo vedlajsom fore

MaVal #24329): To, ze ich niektori pouzivaju aj na zastavkach, je vacsinou chyba vodica, ze to uz inak ako magnetkami ubrzdit nevie - bud zle odhadol brzdnu drahu pri danom zatazeni a adheznych podmienkach, alebo necakane dostal smyk...
Pedale: V T3 nie, T3 (okrem T3P s rucnym radicom) maju pedale jazdy a brzdy T6 a K2S maju 2 pedale - T6 mali pedal piesocnika (lavy) a zvonca (pravy), neskor bol prvym 2 seriam pedal zvonca prerobeny na pedal mrtveho muza, tak ako na K2S - takze lavy pedal = piesocnik, pravy = mrtvy muz Posledne T6 chvalabohu takto upravovane neboli, kedze, ako uz bol S499 spominal, maju funkciu mrtveho muza integrovanu priamo v rucnom radici.

COLOR #24336): Omyl, mrtvy muz a piesocnik - vid par riadkov vyssie Bohuzial, zvonec na pedal bol vynikajuca vec, a musel padnut za obet...:(

Snad vsetko...any questions?
A SORry za dlzku