Reply on: Martin Fundárek #24229:
Ak som spravne pochopil ako si ten system myslel, tak take nieco podobne uz v sucasnosti napriklad na 7 a 9 funguje - trebars na L7 su 4 poradia a 6 vodicov - 7/1 a 7/2 maju striedanie cca o 10-tej, 7/3 a 7/4 cca o 14-tej - ti dvaja, co robili rano 7/1 a 7/2, vystriedaju poobede tych dvoch na 7/3 a 7/4, cize su 4 "dlhe" sluzby (7/1 a 7/2 poobede (cca 10-19), a 7/3 a 7/4 rano (cca 5-14)) a 2 delene
Na 9-tkach je to tiez podobne - celodenne 9-tky su rano velmi dlhe (do 14-15) a ti, co robili rano tie vlozene spickove poradia, vystriedaju poobede na ten kratky zvysok sluzby tych, co robili od rana celodenky 
Isty odpor voci takemu systemu je, ale vodici si uz viac-menej zvykli...dost blbe su tie delene "spicky" a poobedne 7-ckove celodenky, lebo ma vodic viac-menej cely den zabity. Na druhej strane, nie je mozne skusat trpezlivost vodicov donekonecna a vymyslat stale nove optimalizacie za cenu stale neludskejsich podmienok pre vodicov ?
Re #24230 Ike: Wow, idem vyskusat
Ale pisu ze tuning a zvuky su z 260, a tie su nafigu (nanic tuning a defaultne zvuky zo standardneho MS citybusu)
tomu hovorim stastie pre 4.DPA ta 4074 to rozchodila! Inak ked to dimilo tak ledva som dychal.
Tomáš