Discussion Forum › Operations Forum

A nemas pocit, ze by sa JCD mohli davat aj na vytazenejsie zastavky? ?

To sa mi lúbi. Z efektívnia interval, tak aby voz nevozil vzduch, ale nezabudnú na cestujúceho, ktorý musí dlhšie čakať aby sa mal kde skryť pred dažďom a vetrom. To sú služby na úrovni. Škoda, že sú to stále lastovičky. Dúfam, že ich bude stále viac, lebo zopár ich leto nerobí. Ale treba priznať, že v poslednom čase sa veru na viacerých postoch snažia.

Andy: A možno to nezametajú zastavkári ale Teskáči aak bohužial o ničom nevedia. Idem im napísať.

No veď práveže je to tam kde dať, keďže je tam označník a JCDecaux prístrešok, takže kôš je na jednej strane označníka a na druhú by sa dal prizvárať ďalší. Aj zamestnancom by ulahčili prácu, aj cestujúci by bol spokojnejší. Sa čudujem, že si to tí zastávkári ešte nevybojovali. To sa im chce každý pondelok zametať?

To je jedno. Keby, že su určené len na delenky, tak to berem, ale stále je tu viac Karos, ktoré by mali ísť mimo bežnú prevádzku ako Ik415. DPB nie je taký bohatý aby si mohol dovoliť, takéto vozy odstavovať. Okrem Karos sú tu aj TAMy. Nech radšej tie dajú mimo bežnú prevádzku a na GO pošlú 1001 - 1006 keď sú na tom tak zle.
Ako keď tie vozy stiahnú, tak ich rozmáznem po médiách, lebo toto nie je normálne. Moja sestra, ktorá robí v TA3 a nedávno dostala pokutu, by sa veľmi rýchlo naštartovala na takúto reportáž. V Bratislave majú 30% sledovanosť a keď si zobereš, že za celý deň pôjde tá reportáž 30krát.
A to, že 1062 a 1065 a iné šerble pôjdu do plynu, neznamená, že budú viac spolahlivé ako 1001 - 1006. Skôr naopak.

To isté Petržalka. Jazdia Ik280 ale 4403, 4405, 4300 sú už v nebi. Ale aj iné vozovne, sa správajú ako keby došlo každý rok 50 nových vozov.

Samozrejme som myslel ten rezort technickej infrastruktury....

Skus sa nimi nejako skontaktovat, oni su velmi ochotni. Ale zas dva kose tam nedaju, ak ich nebudu kam mat namontovat.

po predlzeni intervalu na linke 74 na zastavke Drienova operativne zriadili v oboch smeroch nove pristresky "jc deko" ?

Ad odpadkove kose: Napis na lamparen.

No, priblizne tak nejako to s tym dvojosakom mohlo byt, lenze este vo vozovni Martanovicova. Proste nejako odisiel, cez plnu krizovatku (vtedajsie casy plnu - mozno jedno auto ) presiel v pohode a potom sa vykolajil do hotela -> http://imhd.sk/ba/index.php?w=37252936393a2f36ef212c24293a2f36ea&typ=beus_31-45&cislo=e45a

Nie T3, ale T6. Presne tak Myslim (nikdy si to neviem zapamatat), ze ten druhy sluzil na ovladanie pieskovacov, no kedze prisiel Mrtvy muz, tak zostal len on a zvonec. O ziadnej stranke toho typu neviem, kludne sa pytaj. A ta fascinacia plati aj na mna ?... Ak boze da tak raz budem elektrickarom ?

A dik, to som nevedel, že je to treba u eliny stále držať. Som múdrejší.
Máš pravdu, na tú elinu na Šafku som zabudol. To bolo nejako kvôli vypnutému prúdu a niekto sa hral s pákou a keď zapli znovu prúd, tak to išlo. Či sa mi niečo splieta?

Re #24301 13sk: Nie odborník, čo sa technického stavu týka nie som a nedovolil by som si to tvrdiť ani pri iných veciach. Ale ako si napísal, na to človek nemusí byť odborníkom, na to stačí sedliacky rozum. Ak vyradia 7 - 8 ročné vozy a pritom im tu jazdia vozy 15 ročné, tak to by bol vrchol. A to pritom jazdia vozy technicky zastaralé, čo sa o Ikoch 4x5 povedať nedá.
Okrem iného stačí sa posadiť do niektorých tých vozov zo 4. DTP a počúvať a človek hneď vie odkiaľ bije. To, že píska točňa, všetko sa klepe, prevodovka trhá s vozom, na oknách sú utrhnuté takže sa nedajú otvoriť, voz nekúri alebo kúri stále, dvere sú nedotiahnuté a tak hrkocú a mnoho ďalších. A to sú veci, ktoré nespravil vlčák, ktorý sa podľa niektorých ľudí v DPB vozí len preto aby zničil vnútorné zariadenie. K niečomu takému sa totižto vlčák nedostane. To je vizitka dielenských a môže písať kto chce čo chce, ale tá vazelína a šrobovák sa v dielni nájdu vždy a tak isté veci môžu byť vždy v 100% poriadku.

Vedel by mi niekto napísať aké vozy z 4.DTP nejazdia?
A kam sa mám obrátiť, keď chcem aby na zastávke Tesco hypermarket smer mesto boli dva odpadkové koše, keďže cez víkend je okolo koša veľký bordel. Bolo by to čistejšie a zastávkari by to nemuseli zdvíhať zo zeme a zametať, tak ako každý pondelok robia. Mám napísať na rezort technickej infraštruktúry alebo na rezort prevádzky a techniky?

a ty si myslis, ze dokedy bude 1062 a 1065 jazdit? Ved akonahle bude dostatocny pocet plynakov na Trnavke, taketo serble pojdu do plynu, ved to je logicke. ?

no ja by som si dovolil tvrdit, ze AK nove vozy pridu, pridu az po tom, co vyradia ik 280 a ik 283 a budu asi priebene dostavat cisla vyradenych vozov... Ale to JE IBA MOJA DEDUKCIA. ?

zle si ma pochopil, oni ich nevyradia, oni sa len nebudu objavovat v beznej premavke... Tzn. ze budu robit dajme tomu autoskolu, skolske spoje, zimnu udrzbu... Jovan? ?

no tak to by sa mi uz zrovna nepozdavalo... ? Ja mam uz totiz vyhliadnuty voz, z ktorym by som chcel jazdit z Trnavku. A ak pojde prec, tak neviem - neviem. ?

ako uz Beus napisal, ten zvoncekovy pedal bol v T6A5.

Dikes, ten klat ale niektore spustaju napriklad aj na zastavkach... Ja to vzdy volam, ze "elektricka klakla"... Inak ma zaujalo, co tu S499.1023 pisal, ze "pedal na zvoncek" - to akoze zvonec ma/mal v T3 osobitny pedal? Wow! Je nejaka stranka specialne venovana elektrickam, kde by som si to mohol precitat a noetravovat tu vsetkych? Zacina ma to nieco medzi vyrazom zaujimat a fascinovat... ?

Elektrickove brzdy:
Elektro-dynamicka brzda: Klasicka, najcastejsie pouzivana. Nove vyzbroje dokazu "rekuperovat", cize vracat pri brzdeni prud do siete, ale nase meniarne to nepodporuju cize ten prud sa da vyuzit len v danom useku (opravte ma ak sa myslim).
Kotucova brzda: Myslim ze toto je dost logicke, proste to je to, ked elektricka piska pri brzdeni (rovnako ako autobus atd.)
Magneticka brzda: Slangovo magnetky/klaty. Najucinnejsia brzda na elektricke. Mala by byt pouzivana len ako nudzova. Ked ich spusti, vzdy to rachne o kolajnicu

7749+7750 isla pomalicky dole Karlovkou s polostiahnutym pantografom na druhom vozni a nejakym divnym klepavym zvukom...